[新聞] 最快上半年 敦化自行車道廢除

[robertshih (施抄)]

最快上半年 敦化自行車道廢除
自由時報 – 2012年3月22日 上午4:37
〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕

台北市敦化自行車道上路兩年多爭議不斷，台北市政府總算決定廢除，交通局長林志盈昨
天表示，敦化自行車道現況無法接受，必須要面對、處理，所以「一定要改變」。交通局
內部評估，傾向將原本的自行車道改畫設為慢車道，最快上半年就可以完成。

設置以來 意外不斷

敦化自行車專用道北自民權東路，南達基隆路，全長四．六公里，總經費超過六千萬元，
二○○九年九月上路以來，民眾抱怨連連，因無法確實讓自行車「專用」，反而還造成與
汽、機車爭道，加上公車不能緊靠人行道上下客，讓乘客必須冒險跨越車道，險象環生。
通車不到七個月，市府就將單車專用道改為假日使用，上班日開放汽、機車彈性使用，但
仍是狀況不斷，屢傳交通意外。

交通局週一已針對敦化自行車專用道案向市長郝龍斌進行簡報，建議將目前綠色鋪面的「
專用道」形式，改為畫設白實線的慢車道，提供機車、自行車優先使用。原本仍有意在慢
車道保留「綠色鋪面」，但市府高層擔心會給外界「死不認錯」觀感，並未同意。

林志盈說，處理敦化自行車道已有腹案，但還要一一拜訪議員溝通、詢問意見，未來將會
由副市長進行跨局處協調，但他強調，敦化自行車專用道要改成何種形式，目前還沒有最
後定案。

林志盈解釋，自行車道目前有在人行道設置專用車道的「北安路模式」，以及在行人較少
的人行道上「人車共用」方式，還有就是恢復成必須減速行駛的一般道路。不過，敦化南
北路部分人行道寬度不足，加上行人也多，現況在人行道設置自行車道並不合適。

不過，林志盈說，不管何種方式都不會是「一百分」，但他個人認為，考量成本和時間，
「簡單」的方式比較好，且「越快越好」。

議員要求 恢復道路

市議員洪建益要求，敦化自行車專用道應該「廢除」，恢復為原本的道路使用，不能因為
市長郝龍斌的政策失敗，就遲不處理，成為「毒瘤」；市議員王正德說，他贊成敦化南北
路應該設置自行車專用道，但不應該用這樣急就章的方式草率上路，應該將自行車道提高
設置在人行道上，才能確保安全和專用。

http://tw.news.yahoo.com/最快上半年-敦化自行車道廢除-203758013.html

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◆ From: 140.112.91.122
推 weixunL:厲害！錯誤決策浪費公帑。
→ ciswww:汽機車路權神聖不得侵犯
→ KCETinTW:自行車道在臺灣地區真的很不適合在人行道上, 要騎行車
→ KCETinTW:請回到慢車道上
推 sci:放慢車道不如放分隔島上
→ sci:反正敦化南北夠寬
→ sydwuz:所以，目前新生南北路從仁愛路到市民大道這段屬北安路模式?
推 xnow:決策錯誤會有人負責嗎……
→ chewie:應該不會XD
推 cbate:那台北車站前的忠孝西路公車專用道要不要順便處理一下？
推 JJLi:五楊、敦化…這裡面沒有案子在下真的不相信…
推 cassine:反正一定是硬拗當初決策時有「特殊的時空背景」然後河蟹掉
推 FallenWYN:敦化南北路兩旁人行道都夠寬，騎在人行道上是最好的
推 artiller:騎人行道+1