推 chuta: 看起來兩案的差別只在一個平面一個高架而已，都用一樣路廊 05/21 00:44
2015年05月19日 04:10 陳世宗／台中報導
「政策錯誤比貪汙更可怕、傾聽民意才能符合實際！」交通局規畫沿溫寮溪開闢平面路廊
，以疏解國三大甲交流道造成的塞車問題；市議員吳敏濟、楊永昌昨日為民請命，爭取從
大甲交流道高架到經國路，再延伸到西濱快速道路才能疏解塞車困境！
吳敏濟指出，市府規畫1條平面路廊，將國三的車流匯入大甲區中山路一段水尾橋頭，以
及經國路育德橋頭，是一項錯得離譜的設計；這2個路段不僅位於市中心區且相距甚近，2
條路就在南方約100公尺處交會，車流經常回堵。
吳敏濟表示，這條路廊全長僅2.8公里，徵地及工程預算達8億2500萬元，作用僅是將塞車
點從大甲東轉移到市區，對交通的衝擊反而更為嚴重；所謂政策錯誤比貪汙還可怕，就是
指這種例子。
吳敏濟建議，沿著大甲交流道旁溫寮溪興建高架道路，在經國路、新政路等設出口，終點
則連絡台61線西濱大安段，才能徹底解決大甲市區的壅塞問題，既嘉惠大安區居民直接上
下高速公路。
楊永昌說，經國路是大甲地區外環道路，對於交流道要從甲后路拓寬開闢到經國路，他表
示支持，屆時完工後，后里外埔地區的民眾到大甲就更便捷，不必經過市區，減少許多交
通時間，他要求市府要積極早日施工完成。
建設局表示，若作高架所需經費高達132多億元，經費過於龐大，地方提議可先沿溫寮溪
規畫道路，疏解大甲交流道車流；目前進行第1期工程大甲交流道到經國平面路段，未來
將考量連接經國路段至台61線西濱大安路段。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150519000634-260107
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