Fw: [新聞] 霧社到花蓮28公里山區隧道 傅崑萁促打通

[kotoba221 (言葉)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1FkrZkkw ]

作者: kotoba221 (言葉) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 霧社到花蓮28公里山區隧道 傅崑萁促打通
時間: Tue May 22 17:14:14 2012

霧社到花蓮28公里山區隧道 傅崑萁促打通

2012-05-22更生日報  記者田德財／報導

http://ppt.cc/wp-W



花蓮縣長傅崑萁前天晚上在圓山飯店參加馬英九總統就職國宴中，當面向蕭萬長及行政院
長陳冲建議，要求中央打通南投霧社到花蓮縣廿八公里長的山區隧道，一旦打通，對後山
花蓮所有產業、交通和觀光都有重大的影響。

傅崑萁說，蕭萬長十分贊同他的意見並表示，只要能縮短東西的差距，任何建設都可考慮
，陳冲則表示，他會馬上進行了解開通的可行性。

李朝卿曾向總統建議

　 傅崑萁前晚在國宴中遇到南投縣長李朝卿，再度提及南投埔里開通隧道的議題，李朝
卿說，他曾當面向馬總統建議二次，他說，去年五月他在南投縣議會公開表示，四月面見
馬總統時，提出打通南投霧社到花蓮縣廿八公里長的山區隧道，馬總統重視並交付處理。

 李：對花蓮產業是利多

   李朝卿強調，一旦廿八公里長山區隧道打通，全台交通將以台灣中心點南投縣為「十」字通轉折點，帶動西部與花東地區觀光等經濟產能，「百利而無一弊」。李朝卿說，
一旦山區隧道打通，對後山花蓮產業、交通和觀光都是絕佳的利多。另外原訂從仁愛鄉興
建纜車到合歡山一案，為了開發春陽部落，目前規劃也轉向從清境轉往春陽，「但需要地
方人士支持」。

　 李朝卿說，他面見馬總統時提出，台灣南北縱貫線交通相當發達，只要東西部「橫向
」交通完成，就可解決許多不便並促進產業發展。他說，阿爾卑斯山全球最長五十八公里
隧道都已貫通，雪遂十幾公里也打通，從南投到花蓮山區隧道不過廿八公里，「技術非問
題」。

　傅崑萁表示，立法院在國是論壇中，多名國民黨籍立委也呼籲，中央規劃國道六號延伸
到花蓮。立委孔文吉表示，不管是陸客或是花蓮人，都有免於恐懼、免於生命威脅的一條
公路，現在應把連接台中到埔里的國道六號，應進一步延伸到霧社，再向東延伸到花蓮。

　 傅：後山鄉親無可犧牲的權利

　 傅崑萁指出，花蓮人不應該是二等公民，現在的工程技術已經可以突破環保的問題，
西部有鐵路、高鐵及航空，國道一號到國道六號，沒有一條通到花蓮，公路建設仍相當重
要。傅萁說表示，台灣西部連國道六號已通車，省道、縣道都是六線、四線，要求儘速
興建環島高速路網，這是後山鄉親無可犧牲的權利。

　 傅崑萁指出，國道六號去年三月廿一日通車到埔里，這條道路的緣起是中橫高速公路
。台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉
，開發程度遠比西部區域遲緩，政府於七十五年一月由省府公路局開始辦理中橫快速公路
可行性研究（埔里│花蓮），並於七十九年三月完成可行性研究報告，八十年八月交通部
函示將本計畫自埔里延伸至草屯，銜接第二高速公路。

　 傅崑萁說，八十三年三月交通部召開「研商十二項建設規劃中部橫貫公路會議」，指
示由公路總局接續辦理第二階段可行性研究，行政院八十七年一月核復說，本計畫分為兩
段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜
合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮
段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，繼續評估後另案陳報核定。

