[新聞] 蘇花公路柔腸寸斷 有史以來最嚴重

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蘇花公路柔腸寸斷 有史以來最嚴重

記者吳淑君、廖雅欣╱宜蘭縣報導 | 聯合新聞網 – 2012年8月4日 上午 3:07

「這次恐怕是蘇花公路有史以來最嚴重的災情！」蘇拉颱風豪雨狂洩，蘇花公路柔腸寸斷
，公路總局四區工程處南澳工務段長陳世昌指出，全線多達一百處災害，且破壞程度更甚
以往，工程人員勘災時看了也心驚肉跳。


蘇花公路雖然暫定十日前通車，不過工程人員昨天搖頭說，「恐怕很困難」，基於蘇花公
路是花蓮對外命脈，「我們會日夜趕工，試著努力看看」。


陳世昌說，2007年聖帕颱風時，蘇花受災路段達廿五公里，當時搶修七天；今年五月豪雨
搶修了十天，此次災情最嚴重的宜蘭武塔到花蓮崇德段，就長達五十公里，「是過去兩倍
」。


蘇拉颱風摧殘蘇花公路，近一千毫米的雨量造成全線受災，其中宜蘭蘇澳到武塔段，受損
較輕，預計今天傍晚可以通車，但之後路況極差。


武塔到花蓮崇德段沿路則處處坍方，野溪上游土石隨洪流滾下，巨石砸壞了路面，路基跟
著流失；觀音海岸遊客熟悉的「觀音石」掉落，被埋了一半。


「真的可用支離破碎來形容啊！有的路段根本沒辦法攀爬測量」，工程人員勘災全程步行
，觀音路段一四七點五公里處，路基缺口長達一百公尺，過去最嚴重的路基流失也不過五
十公尺，只能先以空照、目測勘察。


