[新聞] 路長160公里 花東快經費 初估千億

[JosephC (重回學生時代)]

2014-3-9
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/9/today-life3.htm

〔記者游太郎／花蓮報導〕

花東快速公路可行性評估期中報告出爐，路線長約一百六十公里，
用地取得徵收費用高達七十億元，再加上工程經費初估約需一千億元，但因無法使用
「國道基金」興建，經費來源將成為大問題！

交通部日前邀集花蓮地方各界，針對花東快可行性評估期中報告進行說明，報告中評估路
段從花蓮市至台東市，長約一百六十公里，路廊直接穿越花東縱谷。目前有兩種規劃，一
是與台九線共線，另外則是闢新路線，工期約五年。

公路總局在簡報中表示，興建花東快目前的重點工作，就是要找出最合適的路廊，且須與
蘇花改連接。

考量到花東縱谷因部份路段受限於地形，其中一個方案是以快速公路與現有台九線重疊整
合，全線路寬標準為四十四．五公尺；由於台九線才剛拓寬為四線道，若要重新徵收土地
，恐將引發民怨。立委蕭美琴助理李旭寧提醒說，此案不但徵收土地有問題，還會衍生交
通黑暗期等問題。

另一方案則是由台十一丙線豐坪路段跨越壽豐溪，於鳳林沿花蓮溪西側南行，經鳳林環保
科技園區東側後跨越馬太鞍溪，再從嘉農溪彎向上游處跨越馬蘭溪至瑞穗大橋等，來到池
上土地公廟西側以高架形式至海端、沿卑南溪以平面道路南行至鹿鳴，再以高架橋跨越花
東鐵路至初鹿，沿舊有花東鐵路路廊至卑南綠色隧道接回台九線道路。

立委王廷升說，花東快重要性不下於國道，將要求交通部尋求解套辦法，儘快興建，以免
蘇花改於一○六年底完工通車後，反而讓花蓮陷入交通黑暗期。

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◆ From: 114.35.45.182
推 canandmap:撇開支持與否的問題，花東快與台9共線的方案不就重蹈
→ canandmap:西部台61部份路段與台17共構的覆轍?
推 shun01:景平路表示:...
→ aahome:還真的有人相信會蓋喔 很明顯是政治操作
推 a27281591:才剛拓寬為四線道又說要徵收土地...
推 anddy:不可能共線的啦,這樣政客怎麼炒地皮?
→ Beijingman:浪費錢
→ aahome:浪費錢倒是還好 拿來政治綁票才糟糕
推 aaronbest:樓樓上 這只是完成我們北京中央政府的環島國道計劃 請別
→ aaronbest:與我們中央唱反調。
→ aahome:大陸要是搞環團阻撓..那票環團流氓肯定抓去槍斃A_A
→ JosephC:希望至少以類似蘇花改的形式 分段興建
→ aahome:台九線花東段光是拓寬都多少年了 才那麼一小段 分段悲劇
推 TaiwanXDman:為啥不直接用國道就好了...
推 colin79813:是不是不敢明目張膽蓋國道?
推 xiaowei:用國道大概是怕蘇花(銜接)議題再吵一次
→ xiaowei:不
推 gogodavid:那就直接用國道規格啊！都已經說要銜接蘇花改~表示未來
→ gogodavid:崇德到花蓮吉安這段勢必要蓋！就拜託別扭捏了，當初扁政
→ gogodavid:府的蘇花高沒被搞掉，崇德到吉安平原段早通車了~
→ aahome:偉大的謝深山縣長自作孽..不然高速公路早就有了
推 cth0204:台九再徵地 省道兩邊居民 肯定會不爽! 我也會是其中一位@@
推 johnjiang:工期才5年? 西濱快表示:                有沒有愛差真多
→ traystien:希望能降低景觀衝擊盡量走山邊...
→ traystien:海端到鹿鳴在卑南溪西側用平面有點...
→ aahome:要比愛的話 高速公路高鐵國際機場 要不要順便? 根本沒愛阿
→ aahome:有愛的話這些建設早就有了 就不會用人口多寡來決定走向
→ johnjiang:單就工程面而言可不是如此? a大是在憤慨什麼啦XD
→ asstitle:就我觀光客的立場 要去玉里台東還要走平面省道 揪痛苦~~
→ aahome:恩 (喝青草茶中)
推 seeback:將快速公路納入國道好了，然後里程數的價格降低
推 shun01:推，不過有平交路口的路段跟沒平交路口的市營快速道路呢？
推 enternal:160億比起西部這算小錢了... (誤)
推 enternal:推錯文!!
→ JosephC:海端鹿鳴段似乎是利用防汛道 國道快速公路收費也不差
→ JosephC:東部人總希望有些盼頭