[新聞] 五大幹道將設單車道 落實人車分道

[TrueSpace (藤和艾莉歐)]

    〈台北都會〉五大幹道將設單車道 落實人車分道

    〔記者何世昌、郭逸／台北報導〕

    台北市新生南路三段、和平西路三段、復興南北路、羅斯福路五至六段、松江路等五
條幹道的路幅寬達四十公尺，北市府計畫各縮減二至三公尺，藉此拓寬人行道，並增設兩
米寬的自行車道，落實「人走磚、車走瀝青」的人車分道目標，和平西路三段明年二月率
先完工。

    新工處長黃治峰指出，拓寬人行道並增設自行車道後，可落實人、車分道，自行車道
將與人行道同高沒有凸起，未來行人、騎士將「人車分道」，人行道更安全、便利，另自
行車道將採透水鋪面，可延滯地表排水、降低都市熱島效應。

    為順利推行自行車道，工務局、交通局上週五邀請民政局、觀傳局、教育局組「台北
城市願景—自行車路網建構專案小組」，由交通局主政、新工處施工，民政局與教育局肩
負溝通、宣導責任。此外，市府還將成立遊說小組，率先針對松江路進行「遊說」，預計
六月廿六日將召開說明會，盼爭取里民支持，今年十月動工。

    松江路附近居民陳先生表示，憂心道路縮減後，恐影響交通及停車位。民眾梁小姐則
擔心，施工可能會砍樹，路樹數量將減少。

    對此，北市停車管理工程處說，主要幹道兩側未劃設汽車停車位，劃設在人行道上的
機車停車位會保留，不會衝擊停車權益，根據「道路交通服務水準」（Level of Service
，LOS）顯示，這五條幹道維持在Ｄ級以上，換言之，行駛速率尚稱順暢的車流，僅上、
下班時間有些微影響。

    至於砍樹質疑，黃治峰回應，人行道拓寬後，有更多空間可增設「設施帶」，路樹面
積將增加。黃補充說，羅斯福路辦理說明會時，曾有護樹團體到場抗議，但聽到不僅不會
砍樹，還會種更多樹後，就滿意離開。

    http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/889254

    (自由時報 2015-06-14)

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推 isong199: 有這麼多人騎腳踏車嗎
→ ciswww: 松江路才讓捷運復舊沒幾年，新舊人行道要平整結合才是
推 aaronbest: 希望也能同時要求腳踏車在該路段不准騎柏油路 不然到
→ aaronbest: 時還是有些騎士還是硬要騎在馬路上
推 tytony: 應該是要藉由縮小路寬來降低私人運具上路的數量
→ tytony: 松江路的瓶頸應該是錦州街到民權東路北行這段
→ KCETinTW: X的, 讓單車回到道路上才對吧! 現在單車根本就是交通
→ KCETinTW: 亂源 (尤其對人行道), 應該要嚴管單車族
→ chewie: 自行車除非人行道有開放共道 否則騎在馬路上是正確的喔
→ chewie: 自行車屬慢車 不過北市現在也不會取締行駛人行道就是了
→ chewie: http://goo.gl/5BaVwM
推 countryair: 敦化沒有要再弄?
→ chewie: 應該不會急著弄敦化XD
推 chao811023: 復興南北(招手
推 oldeight2009: 自行車真的是亂源...
推 andrewyachu: 什麼自行車是亂源？ 下了車不也變成行人
→ andrewyachu: 亂的是人民的素質跟政府的法規
→ KCETinTW: 喔對不起我要說的是"單車族"是交通亂源, 抱歉漏了一個字
→ KCETinTW: 到現在才看到 (汗
推 muching: 敦化的人行道大多路段都已比一般幹道要寬了
→ ciswww: 不過敦化行人多