[新聞] 解決舊港區交通 國一南端延伸高港

[DogXO (花花)]

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】

為了改善高雄港舊港區當地的交通紊亂老問題，交通部國道新建工程局昨（二十九）日表
示，將會把國道一號最南端進行延伸高架化，使得第一、二、三與第五貨櫃中心出來的貨
櫃車不用再走平面道路而造成交通大打結，並能與未來的國道七號交互產生新、舊港區車
輛分流作用。

國工局總工程司呂介斌表示，高雄港正由港務公司積極的發展中，而高雄港也是東南亞重
要貨櫃轉運樞紐，因此往來的貨櫃車很多，但是因為目前並沒有省道或是國道深入高雄港
區中，使得貨櫃車只能走一般平面道路然後再上國道。呂介斌強調，這樣的現象也在當地
造成小客車、機車、行人乃至於貨櫃車、貨車等車輛交織，不僅交通混亂也十分危險。

為了解決當地交通問題，國工局與港務公司合作，預計將國道一號南端循著漁港路延伸至
高雄港區中，並且將港區中的新生路予以高架化然後連結國道一號的延伸端，這樣就貨櫃
一卸下後立即可以由高架道路上國道。其中延伸段一點一三公里、新生路高架為三點七一
公里，預計經費為四十一點一億元，其中百分之四十為國道基金支付，另外百分之六十為
航港基金支付。

呂介斌說，目前這個計畫國道一號位於高雄市漁港路以及新生路北端正在施工中，只是新
生路南段部分，因為港務公司要回收土地，正與當地住戶進行協調中，只要完成土地收回
，就可以立即開工，並於三十四個月後完工通車，至於目前已經施工中的路段，則會在明
年一月三十日完工。

由於當初國道七號規劃中，也是要紓解高雄港區的交通，為什麼還要多興建國道一號延伸
段到高雄港區中？呂介斌解釋，這是因為國道七號是要加速高雄港區南端的開發，例如現
在正在推行的「南星計畫」，通車後將加速當地發展，因此與現在興建的延伸段紓解交通
的地區不同。不過他也強調，國七完工後，將會與國一南端延伸段、新生路高架變成新舊
港區南北分流。

http://tw.news.yahoo.com/解決舊港區交通-國-南端延伸高港-160643154.html

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※ 編輯: DogXO           來自: 140.116.113.125      (05/30 01:28)
推 TaiwanXDman:吃掉88延到屏東啦!!!!
推 owenx:樓上知道屏東比小港還北邊嗎...|||  還是妳想接到東港？
推 TaiwanXDman:屏東又不一定是屏東市...
推 jowquen:接過港隧道到旗津
推 sleepyrat:這一段20年前早就該蓋了....
→ aahome:拉到墾丁吧..
→ Lxr:吃掉88在大漢山打個隧道延到瀧溪 (大誤~)
推 sleepyrat:延伸是往西走 漁港路
推 xenakis:應該要把88往中山高南下打通的，這樣中安路一堆櫃場調度就
→ xenakis:更靈活，不用鑽小路危害居民