　 埔里至花蓮有危險地質

交通部：闢路可行性不高

　 後來因八十八年九二一集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀
光產業一蹶不振，九十一年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧
峰至埔里段計畫納入「挑戰二○○八：國家發展重點計畫」，九十二年七月行政院核定國
道六號南投段。

　 交通部表示，國道工程局於八十六年八月完成之「中橫快速公路第二階段可行性研究
」，曾探討由埔里至花蓮之路廊可行性，經研究該路廊存有地熱、斷層等危險地質，通過
中央山脈之隧道群，尚有擠壓性岩盤、湧水、岩爆、通風及濃霧行車安全等不確定因素與
障礙，闢建公路可行性不高。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.241.4.125
推 yuansaint:賽德克巴萊表示：
噓 midmoom:有病
→ kit279:台東表示：
→ OmegaWind:穿山鐵掌
→ dorbeetle:這… 蓋下去才誇張吧…
推 busgoer:再來一次921就修不回來了
推 gmoz:是要吵幾次
→ lepidoptera:又要人定勝天了嗎?? 拜託別鬧了....
噓 ROKEE:腦袋裝X嗎
推 gyqmo:中橫高要蓋了嗎
推 facecream:ㄉㄟ賽
推 yonbun:吊幾根流籠就可以滿足當地需求
→ pths40:鍵盤立法院委員評估中
→ sinohara:畚箕自己挖吧
噓 ttnakafzcm:這個縣長還要求花蓮車站砍掉重練 花蓮吉安地下化 =  =
→ ttnakafzcm:有的拉皮就不錯了還要求那麼多
→ hinajian:蕭萬長不是卸任了嗎……你跟他講
推 goetze:看誰敢作..賠到死我看~
推 cpc21478:原住民還是用雙腳跑吧~
→ suio:跟沒用的蕭萬長講幹嘛  棍!!!
推 Lighty:出草囉~~
噓 adst513:只會有磁吸效應吧
噓 freakclaw:開個火山口給他.
推 l19:贊成 埔里到花蓮這條一定要開
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: kotoba221 (210.241.4.125), 時間: 05/22/2012 18:21:05
推 c255120:有錢再說
推 applejone:支持 離夢想中的環台高速公路又近了一步!
推 kevin77605:還是玩玩模擬城市吧
→ aahome:工信工程:小意思..只是政府在沒膽啥?
→ aahome:看上面轉過來推文,大家都在見鬼說鬼話..
→ aahome:因某個政治人物而反對,根本看不到事情的本意..差勁
推 packie:J版主的夢想
推 JJLi:麻煩通車的時候叫我起來 -- 從冬眠用冰庫中（喂
推 traystien:最好是小意思啦...
→ traystien:不過如果真的決定要該蓋的話就有很多研究可做了 科科
推 JJLi:為了科學！請開通吧（喂
推 kigohcy:說要開的人去打穿火山熔岩吧
→ aahome:台鐵:熔岩發電...我們又可以多撈一筆
→ Beijingman:這縣長腦子有問題,誰選他的啊
推 DUKEYANG:光是丟這個  可行性評估就得花不少錢了
→ aahome:這樣說花蓮人腦袋都有問題?
推 JJLi:基本上中央山脈只有變質岩沒有熔岩 -- ryyyyyy
→ aahome:來個武嶺交流道吧 (拖走...
推 Beijingman:再來個光被八表休息站
推 NRS:現在開始開，我有生之年可以看到完工嗎？
→ moriyaorange:南投縣長:難得花蓮王有志一同
噓 kudo070125:埔里本地人 反對 尤其雪隧發生火災以後
