推 enternal: 南澳和平段若通了,大概省了大半的時間了~ 04/10 16:08
推 applejone: 東澳<==>南澳段其實也應該要改 04/10 18:48
推 JosephC: 大家一起與交通部建議 04/10 20:31
推 JosephC: 若東澳南澳段列入 希望直接連接武塔段 南澳設匝道 04/10 20:33
→ JosephC: 不要平面交叉 平交道那是瓶頸 04/10 20:34
2015-04-09 11:42
〔記者鍾麗華／台北報導〕行政院長毛治國今（9）日在行政院會聽取「台9線蘇花公路山
區路段改善計畫辦理情形」報告後表示，該計畫自100年1月和平溪橋段動土施工以來，已
有部分隧道陸續貫通，本月（4月）11日武塔隧道也即將貫通，該計畫將結束近20年的蘇
花高爭議，是政府解決難題、化解危機的具體案例。
交通部表示，蘇花公路山區路段改善計畫，改善長度38.8公里，路段包含蘇澳東澳段（
9.7公里）、南澳和平段（20公里），及和中大清水段（9.1公里），計畫經費492億元，
計畫期程為99至106年。隧道將採「複合型點排式通風系統」，建構完善的通風設備與 防
災規格。
交通部表示，該計畫將依環評承諾，改善鐵路設施，移轉既有蘇花公路和仁以北30％、以
南75％砂石車輛。另工程釋出1200個工作機會，已僱用在地勞工550人；此外，沿線鄉鎮
的銷售、餐飲及營造業因該計畫快速成長，增加在地經濟效益約2.1億元。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1281898
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