[新聞] 台海隧道 兩岸的第四通

作者robertshih (施抄)

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標題[新聞] 台海隧道兩岸的第四通

時間Wed Feb 15 00:56:40 2012

台海隧道兩岸的第四通 2012-02-14 01:24 中國時報【羅浚濱／專題報導】大陸全力推動「四縱四橫」長達七千公里的高速鐵路網，也把福建平潭到台灣的「台海隧道」納入規畫。不過，在台灣因政治敏感性，政府尚無任何政策及討論。國民黨新竹縣黨部主委張逸華參加新竹市長黨內初選時，曾研究台灣少數交通和工程專家學者倡議推動的世紀大工程─「台海隧道」，最佳地點就在新竹香山，在兩岸關係預期能穩定和平發展後，他認為台海隧道可思考視為未來兩岸的「第四通」。台海隧道經過兩岸學者專家多方研究論證，提出三個選線方案，北線新竹香山到福建平潭，全長一二四公里。中線（北）苗栗到福建南日島一七○公里、中線（南）彰化到福建晉江一九○公里。南線嘉義─澎湖─金門─福建廈門二二○公里。張逸華說，學者專家多主張高速鐵路的台海隧道採取北線方案，除了距離最短外，香山沒有活斷層通過，海床結構穩定，海底平均深度在四十到六十米之間，工程造價是最低。同時，香山附近有縱貫鐵、公路、西濱及香山系統交流道，距高鐵新竹站也僅廿公里，交通網四通八達，搭配大陸的鐵、公路系統，屆時貨物不需要從港口轉乘和裝卸，可全天候運輸的台海隧道，將比海運還快，比空運更經濟。「高速鐵路已在廿一世紀帶來交通新革命！台灣高鐵就是顯例！」常在兩岸參加專業研討的桃園縣政府交通局副局長郭振寰說，目前世界各國都在全力發展統稱「鋼鐵絲路」的高速鐵路計畫，台灣要成為其中一站，是否推動興建「台海隧道」是關鍵。闢建台海隧道，兩岸要先達成共識，再進行技術、財務及經濟效益等可行性分析，技術方面牽涉海底地質勘察及施工工法，龐大的工程經費如何分擔及未來經營管理等，都須做深入的分析和研究。「最重要的是，考慮政治上的可行性！」郭振寰指目前國內的政治環境，是推動台海隧道最大的變數，因隧道一通會有「國土連結」的想像空間，難免會衍生政治爭論。單純就交通觀點，台海隧道若能興建完成，新竹到平潭的車程約一個半小時，銜接大陸的高速鐵路網，從福建北上經華中到西北新疆進入中亞「泛歐亞鐵路幹線」，連接歐洲的鐵、公路運輸網，台灣貨物不需海、空運，就能進入歐亞地區。郭振寰相信隨著政治環境的變化，台海隧道是有可能實現的一天，民眾將可搭乘舒適的高鐵直達大陸、俄羅斯、中亞、歐洲與美國，繞著地球跑。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112012021400303.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46

