[新聞] 中山高五楊段 首創全天高承載車道

[taipeijoseph (The Point Man)]

【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】  2012.02.23 03:04 am

  http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6918777.shtml


國道一號五股楊梅段拓寬計畫將在今年底完工，全台第一條設有廿四小時高承載專用車道
的高速公路也隨之問世。交通部國工局表示，五楊段高承載專用車道在泰山至中壢高架路
段，全長為廿三公里，寫下國內公路創舉。

國道一號五股至楊梅拓寬路段全長四十公里，沿國道兩側採高架方式，由新北市五股，經
泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮，往南延伸至楊梅收費站北端。

國工局指出，五楊段拓寬工程完工後，第一階段將在泰山到中壢路段內側車道，進行全時
段高承載專用車道管制，提供國道客運、計程車及乘坐三人以上小客車使用。通車一年後
，依高承載專用路段實施情況及五楊段實際容量，評估適當路段設置高承載專用道。

高承載專用車道設置後，將徹底改變民眾使用高速公路的習慣。國工局表示，未來行經五
楊段的中長程車潮，多數將轉移至高架道路，短程車潮則使用平面道路分流，建立民眾上
路後依照目的地自動分流的習慣，也因車潮目的地較為一致，相對加快通行時間。

國工局指出，過去民眾認為公路系統服務的小眾客運較多，泰山—中壢間實施廿四小時高
承載專用車道後，從環保角度來看，形同為公共運輸創造有利環境，間接鼓勵民眾多搭乘
大眾運輸工具，兼顧節能減碳。

五楊段拓寬工程在民國九十八年十月開工，今年一月總進度七成五，預計年底完工。

國工局預估，完工後可改善中山高由五股至楊梅間路段的交通壅塞現況，五股楊梅交通時間約可省下卅分鐘。


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◆ From: 111.250.18.196
推 cbate:內側車道，進行全時段高承載專用車道管制？？？一個車道？
→ bryant780113:應該就是所謂的HOV車道吧?終於在台灣看到了
推 cbate:類似信義快速公路那樣嗎？
→ K3L:像美國那樣子嗎?
推 bryant780113:應該是
→ chewie:真的應該做了
推 DeathBook:烏龜駕駛人才不管你這套咧
推 juiping:現在小客車前擋烏漆馬黑的～誰知道裡面有沒有坐滿三個人？
推 seeback:搞不好高承載車道反而塞車
→ chewie:可以進高承載的車輛也不見得只能走那條
→ kenghg:小黃司機+乘客 2個也可以進入~~ 高承載 XD
→ aahome:雪隧都很多人在換車道了何況這種車道..只能說台灣人..唉
推 asstitle:一定會偷吃步的 除非抓到重罰
推 juiping:所以除非 排除小客車 這樣才能像信義快一樣執法取締
→ BDG:不如整條好了
推 Deming:屆時成為鍵盤高承載的可能性....
推 PTT1412:可以玩Toll Lanes模式
推 JCC:反正內側車到慢車專用沒差~