作者robertshih (施抄)
看板Road
標題[新聞] (越南)越建公路成本高 國債重
時間Thu May 3 15:49:29 2012
越建公路成本高 國債重
中央社 – 2012年5月3日 上午10:16
(中央社記者方沛清河內3日專電)
越南許多高速公路因為投資金額過高,無法吸引投資;或是回收緩慢,使得建設成本提高
,導致國家債務加重。
越南「青年報」今天報導,調查顯示,在越南修建高速公路投資額要比鄰近國家如中國大
陸、印尼、馬來西亞、泰國等高出1至1.5倍之間。
以河內市連接內排國際機場的升龍高速道路為例,它長30公里,2005年3月動工,2010年
10月通車。按原計畫投資總額為5兆3790億越南盾(約2 億5000萬美元),每1公里約1790
億越南盾,可是因進度延遲,2007年10月,交通部把投資總額上調至7兆5270億越盾。
越南北部1號高速公路,於2006年1月動工,預計2008年完工,但是目前僅通車前20公里,
剩下30公里預計今年6月才能投入使用,但是目標仍然難以獲得保證。原投資總額為3兆
7330億越盾,現已增資為8兆9740億越盾。
越南交通運輸大學副教授阮光端(Nguyen QuangToan)表示,上述費用與美國和中國大陸
比較,都高出很多。越南人工及其他費用低,投資金額應該也低,但是事實卻不然。
他認為,越南高速公路修建費用高昂的原因有4:第1,技術方面使用浪費,包括設備、車
輛、機械等;第2,專案管理能力差,進度延遲,使得費用至少再增加一半;第3,使用官
方援助投資修建基礎設施,但同時,越南一定要租用提供官方援助國家的專家和設備,而
租金比一般高得多,走後門的佣金繁瑣。
阮光端表示,難以評價越南修建高速公路比外國便宜與否,但可以肯定越南若要建設1個
達到世界標準的公路,費用要比其他國家多,因為建設材料、設備、技術、諮詢、設計專
家全部都要進口。1010503
http://tw.news.yahoo.com/越建公路成本高-國債重-021613838.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.30.99
推 brea:越南的高速公路真是奇觀 有路邊賣麵包的 有三輪車 還有機車 05/04 01:49
推 susanoo:連越南的高速公路都可以騎機車?(大驚) 05/05 19:15
→ moon790625:在越南,50cc也可以上高速公路,而且所有機車都免過路費 05/07 02:32
※ 編輯: robertshih 來自: 140.112.24.218 (05/15 15:09)