[新聞] 頭城站若續收費 立委擬率眾抗議

[robertshih (施抄)]

頭城站若續收費 立委擬率眾抗議
自由時報 – 2012年4月21日 上午4:24

〔自由時報記者江志雄、胡健森、林嘉琪／綜合報導〕

宜蘭縣立委陳歐珀昨天公開要求國道五號頭城收費站五月一日起停止收費，若未獲滿意回
覆，揚言五月十七日率眾到頭城收費站靜坐抗議。

已獲朝野立委連署通過 籲下月起實施

陳歐珀日前在立院提案取消頭城收費站收費，獲朝野立委連署後決議通過，他主張，國道
五號的最高速限只有九十公里，未達高速公路應有水準，和快速道路沒有差別；此外，國
道五號的路寬亦不及國道一號、國道三號標準，反而與國道四號、六號、八號、十號相近
，問題在於這四條國道都沒有設收費站，全長五十四．三公里的國道五號卻有收費，明顯
不公平。

陳歐珀還說，頭城收費站導致雪隧塞車嚴重，經常回堵到頭城鎮與礁溪鄉市區，嚴重影響
宜蘭縣交通。據統計，頭城收費站平均一天約有四萬五千輛車子通過，每天收到的通行費
約一百八十萬元，一年大約為六億五千七百萬元，對攤平國道五號建設經費幫助不大，站
在宜蘭人立場，如果取消收費，除了疏導雪隧車流量，還能幫地方通勤族省下荷包。

收費無關雪隧塞車 高公局︰不收宜蘭恐更塞

頭城收費站副站長陳文山表示，雪隧塞車與頭城收費站並無關連，頭城收費站包含人工及
ＥＴＣ收費，行走ＥＴＣ車道的流量約佔百分之四十，ＥＴＣ車道每小時可通過至少一千
兩百輛車次，人工收費車道，在「找零」車道平均每小時六百七十輛車次、「回數票」車
道則有八百八十四輛車次，總計遠遠超過雪隧的兩千五百輛最大流量。雪隧會塞車，主要
還是無法順利紓解龐大的車流所導致。

高公局總工程司連錫卿表示，若取消頭城收費站，可能吸引更大量人車擠向宜蘭，不見得
能紓解塞車情況。交通部原本就規劃民國一○二年初要讓國道里程收費全面上路，高公局
尊重立法院決議，會配合處理，依時程看，最慢就是配合國道里程收費政策，在半年到十
個月內一起上路，至於能否提前免收費，高公局無法回應。

http://tw.news.yahoo.com/頭城站若續收費-立委擬率眾抗議-202419557.html

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◆ From: 140.112.30.46
→ aahome:怪 這裡立委怎不吵國五延伸到南澳.難道南澳人就不是宜蘭人?
→ haqqige:公平??國道5號900多億的興建經費...立委大人您要出嗎?
→ haqqige:一年收6.57億幫助不大 難道不收費就幫助很大?真讓人錯亂~~
→ asdsad:這種利委 ...  希望高公局撐住
→ asdsad:為什麼取消收費，可以疏導雪隧車流量?是我笨還是利委太聰明
→ asdsad:喔~~  打錯字 是立委 新注音的錯啦 不過也對一部分吧??
→ aahome:因為選上想權利 名利 利益 三收  所以叫利委也沒錯啦
→ CyberView:我也覺得應該取消頭城耶..應該在雪隧收費才對..
→ CyberView:然後塞得越嚴重時，塞車費就收得更高..
→ zimt:台灣的民代本來就沒什麼水準 小鼻子小眼睛 民粹掛帥
→ TureWinner:說要推大眾交通,這要搞,大家更要自己開
→ TureWinner:而且北宜更廢了,還替代道路耶
推 ultratimes:在頭城和雪隧收費有差嗎？除了無聊的觀感以外...
推 Beijingman:刁民利萎.