推 ytyty:從大甲到埔里端的距離有80多公里，比基隆到五股遠多了~ 05/13 23:12
→ ytyty:要比傷荷包的話，大甲到埔里端還比較傷 05/13 23:12
※ 編輯: robertshih 來自: 140.112.24.218 (05/15 15:09)
「南下基隆要收錢」算里程！ 長途省
TVBS – 2012年5月12日 下午7:03
推廣eTag電子標籤，就為了讓國道的「里程計費」方式早點上路，也就說全台600萬輛汽
車車主，以後開車上交流道，當車輪胎碰到高速公路的哪一刻，就開始算距離、收通行費
，原則上「跑長途的」會比現行所有方案更省，不過基隆民眾可能會傷荷包，為了「公平
原則」，現在「南下基隆」不收通行費的好康，等到里程計費上路的那一天就會取消。
有17年歷史的回數票，最快在明年走入歷史，迎接國道「里程計費」。宣導片旁白：「現
有人工收費車道，逐一轉變成電子收費系統。」
高速公路收費站會拆光光，換「感應門架」上場，汽車跑多少公里就扣多少錢，裝設點會
在2個交流道的中間，全台370個感應門架，24小時待命，上交流道之後先感應一次，下交
流道的時候已經算好距離，用「起迄點」扣費，最先衝擊的是南下基隆的用路人，現在的
「免收費」好康確定取消，估計8萬輛設籍在基隆的小型車車主，往來基隆都得付通行費
了。
高公局總工程司吳木富：「(起訖)2個交流道中間，距離是多長，我們就依照里程來計費
，你走地方道路的部分不會計費。」
強調「公平原則」，里程計費要替「跑長途」的駕駛省荷包，北高跑一趟走國道1號，從
基隆開到高雄，付現金過10個收費站，現在要花400元，未來的里程計費，假設1公里收1
元，車子貼eTag打9折，大約335元，會比較省。
只要車子在高速公路上路都要付錢，至於堅持不貼eTag的車主想在超商申請全民體驗的方
案，用車牌感應扣款，時間只剩下13、14日這兩天，未來還是可以走ETC車道，里程計費
上路後，照樣有效，缺點就是通行費的折扣沒有eTag的折扣來的好。
http://tw.news.yahoo.com/南下基隆要收錢-算里程-長途省-110349162.html
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