[新聞] 三車道路段 機車擬「不強制」兩段式左轉

[hicker (豬頭再打也不會更腫)]

http://news.tvbs.com.tw/entry/578446

機車兩段式左轉，不少機車族認為比較花時間，甚至常因為外側道的公車停靠，壓縮
機車族空間導致事故發生，現在有可能要放寬規定，3車道以下的路段「不強制」兩
段式左轉，由機車族自行選擇，然而機車族和駕駛人有不同看法，交通部將在這個月
研商討論。

機車待左轉得和外側道公車PK爭道，就怕遵守法規反而成了事故主因，中華民國機車
黨向交通部提案修法，3車道以下的路段，「不強制」一定要兩段式左轉，由機車族
自行選擇，其中以像這樣的T字路口為主。

中華民國機車黨黨主席董建一：「為了守規矩，反而機車族必須要強迫兩段式左轉，
這樣會讓他跟右後方的行車動線產生衝突，突出道路上的待轉區，讓我們經常看到在
這個待轉區內的機車騎士，很容易被行經的公車壓迫或是擦撞到。」

像是台北市公園路左轉襄陽路，現行就可以不用兩段式左轉，有的甚至還會劃設左轉
彎等待區。根據統計，台北市取消內車道進行機車的路段，3年內的死傷事故少了100
件，然而機車族和駕駛人有不同看法。

機車族：「還是直接(左轉)吧，我覺得比較省時間。」

機車族：「有時候貪圖方便，也會想要直接左轉，但是這樣我還是覺得比較不安全。」

汽車駕駛人：「我覺得不太好，危險啦，因為機車它畢竟比較機動性，我們比較沒辦
法去預測它。」

4線道以上路段，像是忠孝、敦化路口則是維持不變，是否放寬3車道兩段式左轉規定
，交通部將邀請相關單位研商討論。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.238.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1430787975.A.E73.html
推 lcccpkhtp: 有時候規定太死也不是好事！評估好動線，再選擇性的開
→ lcccpkhtp: 放，如同襄陽路那樣的路口，就可以開放啦！不開放的地
→ lcccpkhtp: 方，還是有人冒險自行轉啊！
→ moriyaorange: T字路口或十字路口對向單行道時可以這樣搞
→ moriyaorange: 但這樣一來必須把號誌改為多時相
噓 ultratimes: 純噓ZZZ市長，連一個車道的路段都在搞兩段式
→ ultratimes: 例如 http://goo.gl/maps/3RTW8 T字 雙線雙車道路段
→ ultratimes: 也在搞兩段式，根本是睡過頭兩段式走火入魔
推 enternal: 但有些路口也不知道在評估什麼還是劃待轉區在上面...XD
推 YaPTT: 樓上 高雄真的超多很莫名的兩段式 高雄騎白牌超沒路權
→ hicker: 以u大所提的這路口來說 https://goo.gl/maps/V2CqQ
→ hicker: 這角度所看到的兩個待轉格都可以消掉
→ hicker: 一個是待轉進學校(會有車嗎)
→ hicker: 一個是T字路口左轉的待轉 這本來就可以直接左轉了
噓 ontherun3325: 重要路段禁行機車就沒事 ex南京 忠孝 仁愛 信義路等
推 sziwu1100: 我比較在意"禁行機車"的車道太泛濫了,有些雙向四線車道
→ sziwu1100: 就把內線的二線車道給禁行機車了 = ="
→ sziwu1100: 桃園市還有雙向六線車道它的禁行機車道就有四線車道
推 ultratimes: 高雄市根本是兩段左轉浮濫亂掛的地方
→ ultratimes: 而且在高雄，紅牌不騎汽車道，都騎機車道也蠻神奇的
→ ht0813tw: 紅牌騎非禁行機車道有三個原因。1.騎車習慣。2.需要。
→ ht0813tw: 3.避免被汽車逼車
推 ultratimes: 在台北看到紅牌基本上沒人騎機車道的
→ ultratimes: 看看精美的大度路機車道，能騎汽車道當然騎汽車道
推 cookiesgreat: 基本上高雄的思維就是機車族該死...
→ cookiesgreat: 我到台北騎車後才發現世界的美好= =
推 Squal: 先檢討內側無禁行機車時的狀況吧! EX.公園路轉凱道
→ Squal: 要左轉所以進內側，到路口才看到要待轉