南下來到和平到崇德段，這裡有好幾個聚落，包括秀林鄉的和仁、和中村，村落後方都發
生土石流，土石滾落到道路，沿線的清水斷崖，多處大量土石崩落覆蓋了整個路面。


蘇花重創，宜蘭通往梨山的台七甲線（中橫宜蘭支線），受損也是十多年來最嚴重，約三
公里處路基流失一百公尺，路全沒了；目前已知沿路有十三處路基缺口。


「路斷了，我是爬山出來，再請怪手接應通過路基缺口出來！」獨立山工務段段長戴進富
說，希望能在十天搶通。


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◆ From: 36.226.66.65
推 Tamama56:以現在的氣候來說，以後只會越來越嚴重
推 bryant780113:要禮拜要去花蓮耶= = 可能去不成了
→ aahome:跟中橫有得拚了@@ 可是不通又不行...
推 kevin77605:環保團體:可以坐火車啊
推 JosephC:這次北迴線也斷了...
→ akway:至少北迴線很快搶通了 長隧道還是有必要性
推 packie:北迴鐵路受災的都是在外面的路段，土石掩埋，隧道全部安全
推 LionRafale:實績再次證明隧道的安全性
推 JosephC:長隧道一勞永逸 免挖挖修修 反而比較環保
→ JosephC:若是明隧道 不知這次會如何
推 JosephC:希望蘇花不只是分段改善 而是全線改善
推 susanoo:鄭村棋老師表示：依然反對蘇花高
→ ilutc:史上最嚴重應屬2010年10月梅姬颱風災情
推 karans:如果未來蘇花改或蘇花快速道路之類的計畫建築長隧道，有可
→ karans:能開放通行大型車嗎？
→ packie:蘇花改可以通行大型車。設計上有把大型車都考量進去
→ pfry19855:對某些人來說，反蘇花高／改是真理，是信仰
→ david926216:反蘇花 得永生  阿們
→ Beisbol:記者諸君去查查字典吧，不要再「柔腸寸斷」了
推 susanoo:每看到柔腸寸斷就昏一次。哭哭
推 ginnietulip:直接寫多處坍方會比較不顯眼嗎?
→ valkyrie3812:我想到之前某環團代表上節目 好像把鐵道說的永不斷
→ valkyrie3812:結果這次極端天候 鐵公路邊坡都跑不掉..
推 pedi:柔腸寸斷沒什麼不可以,不過就只是個形容詞而已
推 gbasam:"因該"表示:
推 kudo070125:這次颱風大大打了環團一巴掌
推 packie:連續幾年打巴掌了，只是他們不痛不癢而已。這次「搶」修不
→ packie:知又要挖掉幾個山頭，噴多少水泥解決多少野溪。
→ pfry19855:環團是無本生意啊，出來抗議衝知名度罷了。
推 Kouzuki:鐵路中斷依舊無法打腫他們的臉，他們會說可以從蘇澳搭船到
→ Kouzuki:花蓮啊，好山好水好鯨魚^^
推 JJLi:每個人都可以有不同的立場的，公路/通路絕非唯一的價值觀。
推 JJLi:我也可以說『既然山路這麼難修，何不讓花蓮獨立？』
→ JJLi:至於能不能受到認同，大眾公評就好，太在意它，傷身傷心爾爾
推 mornlunar:身為東部人，我是反對蘇花高。但是我對於一條維生道路的
→ mornlunar:興建我持贊成立場，只是希望政府能再多重視鐵路。
推 JosephC:東部上位計畫便是以"鐵路為主 公路為輔" 公路的設計由
→ JosephC:國道->快速公路->省道 一直是朝向這理念走
→ JosephC:小弟亦是東部子弟 希望聯外道路安全 勿再花費公帑修補
推 aaronbest:在下雖非東部人但蘇花走了不下數十次睛天開就有壓力了
→ aaronbest:更何況雨天颱風天既然政府有心要改善花蓮對外交通請一
→ aaronbest:次做到好除了安全也要便捷快速既然要花錢那就要效益極大
→ aaronbest:化。所以最佳選擇就是用高速公路等級，只希望政府腦袋要
→ aaronbest:清楚，別被那些不食人間煙火的環團給綁架了。
推 conquer:高速公路等級, 機車和自行車可以走嗎?
→ aahome:有了高速公路 也有了省道.. 樓上這問題不成立吧
→ conquer:所以原蘇花公路還是要修好讓機車自行車可以安全的走吧
→ conquer:所以每逢颱風豪雨,蘇花公路還是得砸大錢維修搶通的
推 canandmap:簡單，再開個機慢車專用道在高速公路旁就好了~
→ canandmap:就像國1五甲-高雄端段一樣
→ conquer:國內外有10幾公里以上的長隧道高速公路,旁邊有機慢車專用
→ conquer:道的例子嗎 ?
→ conquer:還有,蘇花高長隧道能開砂石車否?? 如果不行,砂石車還是得
→ conquer:走蘇花公路,蘇花的維護等級勢必跟現況一樣
→ conquer:這就是我對蘇花高能省錢/減少蘇花邊坡破壞的論述,
→ conquer:最感到困惑的一點, 有板友能解惑嗎 ?
→ valkyrie3812:環團說蘇澳到花蓮搭船 那我希望那群人碰上花連一號
→ valkyrie3812:的迷航失蹤下場...
→ conquer:迷航失蹤的下場,人多半是死了. 為什麼要詛咒別人失蹤死亡?
推 packie:在版上講過幾十遍了，蘇花改的設計是大車重車都能走。
推 packie:另外，有時間壓力的搶通，跟一般情況的坍方通車，破壞值差
推 packie:很大。老調重談了，反對的不信就是不信，縱使天災一再證明
→ conquer:packie大,蘇花改的設計我知道,也已經施工了,我也很贊成蘇
→ conquer:花改儘速完工. 我有疑問的是大家期待的未來的蘇花高.
→ conquer:您火氣可不可以別這麼大 XD
→ kudo070125:蘇花高短期興建機率不大 樓上不要在挑起無端戰火
→ kudo070125:在這種交通技術日新月異的時代 台灣竟然還有一條逢雨
→ kudo070125:必斷的唯一聯外道路 教東部人情何以堪?
→ kudo070125:我以前也反蘇花高 但是蘇花公路實在是太過危險了
→ kudo070125:有一條安全穩定的道路是必要的 因為真的就只有這麼一條
→ valkyrie3812:環團對讓人就抱持"別人XX死不完"心態
→ valkyrie3812:感覺上就用環保環評來阻擋真正的利益...
→ valkyrie3812:但不管蘇花改/高/還是藍紅盾 要一條安全的路都同意
→ valkyrie3812:記住:公路不一定只有梅花或紅盾選項 安全之路就好
→ valkyrie3812:那段指環團下地獄去道歉 不是一般人碰到迷航
→ valkyrie3812:字誤的話我抱歉 但我對環團心態就是覺得很反感
推 packie:環團連蘇花改都反啊，說路線大同小異，是蘇花高借屍還魂
→ packie:事實上這邊的路廊本來就有限，蘇花高路線是高規格對待環境
→ packie:的最佳路線，環團硬要蘇花改走不一樣的路線，為了不同而選
→ packie:對環境破壞更大的路線，豈不好笑？
推 packie:不過環團當年推一個對環境更糟的海上高鐵就已經很好笑了~XD
→ pfry19855:海上高鐵我記得是某青年團體提出的，是花蓮輪的高速氣墊
→ pfry19855:船版本...不過話說這個團體和花蓮某政治人物走得滿近的
→ pfry19855:其實蘇花改遇到的環團抗議比蘇花高要小不少了，蘇花改主
→ pfry19855:要抗議的團體是綠黨，不過當時正好是五都選舉，不能排除
→ pfry19855:該黨藉蘇花改議題拉抬黨籍五都議員候選人的可能性。
→ valkyrie3812:環團做的建議往往更不環保(EX:台2北淡平面)
推 packie:蘇花改抗議聲浪變小其實跟梅姬颱風有關......
→ mapman:我那時候也是看到梅姬的災情，就傾向贊成蘇花改了....