[新聞] 「蘇花改計畫」為東部帶來一條安全的道路

[DogXO (花花)]

「蘇花改計畫」為東部帶來一條安全的道路（閻大富報導）
就在蘇花改工程處副處長黃鳳岡的解說聲中，人員順利完成蘇花改計畫中，「谷風隧道」
導坑的爆破工作。為了讓民眾瞭解這個眾所矚目的「台九線蘇花改工程計畫」，公路總局
在十月三號特別邀請媒體記者，實地走訪蘇花公路改建的工程現地。

由於蘇花公路每逢颱風大雨就變成一條危險道路，不僅坍方落石常阻斷公路，民國九十九
年創意旅行社所接待的陸客團，因為梅姬颱風帶來豪雨重創蘇花公路，導致搭乘的遊覽車
路過時翻落山谷，造成重大死傷，也因為這起重大意外，東部居民需要「一條安全回家的
路」這種聲音又再度浮現，終於在「環保」與「用路安全」的角力之下，敲定由「台九線
蘇花公路山區路段改善計畫」代替「蘇花高速公路」，並且從去年開始進行施工。

公路總局表示，「蘇花改計畫」完工日期定於一百零六年底，總經費大約需要四百九十二
億台幣。蘇花改工程處處長邵厚潔說，有許多人想知道蘇花改工程完工後，行車時間可以
加快多少，但是，蘇花改完工的效益不在速度，而在安全行車。

邵厚潔表示，蘇花改計畫全程分為蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水三個路段，總
計改善長度約三十八點四公里，其中，共有八座隧道，佔總長度百分之六十二，施工困難
度極高。而最長七點九公里的觀音隧道，完工後將是國內僅次於雪山隧道的第二長公路隧
道。

邵厚潔指出，蘇花改工程目前已經進入全面施工階段，隧道開挖工作面有六處，全部採二
十四小時施作，是國內第一個進行「碳管理」的公路計畫，希望建立本土化的「碳盤查系
數」，同時，這項工程以嚴格環評標準施工，包括地質考古、海上、陸上的生態保育和水
資源監控等等，都可以說都是國內工程界中從未有過的配套措施。

邵厚潔強調，這些嚴格的環評標準，施工過程中只要有一項不合格就會立即停工，而
工作人員就曾經在施工路段，發現距今一千年前的文化遺址，工程處立即停工並由考古專
家進行挖掘，以確保古文物不會被破壞。

公路總局表示，蘇花改完工後，從蘇澳到崇德將可節省行車時間大約四十八分鐘，整個路
段將分三階段開放小型車、大客車和大貨車通行，每一階段都要經過三到六個月的評估時
間，隧道入口也將設大貨車的地磅和管制站，同時，原本舊台九線也希望能朝「旅遊型態
道路」發展，還給東部一條生態景觀道路。

http://tw.news.yahoo.com/蘇花改計畫-為東部帶來-條安全的道路-212305754.html

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◆ From: 140.116.110.190
→ aahome:最會坍的和平-和中 不在計畫內..恩 颱風來還是斷...
→ eniw:完工後五年再來檢討是否為安全的道路
推 JJLi:（留一個梗日後再來改為蘇花高（喂
推 chewie:[廣告] XD
→ kudo070125:還是有部分環保團體批評是蘇花高借屍還魂
→ pfry19855:和平到和中不是四線道，哪裡會坍？
推 packie:和平到和中很大條沒錯，不過一邊山壁相當容易坍方，也有過
→ packie:大石頭滾落擊中車子的事件。
→ packie:公路與鐵路中間設置的柵欄也是為了防禦落石滾落至鐵道
→ packie:不過這一段不在計畫內還算ok，東澳-南澳間沒規劃未來幾年就
→ packie:可以看到落石坍方的影響了。
推 JosephC:"不合格就會立即停工"...東部真的很需要安全的路
→ JosephC:讚成盡早規劃東澳南澳段山線 預留升級空間 顧及安全及環保
→ pfry19855:東南澳不改感覺就是給環團交代用的XDD
→ pfry19855:不然蘇東南澳和平一路改下去環團借屍還魂論就有賣點了
推 susanoo:機車咧?繼續走危險的蘇花公路?跟砂石車一起?
→ pfry19855:砂石車會全部改走蘇花改，蘇花舊路會限高限重
→ pfry19855:機車可以通行蘇花改和仁清水段，其他路段仍維持舊路。
→ aahome:砂石車也沒剩多少了  現在都改走台鐵了
→ aahome:只剩東澳的幸福水泥還在用砂石車
→ aahome:和平-和中哪來的四線道? 這段這次根本沒計畫..
→ aahome:pfry19855你是不是搞錯了
→ pfry19855:僅附和平和中段街景圖一張http://goo.gl/maps/2gs4A
→ aahome:http://ppt.cc/qVli 你斷章取義吧..這裡之後根本不是四線
→ aahome:這個地方上次坍的很嚴重 http://ppt.cc/X5-P
→ aahome:和中-和平真的是你講的四線道還不會坍? 見鬼了@@
推 packie:aa妳說的部分要算是和中-和仁段了
→ aahome:對喔 和中-和仁 忘了這個小村莊@@
→ pfry19855:蘇花改和中和仁段就是從舊北迴鐵路橋下方，也就是四線縮
→ pfry19855:兩線的地方分岔出去開闢新線一直到和仁卡南橋接回原線。
→ pfry19855:看來是有人把和仁當成和中啦，是沒關係啦反正忙中有錯
→ pfry19855:不過話說回來，以蘇花改幾座長隧道的規格，基本上可以就
→ pfry19855:地提升為蘇花高，蘇花高的夢在未來還是有機會實現的。
→ Lxr:其實叫"蘇花快"就好了~ (誤)
推 cbate:環團反雪隧困雪隧，科科
推 Georgeliu:我記得蘇花改是沿用蘇花高的資料去做設計的
→ Georgeliu:印象是本來就可以直接升等的樣子
→ Georgeliu:只是高速公路等級的環評比快速道路或是省道來的嚴格
→ Georgeliu:為了環評只好降速降等
→ richardfan:蘇花改的隧道段是「單向單線」,另設有路肩。