交通部每年徵收約430億元汽燃費，分給6個直轄市運用，以往分配獨厚北高，未來其他4
都將可增13億元到21億元不等。交通部今宣布，新分配公式明年起實施，汽燃費分配將更
公平，但交通部因此減少約38億元道路養護經費，也將衝擊國道基金的國道養護費用，由
於國道通行費費率將重新檢討，也將一併納入考量。
交通部表示，全國6個直轄市陸續成立，新升格直轄市的首長及民意代表陸續爭取汽燃費
合理調整，在立法院的要求之下，交通部多次邀集各直轄市政府代表研討可能的分配調整
方案。
交通部說，調整方案漸趨成熟，方案構想以務實、客觀與公平為原則，參考世界各國經驗
，透過包括車輛、道路、人口與政經因素等客觀參數設計公式，進行各行政區汽燃費分配
試算，未來實際分配將隨參數數值變動而調整，可反映各地區政經發展情勢變化。
交通部表示，依據初步試算，新北、桃園、台中、台南等新4都，分配額度可較現況調高
13億元至21億元不等；台北市與高雄市雖有所調整，調整後仍維持6都分配額度的前兩名
，依舊符合其首都與南部經濟中心的地位。若行政作業順利，該改革方案最快2016年起實
施。
交通部說，汽燃費徵收是為辦理公路養護、修建及安全管理所需，新汽燃費分配模式將先
依據交通量（佔50%）、道路面積（40%）、基本需求（10%）等3項，進行總量分配，各項
目再依各都所屬客觀參數進行權重換算，並據各都權重比進行上述各項分配資源的對應試
算分配。重新分配的結果，台北市約35億元，高雄市約33億元，新北市約23億元，桃園市
約16億元，台中市約25億元，台南市約22億元。至於其他縣市未有汽燃費分配調整，將維
持現狀。
交通部指出，因應上述調整，交通部整體分配金額將減少約38億元，衝擊國道基金及部分
養路費用，仍將勉力維持現有道路養護品質不打折；由於國道正好也在檢討通行費新費率
，也請高公局納入短收衝擊考量，一併檢討新的國道里程費率。
交通部強調，汽燃費分配調整方案係朝客觀方向改革，為讓改革成功，短期內北、高將仍
維持現有今年補助額度，以3年為新舊制度調適期，2019年起回歸正常機制，過渡期間北
、高兩都每年試算分配差額，將由交通部獲分配汽燃費及中央預算調整予以彌補，不影響
其他新四都之調整分配。（李姿慧／台北報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150812/668710/
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