[新聞] 高公局推估 國道計程收費 移轉率約僅1成

[robertshih (施抄)]

高公局推估/ 國道計程收費 移轉率約僅1成多
自由時報 – 2012年10月6日 上午4:29

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕

交通部預計下週一要到立院交委會報告國道計程收費案，內容包括免費里程、費率等細節
，但高公局推估計程收費後的車輛移轉率約僅一成多，引發憂慮。

最遲明年第一季上路 細節未出爐

國道里程收費最遲明年第一季上路，在交通部規劃的費率方案中，根據部長毛治國提出的
長程比便宜、短途差不多捷運或公車票價等條件來看，免費里程十公里可能性最大，第十
一公里起，每公里收費一元，屆時走一趟北高（三百四十二公里）需付三百三十二元，比
目前省二十八元。

毛治國日前已承諾立委，「一定會有免費里程」，目前以免費里程搭配均一費率的可能性
最大，可能方案有免費里程五公里（超過每公里收○．九元）、十公里（超過每公里收一
元），和十五公里（超過每公里收一．一元）。

不過，仍有立委要求將東西向國道全改為不納入計程的省道，或免費里程應達五十公里。

免費里程多 學者︰移轉效果不大

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，計程收費應改善高速公路短程旅次過度
使用的情形，最好不要有免費里程，由駕駛者在付費和時間等成本上自行選擇，讓國道和
快速道路、市區道路交通量達到均勻分配。

李克聰說，計程收費後若有兩成移轉效果，對改善都會區過於擁擠的國道交通會有很大幫
助。但是交通部若在免費里程和費率上退讓太多，移轉效果就會遞減，屆時民眾花錢走國
道，又沒感受到交通狀況改善，可能引起批評。

高公局總工程司吳木富表示，現階段國道計程著眼的是付費公平性，中長程使用者的費率
一定會減少，不會再出現因為收費站間的距離不同，而有不公平的付費和免費里程，至於
能否移轉改善國道交通，只是附帶效應。未來不排除透過尖離峰費率等手段來疏導過於擁
擠的路段和時段。

http://tinyurl.com/8s7hhuq

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◆ From: 140.112.24.141
→ BrandNewP:捷運或公車都有基本運價，免費里程是反其道而行吧
推 mykorianda:可笑的免費里程！歡迎來到民粹台灣鬼島
推 jackcselab:可能是跟台中公車學的（誤很大XD）
推 sayin:無誤阿 還比8公里多2公里 多貼心阿..
→ mybfgf:差不多捷運或公車票價等條件....??這兩種都有基本費用。
→ mybfgf:捷運族跟公車族應該跳出來抗議:要求10公里以內免費搭乘
推 ultradev:開車上國道本來就有基本費用…不只過路費
推 kingard9632:根本無須免費里程 一群立委就會靠腰沒事做
推 mykorianda:這個民粹利委導致的爛決策  根本有違國道計程收費初衷
推 purin820611:我好想把提議五十公里免費里程的立委打爆
→ purin820611:(╬￣皿￣)==0))￣#)3￣)/
→ kudo070125:捷運連500m都沒有免費啦 要求開放捷運一公里以內免費
推 artiller:希望長途收費可以再降 畢竟雙號國道都收費了
→ artiller:國道過路總收費應該會比以前更多才對