[新聞] 路廊穿過煉油廠 國1甲長度恐腰斬

[canandmap (地圖上的流浪者)]

2015-05-23 10:50:29 中央社 台北23日電
行政院核定的「國道1號甲線計畫」，因路廊穿越桃園中油煉油廠，中油顧忌安全問題，
國1甲長度可能會腰斬。

「國道1號甲線計畫」主要是因應航空城規劃的國道新路線，自竹圍港附近台61線起，經
航空城特定區、跨越高鐵及中山高後，穿越中油煉油廠、至台1線，初擬路廊長度約18.5
公里，國工局正進行綜合規劃，未來還要經過環評。

國工局評估，國1甲可採高架或地下方式穿越中油煉油廠，但地下成本較高，採高架方式
較可行；不過，中油對國道穿越油廠區有安全顧忌。

國工局說，國1甲路廊並非通過煉油廠主油庫區，且可採取明隧道方式，避免有人故意從
國道往煉油廠丟擲物品，或車輛從國道翻覆到煉油廠區的可能。不過，中油至今還未同意
，行政院也指示持續溝通。

國工局說，為避免計畫受拖延，國1甲可能採分段施工，先從台61線起做到航空城連接中
山高段，等中油同意後，再進行後段工程。

依國工局評估，國1甲若全線完成後，可連結桃園重要經貿及人口密集區域，提供桃園地
區的橫向高快速道路服務，紓解台4線壅塞。

http://udn.com/news/story/1/920611

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推 JJLi: 其實在下一直認為這一條路效益不大…（徒增國道一的擁擠…
推 countryair: 舒緩東西向國二的壅塞多少有幫助
→ countryair: 如果可以從台一線直接上，桃園市區內的壅塞也有幫助
國二經過拓寬成為雙向六車道後，目前僅有機場系統與南桃園這兩座交流道會有壅塞現象
不過仔細觀察就會發現，其實都是塞在匝道上面或平面道路，主線並未受到太大的影響

但是對桃園市區車流的疏解確實會有幫助就是
推 shun01: 不曉得會不會往南延伸八德接六號生活圈道路?
這只是計畫的紙上談兵，八字還沒一撇，延伸八德的希望也許要等真正能實行後再來談吧
※ 編輯: canandmap (118.169.67.167), 05/24/2015 01:17:09
推 Japan2001: 若真的建成的話 會不會變成高架明隧道？？
推 qekpwjnw: 這條路真正改善的應該是台4線 但J大所說的應該也會發生
身為在地人，是樂觀其成，畢竟台4線已經被南崁、山腳、桃園等區間車流塞爆了!
假日則是被台茂與好市多的車流擠爆，小小的四線道別說拓寬了，就連服務水準都落在
E級以下下下下...
至於對國一的影響，我傾向保留態度
推 gogodavid: 所以意思是國1在林口附近又會多一個系統交流道?
個人以為會比照國三與國三甲的處理，不會以系統交流道命名
推 AHsuanHsuan: 接國一部分是只有北上還是全套？
目前計畫先做半套(南下出口與北上入口)，而預留未來延伸桃園市區空間
連五楊都有預留:https://goo.gl/00mXV8
左方與右方的ㄇ字型橋柱推測就是留給匯出/入國一甲匝道使用
推 qekpwjnw: 網路上找不到細節設計 話說回來桃園煉油廠不是在吵要搬?
推 countryair: 還可以搬到哪呢…
推 livingbear: http://goo.gl/TT8MKW
推 livingbear: 主要能解決南崁中正路和桃園春日路的塞車，桃園段在大
→ livingbear: 有特區、桃園巨蛋附近有交流道，所以桃園市區就能從這
→ livingbear: 條上高速公路
非常同意樓上的說法
※ 編輯: canandmap (118.169.66.4), 05/24/2015 23:41:39
※ 編輯: canandmap (118.169.66.4), 05/25/2015 02:07:29
推 sziwu1100: 對國2影響有限,比較大的作用是桃園市區的平面交通改善
→ sziwu1100: 新北八里(台北港)、桃園觀音(觀塘港)、新竹沿海共四處
→ sziwu1100: 地點是中油提出過遷移桃園煉油廠的地點
推 shun01: 就觀塘吧！最好連五輕三輕也一併搬過去