推 Hurricaneger: 改塞在湖口竹北，假日連台一線新豐竹北一路塞到新竹 07/04 03:02
→ Hurricaneger: ，哪門子的改法？ 07/04 03:02
推 GWang: 楊竹高架勢必要蓋 07/04 12:28
推 Qpera: 明明就是梅竹高架 07/04 13:14
推 JosephC: 楊梅新竹 豐原台中也是車多路段 07/04 13:30
推 shun01: 1F，這只是就土木工程的難度來論吧！ 07/04 13:50
推 countryair: 既101 雪随後台灣被國際看見的工程 07/04 14:28
推 BillHuang: 湖口土工部還有辦法拓寬嗎? 07/04 14:39
推 cbate: 有錢當然可以拓寬 07/04 17:35
推 swallow919: 國1車流應該蓋個全線高架？ 07/04 17:38
推 ultratimes: 國1很多地方的車流其實都不多 台南-嘉義-雲林 和苗栗 07/04 18:40
→ ultratimes: 多的地方是 高雄-台南 員林-彰化系統 台中-豐原 07/04 18:41
→ ultratimes: 另外就新竹系統-基隆一整段 07/04 18:42
推 shun01: 頭份也是車流量很大 07/04 20:26
推 ginsachai: 中山高很多地方車流量不多?大錯特錯喔，整條中山高除了 07/04 22:56
→ ginsachai: 基隆大華系統和嘉義新營段車流量都在10萬/日的水準以上 07/04 22:57
→ ginsachai: 這種等級絕對是高流量高速公路 07/04 22:57
推 kekeheart: 認同樓上g大的說法，有開過中南部的國一，就知道車流量 07/04 23:59
→ kekeheart: 有多大，不分平日假日都一樣，多的很誇張。。。 07/05 00:00
推 The5F: 開過好幾次 最塞的是台中 規劃非常差 07/05 00:05
→ countryair: 整條中山高車流都超大+1 07/05 00:15
→ countryair: 這和台灣都會區人口密集區都分佈中山高沿線關係很大 07/05 00:15
推 ultratimes: 中南部那麼長也來說... 07/05 00:20
→ ultratimes: 台南-雲林這段，車根本就不算多，多的是高雄-台南 07/05 00:21
→ ultratimes: 苗栗車也算少，從台中到台北沒在苗栗塞車，都到新竹 07/05 00:21
→ ultratimes: 以後才會開始塞車。當然中山高的"車少" 還是比二高多 07/05 00:22
→ ultratimes: 二高扣掉幾個特定路段 真的是包馬路了 07/05 00:22
推 artiller: 中山高的車少，在日本來看根本就是超高流量XD 07/05 01:47
推 holishing: 先來個台31到湖口 07/05 14:37
推 JosephC: 假日造橋開始就會車多 07/05 16:57
推 asstitle: 支持楊梅到新竹系統的梅竹高架 閃掉竹北和新竹交流道 07/05 17:18
推 lariat: 這是土木工程獎啊 07/05 18:02
推 how1229: 楊新高架~增設南竹北交流道於頭前溪避開竹科車流 07/06 10:22
→ shun01: 只有我覺得應該在118縣道那邊增設交流道嗎？ 07/06 15:27
推 enternal: 梅竹高架感覺蠻必要的,且竹北交流道也要改,太會塞了~ 07/07 11:20
推 shun01: 如果能夠把竹北-楊梅間拉直，那梅竹高架確實該做，若不能 07/07 17:49
→ shun01: 則否 07/07 17:49
→ ginsachai: 日本NO.1東名高海老名橫兵町田才130,000，台灣第一名 07/07 19:15
→ ginsachai: 中山高可是245,000，加五楊同路段大概300,000 07/07 19:16
→ ginsachai: 中山高車流量大的部分都可以排進排行榜了。 07/07 19:17
推 sziwu1100: 台灣島人口密度600多人/平方公里,本州島500多人/平方公 07/08 07:05
→ sziwu1100: 里,所以台灣的國道一號車流量高也不用意外.... 07/08 07:05
→ sziwu1100: 如果扣掉宜花東,台灣島西部人口密度800多人/平方公里 07/08 07:08
推 how1229: 楊梅-竹北要拉直，只能像高鐵挖隧道，不然從湖口營區切過 07/08 10:48
→ ginsachai: 倒也只是其中一個原因，應該說我我國是大中山高主義吧 07/08 10:49
推 ultratimes: 營區是重要機密設施，民間道路不該從營區切過 謝謝 07/08 11:07
→ ultratimes: 中山高本來就不是什麼主義，他就是比二高短 好開 省油 07/08 11:08
→ ultratimes: 路又比二高平 爬坡比二高少 路堤路段又比較安全 07/08 11:08
推 shun01: 就學高鐵打隧道吧！ 07/08 15:52
推 RedCarRet: 湖口交流道旁營區內的山丘不是天然形成的,是蓋了掩體後 07/09 06:57
→ RedCarRet: 大量覆土的假山,想要高架或是隧道穿越營區通通不可行 07/09 06:58
→ RedCarRet: 掩體天花板的高度至少有5層樓高吧 07/09 07:00
→ canandmap: 拿出路比二高平 爬坡比二高少的實際證據吧! 07/10 20:27
→ canandmap: 路堤路段比較安全?原來每逢颱風必淹水的南部路段比目前 07/10 20:28
→ canandmap: 還未遇過淹水問題的二高還要安全喔?要反串也該到上限了 07/10 20:28
→ canandmap: 吧?順道問你何時可以安全退伍呢? 07/10 20:29