[新聞] 南迴公路 未來車速升可省30分鐘

[hicker (豬頭再打也不會更腫)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140603/409075/

南迴公路地形蜿蜒惡劣，去年就發生142件車禍，考量要提供一條安全的道路，南迴
公路拓寬改善計畫2011年已動工，北起台東香蘭村、南至屏東草埔村，其中唯一的
隧道、也是最關鍵的工程「草埔隧道」今天下午3時半在交通部次長吳盟分等於隧道
北口舉行破鏡(進洞)儀式，宣告隧道工程將進入實質開挖作業，草埔隧道將成為全
台第5長的隧道。

吳盟分表示，草埔隧道今舉辦破鏡進洞典禮，未來完工後整體南迴公路行車時間可
省30分鐘，安全的等級和標準除非是遇到莫拉克等級的風災，否則即便遇豪大雨也
不需封路，預計2017年北邊的蘇花改和南邊的南迴公路將同步完工通車。

公路總局表示，草埔隧道是繼雪隧、八卦山隧道後，全台第3個設有豎井的隧道，豎
井高度達112公尺，目前已開挖56公尺，開挖到40公尺時，曾遇到涵水帶發生湧水，
1分鐘就湧出超過2000公升，等於同時打開500多個水龍頭，導致工期停擺2周搶修，
相當辛苦。

未來南迴拓寬全面完工後，香蘭到金崙將有3車道，金崙到大鳥、安朔到草埔皆有4
車道，車速將從30~40公里提速到60公里，其中安朔到草埔一段11公里將不開放機車
通行，機車則需走舊線，初期也將僅開放小客車通行，約2018年3月將評估開放大客
車通行，2018年6月才會評估開放大貨車。

(李姿慧／台北報導)


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推 TaiwanXDman:不開放機車...又欺負機車族了
→ KCETinTW:噓樓上, 分流不對嗎? 一副被害妄想的樣子, 令人反感
→ hicker:樓上沒噓成......       但這話也太重了點....
推 traystien:機車騎隧道應該比山路安全吧..
推 kevin77605:機車騎長隧道太長會有壓迫感
→ aahome:台灣人就這樣 等下機車在隧道內出事 又要怪為啥要開放機車
推 FallenWYN:從來沒看過在隧道出事的機車怪為什麼機車能走隧道
→ Lxr:台灣人就這樣，等下機車在舊路出事，又要怪為啥不開放機車XD
→ Lxr:台灣人就喜歡怪東怪西，開放也怪不開放也怪，沒錯我兩個都罵~
→ Lxr:應該要回歸這一段路來討論，這段路是不適合將機車分流到舊路。
→ aahome:對阿 不開放還怪汽車 XD 那你怎不怪台鐵隧道為啥不給機車走
→ newtoomy:個人覺得把舊線路面顧好，沒汽車騎起來其實很舒暢
→ newtoomy:隧道裡悶著還有大小車衝來衝去，舊線還能呼吸新鮮空氣
推 canandmap:再開兩條機車專用的隧道就解決問題了...
→ asstitle:還分流咧 台11跳浪一二三隧道這麼長 也沒看有人喊機車危
→ asstitle:險的
推 neon7134:借問個蠢問題  中間說此路的等級即使豪大雨也不需封路
→ neon7134:  如果說道路可以用先進技術加強安全等級  那其他橫貫公
→ neon7134:路為什麼不比照辦理  加強安全等級以保障用路安全呢？除
→ neon7134:了錢以外有其他因素嗎？另外還是要說…跪求南橫高!
推 traystien:錢都不夠了還談甚麼，而且有些路段是錢也解決不了的
→ traystien:像中橫的落石除非挖隧道，幾乎不可能整治
推 JJLi:（甜笑）                                       →意味不明
推 neon7134:有沒有即使有錢也克服不了的地形呢？能高隧道算嗎？
推 akway:重機有開放嗎？
→ Lxr:能高隧道應該可以克服，目前有問題的是台海隧道...
→ shun01:樓上，那是政治問題
推 aaronbest:KCET大 你講話要有口德一點 可以不認同他人意見 但不需
→ aaronbest:人身攻擊 你這樣已經觸法 建議快收回~。
推 hsieh1002:於交通部公路總局《台9線南迴公路拓寬改善後續計畫　建
→ hsieh1002:設計畫》（民100）報告裡P4-7，有提到機車通行評估的內
→ hsieh1002:容，對於不開放機車原因有興趣者可參考。
推 FallenWYN:看完了，終究是把機車歸類到慢車引伸出的結果
推 aaagang:請做南迴高速公路,別再浪費錢了
推 ytyty:前幾個月不是說好不稱南迴的？
→ Auslayer:南迴公路聯結車 甲種大客車很多 隧道通車大概就不走舊線
→ hicker:新聞最後有說 2017年通車後 要到2018年才會開放大車走隧道
推 colin79813:能高隧道是礙於中央山脈太高的關係
→ colin79813:如果國6採用的是爬坡方式到花蓮，就比較好施工
→ power7:所以是壽卡那段被截彎取直?
推 gmoz:30分鐘 @@  不錯耶
→ gmoz:機車騎舊線也只有幾段 感覺影響不大 至少分流後也安全許多
→ xiaowei:機車還是得跟大車搏命會比較安全嗎?@@
推 neon7134:剛查了一下維基  貫通能高隧道要50億  但蓋北宜歪鐵的預
→ neon7134:算可以蓋10個隧道  好像中橫高比較划算啊！
推 canandmap:中橫高的估價時代背景和現在不同，當然會有比較划算的感
→ canandmap:覺，如果是現在去估，肯定不會只有50億而已...
推 susanoo:車種分流完全是智障政策
→ susanoo:某些人實在令人搖頭
→ fcbih350:意外嗎？ 科科...
推 JosephC:往返台東方便很多 但仍希望南橫高(太麻里-竹田)一次到位
→ JosephC:可節省經費 時間 但大武山保護區得想辦法
→ andy061683:純噓獨尊四輪的噁爛車種分流，還有把機車當慢車
推 neon7134:總覺得交通建設還是太偏重北部  北宜高五楊高甚至北宜直
→ neon7134:鐵  中南部就只能改善舊有道路  問題無法根本解決  不要
→ neon7134:說沒那個需求  北捷跟高鐵當初也是有人說沒必要  現在呢
→ neon7134:？
推 gogodavid:環島高速公路還是有必要的!!希望花東高和南橫高都生出來
→ gogodavid:經費不夠可以慢慢蓋 還是需要一條環島的高標準公路
推 traystien:基本上我會把成本分為 不可能 技術也許可以但太燒錢
推 traystien:技術可以但造價過高 困難 普通 便宜 求求你快蓋 等分類
→ traystien:能高隧道大概屬於技術可以但太貴那類 (看大家要出多少)
→ traystien:中橫原線復舊全面開放→不可能 中橫谷關德基段以長隧道
→ traystien:避開易落石路段→因為要改的路線太多所以太稍錢y
→ TaiwanXDman:任意門趕快發明啦（敲碗
→ gmoz:推樓上xD
推 evilcherry:應該重型車和客運走新路，輕小自走舊路還要給錢