[新聞] 「幾乎每周車禍」 竟未列危路

[canandmap (地圖上的流浪者)]

拿出對策

「幾乎每周都會發生大小車禍，竟未列入危險道路，真的很扯！」台中市向上路六段前天
發生三死五傷車禍，附近居民不滿車禍頻傳，卻未列危險路段因應。中市交通大隊長吳啟
瑞昨說，該路段前年有十六件交通事故，造成一死三傷；去年有十五件車禍造成一死六傷
，經比較數據，該路段未被列入年度三十大易肇事路口或每月十大肇事路口，「但確實危
險，已決定盡速會勘改善」。

半小時有90大型車

《蘋果》昨下午四時至四時三十分在該處觀察，半小時共九十輛大型車輛通過。附近蔡姓
居民說，該路段在龍井交流道附近速限五十公里，到車禍路段提升到速限六十公里，但即
使尖峰時間車流量大，多數車子超速達六十到七十公里。附近居民廖先生說，若早點列為
十大危險路段，相關單位就會做出因應對策，前天的車禍或許就不會發生。吳啟瑞說，過
去該路段曾設測速照相及「下坡路段請採用低速檔」等警示標誌，將再增設分隔島，分隔
汽機車流，劃設機車優先道。逢甲大學運輸管理系教授李克聰建議，可考慮尖峰時段管制
大貨車行駛。逢甲大學土木系教授許澤善說，下坡路段路面可設計較為粗糙材質，增加摩
擦係數。記者王煌忠、張先華


http://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E3%80%8C%E5%B9%BE%E4%B9%8E%E6%AF%8F%E5%91%A8%E8%BB%8A%E7%A6%8D%E3%80%8D-%E7%AB%9F%E6%9C%AA%E5%88%97%E5%8D%B1%E8%B7%AF/ar-BBjeAfK

http://goo.gl/GhYsC2

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推 arsenefrog: 幾乎每周 -> 一年16次 好像哪裡怪怪的
推 xxxx217312: 有叫警察的是16次?
→ chewie: 好像是有指造成死傷的重大車禍是15~16次
推 chienming40: 半小時90輛大車在交流道周邊或車流量大的道路不算多
→ ciswww: 看了一下 臺中市103年度前30大易肇事路口:
→ ciswww: 第一名 台灣大道/文心路口 A2事故50件 A3事故40件
→ ciswww: 第30名 南區建國北路/大慶街口 A2事故13件 A3事故20件
推 JJLi: 依樓上數據，向上路屏西路口的確遠遠稱不上是危險路口XDDDD
→ JJLi: 記者又作亂惹XDDDDD
推 ultratimes: 要看車流量好嗎？中港文心車那麼多意外當然多
→ JJLi: 包含A1-3事故密度、車流量資料，應該都是可以OPEN的DATA~
推 GNRR: 規範規定道路縱坡度超過一值定有其長度限制, 其間需設置
→ GNRR: 坡度小於3%之緩衝路段...要不要先cheek該路段的縱坡值?
推 JJLi: 樓上我們或許可以去辦一場民間的會勘…XDDDD
推 GNRR:   …cheek縱坡要用全測站測量，現場會勘用肉眼是量不出來的
推 GNRR: 我只是覺得那種等級的道路有那種長縱坡實在很詭異，事實上坡
→ GNRR: 度也是導致大車剎不住的主因，解決問題應該由這裡下手，而
→ GNRR: 不是搞一些交通設施，主因沒解決，只是把撞車變成撞分隔島
→ canandmap: 如果將向上路改為像台10那樣的高架橋呢?
推 GNRR: 把 "我家門前有馬路" 變成 "我家門前有高架橋" ?
→ GNRR: 我覺得會有回不完的公文和處理不完的抗爭
推 BillHuang: 向上路多轉彎兩還這麼陡啊?