推 shter:恭喜香山站有機會兩鐵共構(拍手) 02/15 01:01

推 shter:西濱準備好在香山銜接海底隧道了嗎? 02/15 01:03

→ aahome:如果台灣只有一個政黨..很快就通了 02/15 01:17

→ james732:不論政治，這個東西的工程難度有多高呢？ 02/15 01:20

推 hicker:這可是現代世界奇觀等級的錢坑工程可以這樣說 02/15 02:29

→ hicker:說是錢坑倒不如說是資金黑洞還比較接近點 02/15 02:29

推 vesting:什麼時候開先導船班呢? 02/15 02:33

推 haqqige:也不是不可能中國是目前地球上最難摸透的國家... 02/15 04:24

→ haqqige:光是一個青藏鐵路前後就蓋了快50年，在其它國家早放棄了~~ 02/15 04:24

→ rophh:上海地鐵也蠻神奇,1995年才開通第一條線,到現在已經是建成里 02/15 06:29

→ rophh:程最長的城市地鐵....也不過15年左右... 02/15 06:29

推 bryant780113:不是跨海高速公路嗎XD 02/15 08:43

推 Lxr:公路大概沒辦法~ 只有鐵路才能跨這麼長的隧道 02/15 09:12

推 lariat:他們要出錢的話就出啊大錢坑... 02/15 09:30

→ vmgvu:樓上這種想法太消極因為錢要是全部老共出那代表所有權與 02/15 09:43

→ vmgvu:經營權通通都在老共那邊將來要搭個車變成要看人家臉色了.. 02/15 09:44

→ vmgvu:這距離也才相當台北~台中如果蓋高鐵將來不用1小時就到福建 02/15 09:46

推 JCC:高鐵可以直通運轉吧 02/15 09:47

→ chewie:問題就是去福建的人也沒那麼多啊...其他重點城市用飛的較快 02/15 10:30

→ chewie:撐起隧道獲利的貨運量也不知道夠不夠... 02/15 10:31

→ haqqige:樓上台灣跟福建的往來人口不少耶 02/15 10:35

→ haqqige:重點是鐵路穩定性高運量大飛機....氣候不佳停飛或是班 02/15 10:35

→ haqqige:機有限在某些時段一票難求又鐵路票價也比航空便宜 02/15 10:35

→ haqqige:再說也不光台灣人過去福建中國那邊各省的人也可能透過鐵 02/15 10:37

→ haqqige:路來台灣~~ 02/15 10:37

推 susanoo:12x公里通通挖海底隧道，難度會不會很高? 02/15 10:58

推 bryant780113:英法海底隧道幾公里? 02/15 11:46

→ ckdiesel:三峽大壩當年要蓋的時候也被外國人評為難度很高... 02/15 11:51

→ ckdiesel:還有咱們的北宜高的雪隧當年外國專家也是評過難度很高 02/15 11:52

→ ckdiesel:其實這最困難的應該不是經費也不是技術 ...是政治問題~ 02/15 11:53

推 Howard61313:離個題中國用的高鐵和台灣能直通嗎？ 02/15 12:00

推 kill90206:軌距相同 02/15 12:24

推 JJLi:高鐵的軌距都是標準軌…機電系統要修就是了 02/15 13:09

推 JJLi:用高鐵的話，基本上廈門/福州/廣州/溫州/上海五城都在射程內 02/15 13:10

推 JJLi:以上五城以300km/hr的高鐵通勤不會比飛機慢多少… 02/15 13:10

推 bryant780113:沒人理我只好自己查目前世界海底隧道最長的日本青函 02/15 14:50

→ bryant780113:海底隧道全長53.85KM 其次才是英法海底隧道50.45KM 02/15 14:51

→ bryant780113:看來如果完工又是一項世界紀錄.. 02/15 14:51

推 canandmap:「香山系統」交流道?新竹JCT&香山IC表示： 02/15 14:58

→ canandmap:台68斷頭橋表示：我有機會延伸到對岸去了? 02/15 14:59

→ traystien:青藏鐵路有極高的戰略價值(軍隊調動入藏等)，當然會蓋 02/15 17:43

推 JJLi:兩岸共同打造這項世界紀錄成真… 現任領袖都能拿諾貝爾了XDD 02/15 17:48

→ haqqige:對中國來說兩案海隧鐵路也有政治與戰略價值阿...XD 02/15 18:04

→ haqqige: 岸 02/15 18:04

推 lariat:太難了就算沒有政治因素還是太難了 02/15 20:26

推 bye2007:為什麼不蓋海南島隧道? 02/16 00:13

推 rophh:樓上因為中國是設計26公里的跨海大橋 02/16 07:16

→ rophh:http://0rz.tw/Ss6Gd 02/16 07:16

→ rophh:http://0rz.tw/hLx17 02/16 07:17

推 yaspo:撇開政治的話十分不錯! 連通歐亞非大陸希望有朝一日能成真 02/16 13:53

→ petitor:國圖參考室有中國出版的中國公路圖集，[京台高速公路]編號 02/18 20:42

→ petitor:為中國高速公路G8，居然還接到台北哩 02/18 20:43