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國道五楊段拓寬 陳(沖)關注工安
中央社 – 2012年2月18日 下午2:02
（中央社記者陳至中新北市18日電）
國道 1號五股至楊梅（五楊段）拓寬工程去年發生多起傷亡事故，行政院長陳(沖)今天視
察工地，特別關注工安問題，並要求降低對環境的衝擊。
陳(沖)上午視察五楊段工程，先在新北市林口區聆聽施工單位簡報，隨後檢視桃園縣楊梅
沿線工地。陳(沖)致詞時強調， 2個月前在行政院院會聽過簡報，當時最重視的就是工安
問題，希望施工單位能多加注意，在今年底如期完工。
五楊段拓寬工程85％都是高架路段，高空作業危險，且工地緊貼中山高兩側，為了顧及現
有交通，常在夜間施工，屢有意外事故發生。交通部國道新建工程局強化「三級管理機制
」，透過主力、協力廠商互相監督和責任分工，要求承包商增加50人、監造商增加40人巡
檢人力，採「人盯人」式的全程監視，一發現有不安全動作及行為，便馬上制止。
國道新建工程局表示，100年下半年五楊段拓寬工程累計檢查「高風險作業」達1萬1324次
，遠超過以往工程。陳(沖)期許施工單位將累積的經驗，繼續應用在其他工程建設上，提
升台灣的工安品質。
除了工安，陳(沖)也特別稱許施工單位盡量降低對環境的衝擊，保護蝙蝠、鳥類等動物的
棲地，連運土的時候，都想到要避免紅火蟻汙染，非常仔細。
國道1號五楊段拓寬工程於93年7月開始推動，經過2次環境影響評估，至97年6月才「有條
件通過」，98年11月開始施工，目前已完成65％進度，預計今年12月完工。
完工後的五楊高架路段，北起五股交流道連接「汐五高架」，南至楊梅交流道，全長約40
公里，南北向皆為3線道，在五股、泰山、機場系統（連接國道2號）、中壢設有轉接車道
，可有效紓緩台北至桃園的壅塞情形。全案總經費原估計需新台幣 882億元，撙節後加上
近年原物料成本回穩，預估可降至610億元。1010218
http://tw.news.yahoo.com/國道五楊段拓寬-陳-沖-關注工安-060212483.html
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