推 easydo:不過台26改線應該也還沒正式定案吧 不然200的那一部份和 01/20 22:03
→ easydo:200假全線 早該解編了才對 畢竟不太可能省縣道都重疊在一起 01/20 22:04
→ easydo:應該說 路線重疊其實是可以的 有些省縣道其實都有這情形 01/20 22:05
我第一段修正為"計畫路段"已改線,所以應該說的確尚未改線,只是計畫路線由出風鼻的
海岸線改為走分水嶺(200＋200甲),只要正式改線可以預見200號縣道
會縮短為恆春-新庄子
※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.106.199 (01/20 22:08)
→ easydo:但我認為台26和縣道200及200甲的重疊是沒有意義的 01/20 22:06
→ easydo:因為這一重疊 台26把200甲全都吃掉了 也一路吃到200的終點 01/20 22:07
→ easydo:這樣"全線覆蓋" 不然就是吃到終點又沒分岔出去的情況 01/20 22:08
→ easydo:我是覺得沒必要多此一舉 就看公路總局以後會不會再調整 01/20 22:09
→ eastwing:我修正說法囉~加上"計畫"二字就可以反映現況 01/20 22:09
公總的確不會多此一舉,觀察目前公總網站上的圖就可得知分水嶺路段也還是計畫路線,
自然尚不生要把200號縣道縮短以及取消200甲縣道的問題。
※ 編輯: eastwing 來自: 218.165.106.199 (01/20 22:12)
→ easydo:要是定案了 200甲一定也會被解編了 01/20 22:11
→ easydo:現在我反倒比較好奇南田旭海段不開通之後 公路總局會怎麼辦 01/20 22:14
→ easydo:是會維持原狀 還是解編終點設在旭海 還是沿199,199甲到壽卡 01/20 22:15
→ eastwing:可能會先維持現狀好幾年,之後採用後兩案之一吧 01/20 22:16
→ easydo:我個人認為若不開通 那段還是解編比較好 像14,18,24都這樣 01/20 22:17
→ easydo:處理 沒道理同樣狀況的台26不這樣做 01/20 22:17
→ easydo:不過台16我就很納悶了 還有台9甲也是 這兩條東段早該解編了 01/20 22:19
推 aibakoji:台16東段無須解編，降級成縣道就好，解編水里以西倒可以 01/20 23:32
推 hsnufp:解編水里以東才對吧? 01/21 00:14
推 aibakoji:我打錯了orz 01/21 00:54
推 renmin:南田旭海段不開通,那幹嘛將達仁(終點)到南田這段路拓寬? 01/22 08:58
推 renmin:台26台東段已經施工完成,屏東段若不開通那不是蓋心酸的? 01/22 09:09
→ easydo:南田旭海段之所以會先把台東段拓寬 一開始是真的有想要打通 01/22 09:35
→ easydo:誰知道人算不如天算 計畫永遠趕不上變化 搞不好真的白做了 01/22 09:36
→ easydo:一旦被列為自然保留區 想再打通 機會應該很渺茫了 01/22 09:38
推 renmin:我記得環評已經通過,且南田與旭海當地部落也都贊成開通 01/22 11:09
→ easydo:但是阿塱壹確定劃設自然保留區 這樣開通應該會出現變數 01/22 12:29
推 gmoz:拓寬是有內幕的... 01/23 09:47
→ gmoz:以結果論現在是蓋心酸的沒錯 01/23 09:47
→ gmoz:美麗灣就是台東縣政府跟財團拍胸說環評會過 快點蓋 結果顆顆 01/23 09:48
→ gmoz:與現在的阿朗壹有異曲同工之妙 另外十年前就有人在南田卡位了 01/23 09:49
→ easydo:看的出來台東縣府的"野心" 連南田旭海段似乎也是台東一頭熱 01/23 14:30
→ gmoz:只能說坐擁這麼多美好資源的台東縣 希望能夠好好利用和保持 01/23 14:35
推 owenx:台東縣政府當初不知道收了美麗灣多少錢，一直急著開發台26。 01/23 15:32
→ owenx:現在美麗灣被停蓋，台26也停建，中央終於還給環保一個交代了 01/23 15:32
→ ytyty:建議樓上o大用“疑似”會比較好一些~ 01/23 19:53
→ owenx:我真的不知道有沒有收啊XD 『不知道』『不知道』『不知道』 01/23 21:34
推 johnjiang:其實南迴改完工後，台26就可吃掉壽卡~達仁的台9，再加上 01/27 00:59
→ johnjiang:199、199甲、200、200甲整併為台26，這樣就全線完成了XD 01/27 01:01