[新聞] 國道計程民調 高免費、無免費拉鋸

[nektsu2 (N)]

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/24/today-life11.htm?Slots=BLife


國道計程民調 高免費、無免費拉鋸 

2013-2-24  自由時報

國道計程收費方案民調結果

〔記者曾鴻儒／台北報導〕國道將實施計程收費，高公局已完成六次民調，前四次民調結
果出現高免費里程、無免費里程兩極化現象，折衷的免費里程十公里方案反被邊緣化。

針對國道計程收費，高公局去年提出「無免費里程、每公里費率○．八二元」、「免費里
程十公里、每公里費率一元」，以及「免費里程二十公里，行駛里程二百公里以內每公里
費率一．二元、超過二百公里每公里費率○．九元」三套方案。

高公局否認橫向不收費

外傳三方案中以第二案最可能出線，且橫向國道不收費方案已定，政府將在永久不收費、
訂定時間延後收費兩方案中擇一，但高公局官員昨天否認此事。高公局發言人吳木富強調
，民調結果尚未完成，委外研究的最後報告尚未出爐，「不知道兩套方案是什麼」！

至於已出爐的四次民調結果，官員透露，第三案支持度約四成左右，第一案支持度約三成
至三成五間，目前是兩案角力，第二案支持度最低，在民調中已被邊緣化。

吳木富拒絕證實此數字，但坦言此一結果「讓人意外，卻很合理」，因為長途用路人傾向
沒有免費里程，短程的通勤族希望免費里程越多越好，才會出現折衷方案被邊緣化的結果
。

吳木富說，未來的計程收費方案與費率，必須兼顧民意與財務分析，橫向國道如果不收費
，國道基金每年約短收二十億元，估計縱向國道用路人每公里費率約多出○．一元，是否
會引發爭議？也需縝密評估。

至於攸關計程收費上路時程的收費門架安裝，遠通電收發言人周世惠昨天表示，國道全線
必須安裝的收費門架應有三百一十六組，估計至本月底可完成三成、九十五組。



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一點也不意外阿

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.42.17.69
→ KTX5566:想各方討好的結果 就是各方都不討好
→ Lxr:把一些較短的雙數國道變成快速道路吧~
→ kudo070125:別再幹這種父子騎驢的傻事 說到底國道要收費這種政策
→ kudo070125:根本就不可能討好所有人 照公平正義以及專業做下去
→ kudo070125:就對了  不要到時候南北長途還要花大錢補貼短途通勤
→ kudo070125:然後蓋了五楊六楊七楊還是大塞 那里程計費意義在哪
推 TaiwanXDman:可以跟捷運一樣收基本費率嗎...
→ fastech:結果大概要說:那折衷10km免費好了....
推 e023340:有免費里程還不是一樣會有人把它當快速道路來開
→ aalittle:覺得折衷出線機率高+1
推 dorbeetle:個人也猜測是第二案出線 不過遠通也太慢了 沒處罰？
推 artiller:(1+3)/2=2 Ans.
→ ji394xu3:明明就很簡單的收費政策卻搞的很可笑....
→ ji394xu3:要是真那麼笨... 去把鄰國的政策抓來抄一抄很困難嗎~~~
→ windjoe27:我用方案一不是最省，但我還是支持方案一
→ windjoe27:純粹就是看不慣整年開車通勤又不付錢的
→ kudo070125:享受最多付出最少
→ wssonl:私心希望是:  起跳(低消)10km，0.8元/km，橫向國道0.4元/km
推 shter:搞不好最後變得跟手機一樣自選費率, 折扣優惠都不同
推 aaagang:依時間，車流，地點來收費，反正都是電腦在處理
→ gramchen:不如比照計程車或捷運 上國道基本費率 40元 30km 後加成