推 tony121010: 我記得十幾年前競圖過一次了，怎麼還來 10/18 19:21
→ Attache: 八卦版說動工？這兩個差異在哪呀？ 10/18 19:51
推 Daron309: 不考慮改成淡江隧道嗎 大橋有礙日落景觀 10/18 20:28
→ hicker: 動工的是八里端引道 現在要競圖的是跨越淡水河口的主橋段 10/18 20:49
→ hicker: 記得隧道案不可行的原因應該是河口地質不穩及引道過長吧 10/18 20:50
→ pfry19855: 隧道段出問題的另一個原因是淡水端需要引道長度相當長 10/18 21:30
→ pfry19855: 沙崙路寬度不足需要拆遷兩側大樓阻力過大 10/18 21:31
推 GWang: 我一直好奇明明直通，為什麼台61甲線不併入台61線？ 10/18 22:22
→ GWang: 如果併入的話，台61線的起迄點變成淡江大橋北至曾文溪橋南 10/18 22:24
→ pfry19855: 淡江大橋完工後台61甲應會併入台61 10/18 22:42
推 canandmap: 一堆大橋有礙日落景觀都沒人反對，怎淡江大橋就要如此? 10/18 23:41
推 muching: 淡江大橋真得設計特別又好看才行，台灣橋樑設計多半老套 10/19 00:05
→ Tuna251: 小弟淡水人 覺得..路(橋)天天要走 夕陽沒有每天看的 10/19 00:08
→ Tuna251: 另台2線底下埋了許多管線 萬一有問題還是得要有替代道路 10/19 00:09
推 sziwu1100: can大 反對的人總有辦法講出千百個理由... 10/19 00:20
推 canandmap: 台灣橋樑設計近年來比較有進步了不是嗎?不然國三斜張橋 10/19 00:38
→ canandmap: 、新北大橋、谷川大橋、大鵬灣跨海大橋、崁津大橋... 10/19 00:41
→ canandmap: 這些不都是因為設計出名的嗎? 10/19 00:42
推 muching: 不夠...斜張橋只是另一代的"流行"，就像前一代的鋼樑拱橋 10/19 01:03
→ muching: 只是照著一種範本去生而已。 10/19 01:04
推 traystien: 谷川大橋就是很典型的懸臂橋哪有進步.. 10/19 01:21
推 canandmap: 那只好期待台61王功的景觀大橋了... 10/19 01:56
推 nick0605: 谷川的進步不是造型，而是橋墩柱高度！ 10/19 11:00
推 muching: 橋墩高度跟橋樑設計的進步兩回事吧，中國有一狗票高橋墩 10/19 11:53
推 nick0605: 橋墩柱全台第一高99公尺為公總橋樑技術創紀錄！ 10/19 12:58
推 nick0605: 更何況線性設計融入山谷自然景觀，設計美學非常進步 10/19 13:08
推 abc480528: 這裡討論的就是造型唷謝謝 10/19 16:12
推 canandmap: 很抱歉我多舉谷川大橋了，謝謝各位的釐清 10/19 19:46
推 nitk376: 假議題,幾年就討論一次,夠了.. 10/21 15:33