推 harry901:又沒有真的要蓋樓上幹麼急著反對
推 bryant780113:要來個中橫替嗎
→ Lxr:戰鐵路同時還要戰公路~ 花蓮王:我要一次打十個!!!
推 owenx:蓋吧蓋吧～最好武嶺上來個導坑～
推 Hurricaneger:這時要推中橫鐵路計劃！
→ aahome:怪了蘇花改當初還不是也是有擠壓性岩盤、湧水、岩爆、通風
→ aahome:這些問題..可是最後還是蓋了 好奇怪喔..不知道誰在說假話
推 traystien:蘇花改隧道還沒開始蓋咧，等挖到最高岩覆在下定論吧
→ traystien:蘇花改沿線的地質構造跟地體運動瞭解的太少了
→ traystien:中橫高路廊了解的更少...
→ aahome:所以蘇花改蓋成功..中橫高蓋不起來也只是政府的藉口了喔
推 packie:中橫高岩覆太高，真的有難度
推 traystien:中橫高的難度>>蘇花改 造價也是 資源是有限的
→ TimeEric:強烈要求興建台澎高速公路 這是澎湖鄉親的權利!!
→ TimeEric:強烈要求台灣所有省道都升級成高速公路
→ TimeEric:這是台灣鄉民的權利
推 LionRafale:其實最麻煩的要素還是人啦..不過看這篇新聞
→ LionRafale:好像人的要素都還蠻順利的?!?!? 大官幾乎都說好
推 LionRafale:不過傅畫這個大餅看起來理由還蠻漂亮的..交通中心點
→ LionRafale:一次就把南投和花蓮拉起來
推 bryant780113:我覺得會卡在環評
→ aahome:除非又有車因為自然災害掉下去才有可能跟蘇花改一樣..
→ aahome:環評速審通過..
→ james732:蘇花至少還有北迴挖長隧道的經驗，中橫似乎都沒有...?
→ aahome:蘇花改是早就有經費了吧..現在政府都快破產了..
→ aahome:中橫高大概沒啥錢能蓋...所以技術性阻擋啦 XD
推 LionRafale:國道基金?
推 harry901:蘇花改幾乎都跟台鐵路廊平行  地體構造是能差多少?
→ harry901:中橫高倒是瞭解幾乎=0就是了
推 aprendes:做工程的當然贊成啊 周朝先：我們政府很有錢啊
推 johnjiang:支持，這樣才有得研究XD  不過真要蓋為何不爬高點減少岩
→ johnjiang:覆與隧道長度？台灣東西距離不長其實路線規格不必太高就
→ johnjiang:很有效益了~ 設計速率60kph也只要2hr即可橫貫東西..
推 harry901:爬高點減少岩覆是OK 明明都可以做的 但誰叫東部選票少...
→ aahome:然後碰到環保團體..活的也可以說成死的..
→ aahome:唱衰說不可能 怎樣的..
→ pfry19855:台14廬山銅門段先復活再說吧
推 lariat:台14連廬山都要撤了~
推 aibakoji:爬高點再做也不是不行阿，不過只要來個颱風
→ aibakoji:爬高段的山路馬上崩掉，留下的隧道是要給猴子過的嗎?
推 akway:樓上說的讓我想起八八水災南橫的啞口隧道 真的就剩下那個洞
噓 NCUyee:看到標題就end 這位縣長應該有更多的思考
推 oooo:反對國六通花蓮
→ oooo:把台14拓寬成3線就好,爬坡2線,下坡1線.
推 milen:颱風刮一下...中橫都過幾年了還沒通
→ milen:東勢還沒到天冷...我就看過只剩明隧道的.....
推 johnjiang:國六要爬高並不會像一般公路挖邊坡上去好嗎，一定是高架
→ johnjiang:說穿了還是錢跟環保的問題，還有可惜首都不是在台中不然
→ johnjiang:這路搞不好已經在做了..
推 milen:國三崩山...日本高架也不是沒倒過
→ milen:最重要的是....效益?...
