作者lihohsin (新)
看板Road
標題Re: [新聞] 國道計程 免費20公里暫領先
時間Wed Feb 27 22:09:37 2013
其實要實施計程收費
為什麼不採取
跟現行收費方式差不多的制度
這樣就不會引起民怨
每次行駛國道40公里內免收費
下交流道後兩個小時內再回到高速公路 視為同一次
計次里程收費
這樣民眾就不會有太多意見
不會對民眾造成負擔
又能有效推行這一政策
※ 引述《MaNeNe (魔尼尼)》之銘言：
: （中央社記者汪淑芬台北23日電）國道計程收費費率民調總結果預定月底出爐。交通部高
: 公局今天說，根據已完成的4次民調，3方案中，免費里程20公里暫時領先。
: 高速公路局去年提出國道計程費率3方案，第1方案是無免費里程，單一費率每公里新台幣
: 0.82元。
: 第2方案是每日每車免費里程10公里，標準費率每公里1元；第3方案是每日每車免費里程
: 20公里，行駛里程小於200公里時，費率每公里1.2元，大於或等於200公里時，費率每公
: 里0.9元。
: 高公局在立法院要求下，去年底到今年1月，在全台各地舉辦6場座談會，並委託公關公司
: 做6次民意調查。
: 高公局說，根據已完成的4次民意調查統計，選擇第3方案，也就是免費里程20公里的較多
: ，其次是第1方案無免費里程，選擇免費里程10公里的反而最少。
: 高公局分析，因無免費里程的費率較低，對長途用路人較有利，而短途的用路人多半偏希
: 望有免費里程，而20公里誘因大。
: 高公局說，國道計程費率民調是透過電話進行，其中有3次調查地區是在橫向國道附近，
: 橫向國道現在免收費，中南部民眾仍希望國道計程後也能免費，但如果要收費，希望能享
: 有每日每車20公里免費里程。
: 根據高公局估算，如果國道計程收費採用免費里程20公里方案，現況免付費車輛半數仍不
: 必付費，現況免付費車輛每日平均通行費負擔約10.2元。
: http://www.cna.com.tw/Views/Page/Search/hyDetailws.aspx?qid=201302230175
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.48.186
推 TaiwanXDman:那幹麼浪費錢做這些 02/27 22:11
→ kudo070125:你難道不知道現行制度是最差的制度嗎? 02/27 22:14
推 kudo070125:新化到白河還不到40k就有兩個收費站 02/27 22:19
推 kudo070125:埔里到大甲快要90k一個收費站也沒有 02/27 22:21
→ kudo070125:現行制度下早就不是40公里內免收費了 02/27 22:22
推 kingard9632:使用者付費有這困難嗎 一直要免費的 吵死了 02/27 22:28
推 eastwing:所謂比照"現行制度",那應該是台南段高收費,中部段免費(誤 02/27 23:55
→ bigkung:應該是一車一天20km吧 是累加算的吧 02/28 10:22
噓 canandmap:你比較適合走平面道路 02/28 15:40
推 shen5035:有錢買車沒錢付過路費? 02/28 18:42
→ kudo070125:20k免費到時候短途塞死又再來怪政府 02/28 23:36
推 vesting:應該要限制一定時段內每一台的免費次數 免得一直玩進出 03/01 00:14
推 ji394xu3:也只有台灣會搞出這種荒謬到極點的政策 03/01 02:39
→ akyer:免費里程造成都會區段壅塞，長程變貴，實在不智 03/02 20:18
→ akyer:民調當然會是免費里程越多支持率越高，因為都會區人口多啊 03/02 20:19
→ akyer:這種政策只用民調決定，政府官員在做什麼? 03/02 20:22
推 ciswww:這樣看來免費里程根本是莫名其妙嘛! 03/03 03:45
→ ciswww:反過來，0km即收基本費的低消制度反而比較常見 03/03 03:46