yam蕃薯藤新聞／交通部高公局 提供-2015年05月05日 上午10:12
雪山隧道受長隧道行車特性及安全規定限制，容量僅有平原段之6成，每逢假日湧現大量
車潮，交通需求遠超過雪山隧道容量高達2倍。有關各界關心問題及民眾建言，高公局甚
為重視，將持續研議精進疏導作為，以提升雪山隧道服務流量。
【國5雪山隧道交通疏導 必須兼顧行車安全及通行效率】
近來高公局屢接獲各界針對國5交通疏導提出寶貴建言，經過初步研究，說明如下：
有關建議提升雪山隧道以北路段速限，高公局前已委託專業顧問公司初步評估，如欲提升
速限至90(公里/小時)，必須針對16處路段進行工程改善，施工期間須封閉部分路段或車
道，將嚴重影響國5交通長達數年，初估經費約需20億且僅減少每車行車時間約75秒。而
國5北上之瓶頸為雪山隧道南口進入隧道路段，經觀察隧道出口後並無壅塞狀況，提升雪
山隧道以北路段速限之交通效益不明顯，另尚有施工交維、交通衝擊、環評、工期、經費
等問題尚待克服。
有關建議設置大客車調撥車道，因高速公路不像市區道路調撥車道車輛利用交岔路口
即可轉向進出，其匯出、入處將造成嚴重車流干擾，且國5隧道單向孔道淨寬僅能容納2車
道，已無空間設置實體分向護欄以防止高速對撞事故，而單孔雙向行車遇火災等重大事件
之煙控設備與模式及平時行車之通風設備與模式，對災害緊急應變救援之執行尚有安全上
之疑慮，可行性不高。
對於如何提升雪山隧道行車效率，高公局將成立專案研究，研擬提升雪山隧道服務流
量之各種可行方案，包括隧道內部分路段開放變換車道可行性及檢討隧道內行車管制規定
及相關可行方案等，針對影響車流的慢速車及車距過長狀況，坪林行控中心持續加強監控
並適時以隧道廣播提醒用路人注意，並會請執法單位加強慢速車取締。另雪山隧道自動化
科技執法系統在正式使用前，高公局將與國道公路警察局研商兼顧安全及效率之執行方式
。有關匝道儀控秒數影響地方交通之疑慮，高公局澄清，管制以係維持雪山隧道最大通過
量為最高指導原則，為取得國道與平面道路管制疏導作為之均衡，將與相關單位即時交換
交通資訊，機動調整匝道儀控秒數。
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