→ aahome:花蓮人真可憐..要蓋啥都會被罵XD 除非真的出了很多人命
→ aahome:不然根本不可能蓋 XDD
推 owenx:樓上，我期待中橫高真的蓋下去之後霧社變成下個小林村喔^_<
→ owenx:南橫都死成這樣了居然還有這麼多人異想天開的想跟大自然作對
推 harry901:拿中橫那種標準去評斷國6根本就錯了...
→ harry901:同樣的土石流等條件  日本比比皆是
→ Lxr:先讓我在有生之年看到蘇花改和花東快再說!!! 好嗎?
→ owenx:不管是以觀光客還是以花蓮居民，我還是不懂為什麼要蓋蘇花高
噓 passpass:= =
→ owenx:和國六延伸花蓮...難道花東一定要像西部一樣塞車塞個半死？
推 passpass:抱歉原po 我實在忍不住 補推
推 harry901:沒有要蓋蘇花高阿  是蘇花改！  一定要跳真誠這樣嗎...
→ harry901:                                      針成
→ canandmap:果然一提到蘇花這兩個字，馬上就有人跳出來了~
推 traystien:廬山現在已經是下個小林村了，只是不知道甚麼時候滑下來
推 traystien:同樣要砸那筆錢不如把高鐵經北宜直鐵延伸到花蓮...
→ traystien:把中橫高的預期維護成本拿來補貼蘇花鐵路運輸
推 johnjiang:廬山的確..顆顆了 倒滿好奇有無其他路線方案評估研究..
推 JosephC:蓋國道是方便與安全東部聯外交通
→ JosephC:不是想塞車與破壞環境
推 coupe:推! 贊成~
推 JCC:環保人士不可能同意的
推 Tamama56:版主的夢想，推一個
→ traystien:我記得最近的方案已經爬很高了... 因為中央山脈東側很陡
→ traystien:還追加了大迴圈(還是迴頭彎)拉長距離降低坡度。
推 JosephC:東部國道公路可以順應山勢地形 山水隨行
→ JosephC:保護環境 減少爭議 增加安全
→ aahome:就算設計對環境衝擊小,環保團體也會是雞蛋裡挑鋼筋
→ aahome:不要忘了蘇花改蘇花高他們是怎麼操作的,手法都一致
噓 valkyrie3812:先弄一台這MA穿山再討論(逃)  http://ppt.cc/qx8z
→ LionRafale:公路版竟然還有人跳針蘇花高鐵代替公路運輸....
推 harry901:我想看到圈圈爬坡
推 traystien:我的意見是: 在蘇花改正常營運的前提下，是否真有需要蓋
→ traystien:中橫快速道路。先不考慮建造成本，隧道營運的支出(電費
→ traystien:設備維護費用都是很燒錢的，八卦山隧道兩座近五公里長的
→ LionRafale:同意樓上. 現在舊蘇花與中橫-台14甲的重要性 是蘇花大
→ traystien:雙線隧道一年維護費用要近兩億，雪山隧道一年光電費支出
→ LionRafale:蘇花改優先於中橫快也是應該的
→ LionRafale:如果到台北可以縮到2.5hr. 其實往台中再加上2hr還ok
→ traystien:就超過一億元。政府有錢蓋不見得有錢養啊...
→ traystien:28公里的快速公路，光能高山隧道就可能超過13公里。一旦
→ traystien:蓋了，之後每年都要編列預算支付營運維護支出，這是很可
→ traystien:觀的一筆錢。如果同樣要花這筆錢的話，應該要考慮多種運
→ traystien:輸手段選出最有社會經濟效益的方案吧
→ LionRafale:如果跟現行中橫+台14甲的維護經費相比呢?
→ traystien:蓋了高速公路就不養一般公路了嗎?
→ aahome:升等成國道高速公路收費不就好了..國道基金穩定發展
→ aahome:鍵盤規劃我也會 XD
噓 Kouzuki:看完只有三個字出現在腦海中：神經病......
