[新聞] 國道3號 土城擬闢建交流道

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國道3號 土城擬闢建交流道

（中央社記者王鴻國新北市8日電）

新北市政府為紓解樹林、三峽及土城等地因人口快速增加衍生交通流量大增等問題，繼爭
取廢除樹林收費站改設交流道後，還規劃在土城闢建「清水交流道」，以期能帶動地方發
展。

交通部預定102年實施國道電子收費系統按里程收費政策，因此，市府從民國99年起就爭取
廢除樹林收費站改設交流道，預定今年7、8月定案，明年開工，103年8月就能完工通車。

樹林收費站改建交流道，雖能有效解決柑園地區及北大社區交通不便問題。但為進一步紓
解地區因人口快速增加的交通問題，市府仍委外研究規劃於國道3號南下37.9公里到40.6公
里處，擇地增設一處交流道。

交通局指出，交流道可定位系統或一般交流道，依規定，每個交流道須間隔2公里以上，國
道1號（中山高速公路）目前就在台北市設置不少系統及一般交流道，使國道儼然成為台北
市區的重要交通動脈。

現有土城及中和交流道可銜接快速道路，定位上屬系統交流道，設計上較複雜，但規劃新
設的「清水交流道」屬一般交流道，若能銜接較寬的道路，就可有效紓解地區性車流。

交通局表示，清水交流道初步規劃設置在土城區清水路、明德路及金城路間，當地除將新
設大型醫院，鄰近還有捷運路線經過，相信應能帶動地方發展。

交通局強調，全案於5月進行可行性評估的期末報告，6月間進行審查，完成審查後才會向
交通部提出增設交流道的申請案。

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◆ From: 114.38.55.107
推 foreigners:那裡會塞死吧....而且距離前後應該不到5k....
推 dreamfire:第四段…環河、圓山、堤頂那些交流道定位上屬系統交流道
→ dreamfire:，是嗎？
→ kudo070125:交流道密度這麼高都不怕塞車的 大公路主義?
推 kutkin:    就寧可把車子丟到高速公路上，也不要留在市區。
推 akway:看來下一步國三的汐土高架快出現了
推 hsinyuet:第二個五股交流道嗎？
推 canandmap:亂定義...明明SIC是指國道與國道交叉或快速公路交叉才能
→ canandmap:稱之，用距離來定義SIC?交通局的官員有修完運輸工程?
噓 SCANIA168:可以不要再開新的交流道了嗎?毛毛部長下台!
推 SCANIA168:毛治國一直以來都是大公路主義者啊!
→ pfry19855:也不能全怪毛，地方民代首長、中央立委壓力很大也是因
→ pfry19855:素，無論哪個顏色執政都差不多。
推 Howard61313:比起SIC我還是比較喜歡JCT（毆）