《公路總局養路組組長》許阿明：新社區較可行
作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年3月24日 下午11:44
推動路平比較困難的地方在哪裡？交通部公路總局養路組組長許阿明表示，道路管線施工
挖掘當然是一個問題，另一方面，就是車輛超載的問題。至於共同管溝能否解決管線挖掘
問題，許阿明認為，在一個新的開發區是可這樣做，可若在一個已經成型的都市計畫當中
，要再推動共同管溝就比較困難，需要很多金錢及社會成本，不是一蹴可幾。
道路不平始終是一個讓人詬病的交通問題，立法院交通委員會委員認為，要提升道路品質
，應該往共同管溝的方向來努力，至少可以解決道路挖挖補補的問題。許阿明受訪時，談
及過去公路總局推動路平專案的經驗。
他說，剛剛開始是在人手孔蓋下地部分，會比較不好協調，不過，現在這一部分，各個單
位都可以配合得很好。假使管線單位沒有配合，公路總局會有一個強制的代處理做法，也
就是代為將孔蓋下降，然後再向管線單位收取費用。這也是避免障礙無法排除以致無法執
行，所採行的一項新措施，後續今年也會持續朝著這一方向來進行，讓路平推動可以更加
順暢。
除了孔蓋下地採取前述做法，接下來，他說，就是對於現有道路，在使用一段時間以後，
兩邊構造物重新拉坡時，有可能無法像原來設計的那麼平順，特別新的建物一直蓋，道路
就會變得高低不平，無法符合每一戶的要求，這一部分在施工上可能會比較難。
談及最近媒體頻頻報導，台北市政府與台南市政府推動路平遭到外界質疑成效不佳，不過
，工程會認為，包括高雄市政府在內，整體推動路平的成效，比起以前已經好很多。對此
，許阿明也呼應工程會的看法，認為全省道路執行的成效確實有在改善。他說，現在既有
道路已經很多，若再依照道路五年生命周期來加以管控，期望道路維持一定水準，則這就
好像消耗品一般，「衣服穿久了就會破洞，路走久了就會壞」，這是一定的道理。
對於立法院交通委員會做成決議，要求工程會在半年之內提出共同管溝規劃方案，這是不
是推動路平最大的一個難題？許阿明回說，以前是這樣，可是現在大家逐漸取得共識，可
以說已經不是問題。可是由於管線量太大，需要時間消化，以前沒有做這一方面的要求，
現在管線單位一下子要應付各方的要求，當然是有困難，所以要靠協調，大家共同努力來
做。
他說，這就好像管線業者以前不願意讓孔蓋下地，可是現在這個共識已經有了，若有問題
，應該是經費編制方面的問題。至於共同管溝有無實現的一天，許阿明說，既有已經發展
成形的都會區道路會比較困難，但是新開發區成功機會很大，是落實路平，解決管線問題
努力的方向。
不過，許阿明也強調，推動路平專案，不等同人手孔蓋下地。他提及，公路總局推動的路
平專案，往往花上很多時間與精力去做事前規劃。執行路平工作聽起來好像很簡單，可是
由於通常是在市區進行測量，交通量很大，工作很辛苦，也很危險，往往一天下來，實際
進度卻沒能做多少，也就是說，要進行路平，前置作業有許多要克服的地方。
http://tw.news.yahoo.com/公路總局養路組組長-許阿明-新社區較可行-154443886.html
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