→ LionRafale:台8的話是可以考慮真的就不要修通了
推 susanoo:民粹萬歲！反對者死！
推 JosephC:國道東部公路應收費 以維護品質 (小弟東部人)
→ JosephC:道路標準低於西部國道 求環境保護 斟酌收費
推 constantin:先不管設計對環境影響怎樣 中央山脈的地熱跟岩壓怎麼
→ constantin:不要把阿爾卑斯山那種岩盤拿來跟臺灣比
→ vespar:那可以蓋膠輪軌道系統嗎?
推 gmoz:研發量子態傳輸吧
→ gmoz:這裡超多運輸方法: http://ppt.cc/6c21
→ aahome:這其實很單純是政治問題不是技術問題..
→ aahome:因為花蓮沒有足夠的選票讓 所以政府也就不怎支持啦
→ aahome:不然花蓮人口幾百萬人,要國道要高鐵肯定樣樣有
推 taifeng:政治人物與行首長當然想動浩大工程~才可從中上下其手!!
→ packie:永遠都有樓上這種想法的話，那就永遠都不要有建設了
推 constantin:為什麼地熱岩壓不是技術問題呢? 如果要避開這些而往上
→ constantin:蓋，所造成道路水準下降的負面影響又應該如何評估呢?
→ constantin:政治問題不是丟一句票不夠就可以解決的，而是技術可行
→ constantin:但政治機關卻不斷找別的理由搪塞時才應該列為重點
→ constantin:不然以後什麼都不用評估啦，看誰被政治迫害最慘就好...
→ aahome:不過台灣很多建設事實也是如此不是嗎
推 canandmap:承認既有事實又不代表不可以做，不是嗎?
推 milen:看看北宜高...那不是停車場嗎?xd
推 packie:只是國五這個樓上稱停車場的,還是比台九北宜飆車場快太多了
→ LionRafale:雪隧就算時速40慢慢走也只要20分鐘 還是比北宜快得多了
推 harry901:XDDD  停車場比飆車場還快
推 DUKEYANG:某些人好像以為蓋高山公路很簡單似的  中橫燒那麼多納稅
→ DUKEYANG:錢到現在  還不是只能勉強梨山居民部分時間通車而已
推 DUKEYANG:一個敏督利就燒了20億  我反倒覺得環保團體是最現實的
→ DUKEYANG:就算北宜高通  有評估過蘇花高需要幾個雪山隧道嗎
推 JJLi:認真的回應一下… 蘇花高就挖隧道的條件其實比北宜高好…
推 JJLi:以條件『差』來說，，中橫高的條件的確是更需要被研究的。
→ aahome:是阿 環保團體蠻現實的 雪隧打通後就走雪隧..忘記初衷
推 packie:讓我想到黃春明 http://tinyurl.com/6vhem9j  破功後週週走
推 constantin:這篇不是在講中橫嗎XD 怎麼拿雪隧來救援了
推 DUKEYANG:政府蓋了就蓋了  就跟再激進的環團  頂多反核四為主
→ DUKEYANG:很少看到連核一到核三  全台火力發電一起反的環團
→ TaiwanXDman:我覺得要蓋就一次蓋完 不要蓋到一半又喊卡
推 xx60824xx:要蓋就一次弄好
→ JosephC:只求安全回家 一勞永逸的解決山區公路不便 勿再挖挖修修
推 nick0605:怎麼有一堆人認為中央山脈大隧道可以挖得起來??? 告訴你
→ nick0605:就算國內的技術可以克服地熱等地質問題 但還是沒辦法 跟
→ nick0605:一個參與其中工程評估的教授接觸 他說問題在於[錢]~~~
→ nick0605:初步評估的經費只能太過於理想化 真正追加起來 那是筆非
→ nick0605:常可觀的天文數字 幾乎可以再蓋第三 第四條南北高速公路
→ aahome:我說的鍵盤工程師出現了..
推 nick0605:一句話，有錢好辦事，跟工程師無關，樓上似乎對國家財政
→ nick0605:很有信心~~