[新聞] 解決國5塞！ 交部評估開放雪隧「變換車道」

[canandmap (地圖上的流浪者)]

要解決國道5號，逢假必塞的問題，現階段除了強化公共運輸、替代道路多管齊下外，現
在也評估，開放隧道內三個直線路段可以變換車道，同時增加照明、標線，並且增派人員
管制，最快端午連假實施，但學者吐槽開放變換車道，等於給愛亂換車道的車主方便。

一到假期，走趟國道5號簡直噩夢一場，匝道口，整條道路就像是大型停車場，等的時間
都比開車還久，好不容易進了雪隧，常常也是走走停停。車子就是這麼多，駕駛想快也快
不了，路況到底多遭，年初元旦4天連假，傳出有人從宜蘭到台北，整整開了7個小時，刷
新雪隧開通後的記錄。為解決國5號逢假必塞，現在又有新招，評估要開放隧道內三個直
線路段可以變換車道，以免龜速車拖慢雪隧行車速度，最快端午連假上路。

逢甲大學運管系副教授李克聰：「它會干擾到我們的車流，尤其在變換車道的過程當中，
會使得本身的車道，跟你要變換的車道都會減速，守法的變換車道還好，但是如果那些比
較違規式的變換車道，就是有點逼車，變換車道的話呢，就會引起肇事的風險。」

學者認為，一般隧道都不能變換車道，開放雪隧變換車道，不只增加危險性，也干擾車流
，還可能驚嚇到後車，導致煞車拖慢速度，這還不打緊，有些人本來就愛亂換車道，這下
不就換得更名正言順，至於先前另一招，打算在假日用車牌的來分流。也就是根據車牌的
種類，尾數或單數區別單雙數，以3小時為單位，輪流讓單雙號車牌的用路人上國五，交
通部證實，除非到了萬不得已，否則不會實施車牌單雙號管制。國5車多難解，一連拋出
車牌管制再到變換車道，只怕引發更多反彈情緒。

http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1429848231&cat=Generalx

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推 Lumia820: 為何不考慮南港到坪林時速提升？
推 tytony: 最大速限會受制於道路線形吧 超過設計速限就要改道路線形
推 cbate: 讚讚讚！！！水水水！！！
→ cbate: 沒差，反正平常都在變換車道
推 kevin77605: 本來就該這樣改
→ kevin77605: 都被路隊長擋死了
推 bryant780113: 呃 個人覺得不要本末倒置 為了解決塞車捨棄安全
推 Lumia820: 我覺得不該使用50公尺間距
推 yjw691: 並非本末倒置 而是在效率跟安全的取捨中找到更好的平衡
噓 ultratimes: 不該變換車道，國5車距好保持的原因就是沒有人來插我
→ ultratimes: 的安全車距，我只要永遠盯好那輛車就好了
→ samjhang168: 歐洲的隧道基本都可以變換車道，這本來就是應該的，
→ samjhang168: 哪來本末倒置。
→ samjhang168: 會限制還不是為了一些冒失的駕駛害的。
→ samjhang168: 會限制還不是因為一些冒失的駕駛害的。
→ canandmap:   會限制還不是為了一些冒失的駕駛害的。要說三次才夠
→ ginsachai: 隧道全解禁才是，不光歐洲，基本上只有台韓在禁止。
→ samjhang168: 交通部次長局然說日本的不行：「交通部次長曾大仁指
→ samjhang168: 出，歐洲的長隧道可以變換車道，但日本的隧道不能變
→ samjhang168: 換車道。」日本應該是可以才對吧。
→ samjhang168: http://tinyurl.com/mquqy8t
→ ginsachai: 日本只有少數隧道禁止變換車道
→ ginsachai: 這個全世界隧道最多的國家對於
→ ginsachai: 交通部次長來講這些都是該懂的吧
→ ginsachai: 連關越隧道和山手隧道惠那山都可以
推 ginsachai: 他是不是只去過廣島和天王山隧道啊