Fw: [新聞] 高雄鐵路地下化 預定106年通車 (中博高架取消後方案)

[m0952202 (天空衝了)]

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作者: m0952202 (天空衝了) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高雄鐵路地下化 預定106年通車
時間: Thu Nov  1 11:50:49 2012

這篇點出未來規劃的重點: 中博地下道取消

改由周邊道路分散車流, 不知道這對博愛/中山 這條高雄

南北向重要道路的影響有多大

(不知道是改採現在中山路往北,然後走現在臨時高架橋道路兩旁
到建國路後改繞車站東西兩側新闢道路接上現在後站
,在合而為一街上博愛路,還是就直接取消 改經由兩旁的自立或
復興路打通到九如?)


高雄鐵路地下化 預定106年通車
聯合報╱記者蘇郁涵／高雄報導】
2012.11.01 02:38 am

  交通部鐵路改建工程局南部工程處處長彭家德昨天表示，台鐵地下化工程高
雄計畫合併左營、鳳山計畫全線施工，預定106年底同時通車；此外，原規劃
恢復連接中山路與博愛路的「中博地下道」，取消興建。


  鐵改局南部工程處昨天舉行記者會，行政院南部中心執行長龔瑞維與彭家德
，分別查看地下化車站中的「美術館站」及「高雄站」工程。龔瑞維說，地下
鐵路交通動脈正逐漸成型，未來加上新生地面景觀廊道，將展現全新都市風貌
。


  彭家德指出，新建鐵路隧道在台鐵鐵路路權範圍內施設，為維持鐵路正常營
運，採「明挖覆蓋工法」施作，臨時軌施設完成後，將移至臨時軌營運，並於
台鐵夜間列車停駛時段，辦理軌道切換作業。


  他表示，因常需夜間施工，致鄰近居民多有抗議，目前除盡量降低施工音量
，也盡力溝通，希望居民忍耐短期的不便。


  他說，台鐵地下化將消除台鐵市區沿線7處平交道及16處立體交叉，疏解交
通壅塞，沿線除左營、高雄、鳳山站，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、
民族、科工館及正義站 (澄清站)等通勤車站，要將「台鐵捷運化」。


  彭家德表示，原「中博地下道」取消興建後，「高雄站」旁中博臨時高架道
屆時將拆除，高雄市政府規畫以道路分流替代，導引南北向車流，經由高雄火
車站兩旁不再受限平交道管制的道路通行；目前正委託相關單位詳細評估中。


  高雄市區鐵路地下化工程，原僅規劃由鼓山區葆禎路至苓雅區正義路，叫做
「高雄計畫」；98年行政院再核定自葆禎路北延至左營大中二路為「左營計畫
」，去年再由正義路往東延至鳳山車站，即「鳳山計畫」；總長15.37公里，
總經費近1000億元，四分之三經費由中央負擔



全文網址:
高雄鐵路地下化 預定106年通車 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
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※ 轉錄者: m0952202 (114.40.216.49), 時間: 11/01/2012 12:01:06
→ pfry19855:中博地下道取消主要也是現在地下道南北引道兩側商家運作
→ pfry19855:的成果，取消地下道對於房價與生意的改善會很明顯。
推 JJLi:不過前站和後站會被分隔開吧，高雄變成雙CDC城市？（喂
→ chewie:確定囉? 那肯定麻煩啦...對高捷倒是頗有力 同路廊的道路被
→ chewie:截斷了(重點錯誤
推 pppighil:也只有火車站那一塊隔開而已吧...
→ pppighil:咦?? 那這樣公車就要往兩邊道路塞了耶
→ chewie:可以去看一下現在的中博高架橋的流量 截斷絕對不是火車站
→ chewie:附近而已的問題 中高雄的交通路線與動線都要配合改變啦
→ james732:取消的意思就是中山路跟博愛路就不直通了？這樣影響還挺
→ james732:大的耶...(驚訝)
※ 編輯: m0952202        來自: 114.40.216.49        (11/01 12:26)
→ shyily:應該是改回以前的中博地下道吧
→ pfry19855:鐵工局之前是傾向中博平面直通，但現在看來高雄市是要截
→ pfry19855:斷中博、打造高雄車站廣場。
→ shyily:如果截斷的話 高雄市政府就是腦殘無誤
→ shyily:南北高雄的最大交通要道直接被砍掉
推 chewie:根據高雄市都發局的都市計畫報告書 幾條南北聯通的交通量
→ chewie:分別是中華路14% 自立路8% 中博16% 民族路23% 大順路19%
→ chewie:國道側車道10% 報告是建議保留中博 http://goo.gl/bw4pR
→ chewie:不過也許有平面方案? 只是交通量會很大啊...
→ pfry19855:中博存廢問題是100年之後才浮出檯面的...感覺是後驛商圈
→ pfry19855:一帶有勢力在推廢中博這件事情
→ pfry19855:http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1254227709.A.9F5.html
→ pfry19855:更正，98年就有在提了
→ shyily:高雄版是說改成圓環...這??
→ pfry19855:這件事我看高市府自己都初一十五不一樣，難道是在等花媽
→ pfry19855:拍板XD
→ chewie:局處之間有不同立場很正常啊 都發局 交通局 捷運局都有意見
推 TaiwanXDman:自由復興應該會打通吧 中博取消 自立 民族 自由應該
→ TaiwanXDman:都會塞爆吧...
→ pfry19855:都已經要run都市計畫變更了還在不同立場有點不大對吧
→ pfry19855:都計審議這關應該就是市府的final共識才對，所以寧願相
→ pfry19855:信都計報告書是最後版本。
推 gogodavid:中博存廢影響高雄發展很大 應要審慎評估才是阿...
推 gogodavid:保留地下道 讓整個車站廣場更完整不是更好嗎?
→ gogodavid:廢除地下道 引進更多車流穿越車站周邊 這樣有比較好?!
→ kudo070125:台灣是公路優先主義 很意外嗎?
→ james732:如果中博不直通，可以逼民眾去搭捷運嗎？
推 ianqoo2000:那台北市忠孝東西路口和台中市中正中港路口有封閉嗎?XD
推 hsnufp:台北的話應該是館前路承德路是否連通吧 不過影響遠不及高雄
→ hsnufp:中博大
推 ianqoo2000:我舉的例子是新舊市區和北中火車站有直接路緣者，台北
→ ianqoo2000:是西區轉移到東區，台中是舊市區(中區)轉移到七期(西區
→ ianqoo2000:西屯)，而高雄就是南高雄(舊市區=中山路)、北高雄(新市
→ ianqoo2000:區=博愛路)。
推 ianqoo2000:是城市市區的發展軌跡轉移。
→ ianqoo2000:我認為高雄的中博重要性就和台北的忠孝東西路和台中的
→ ianqoo2000:中正中港路一樣高。
推 JJLi:不過看上面的都計報告書，最重要的幹道反而是偏東區的…
推 JJLi:民族路和大順路…？
推 ianqoo2000:因為人口結構的關係阿，東三民的人口眾多，所以自然民
→ ianqoo2000:族、大順百分比會多一些，但中博是置中位置，仍有重要
→ ianqoo2000:性。
→ TaiwanXDman:民族會多也是因為它是省道 而且轉鳳山方便
→ ianqoo2000:而且民族路寬有設快慢車道，中博在火車站直到三多獅甲
→ ianqoo2000:才雙向六車道。
推 TaiwanXDman:不只吧 雙向八車道吧
推 supdoraking:我記得是單向快三慢一車道配置
推 ianqoo2000:我指的是六合夜市一帶的中山路喔。