[新聞] 〈台北都會〉春節八天拆光忠孝橋引橋 工

[TrueSpace (藤和艾莉歐)]

    〈台北都會〉春節八天拆光忠孝橋引橋 工程難度高

    斥資3億 招標案上網公告

    〔記者何世昌／台北報導〕

    柯市府上台後，為改善平面道路交通、重現北門古蹟，大刀揮向「忠孝橋引橋」，要
挑戰明年春節八天內全拆完。對此工務局新工處長黃治峰說，已擬出八天內拆橋的工法，
總預算三億元，招標案已於本週一上網公告。但他也坦言，雖有工法，但工期適逢春節，
憂心廠商動員力受影響，導致工程難度倍增。

    忠孝橋引橋已有卅七年歷史，台鐵地下化之前，現今的中華路、北平西路都是鐵道，
為了不影響鐵路運行，一九七○年代在忠孝西路上興建長七五○公尺、寬十五公尺的引橋
，銜接跨河橋樑；但隨著鐵路地下化，捷運路網建立，引橋功能式微，柯市府決定拆除，
藉此重現北門古蹟。

    原估2個月 新工法壓縮工期

    工務局新工處原先評估拆橋要兩個月。但副市長林欽榮考量噪音擾民，衝擊交通，決
議壓縮工期，改趁明年台北鬧空城的春節期間（二月七日至二月十四日），八天一次把引
橋夷為平地。

    黃治峰表示，八天內拆橋可行，已研擬出工法。他解釋，忠孝橋引橋是藉由「預力箱
型梁」、卅四個橋墩來支撐橋面板；拆橋前，需預先在橋下架設三百多組支堡，以免橋體
直接崩落。

    適逢春節 考驗得標廠商動員能力

    不過，黃坦言，「需要三百多組，全台灣的支堡都要調來才夠用」，換言之，得標廠
商無法獨自承攬，勢必要動員下游廠商才能完工；但工期適逢春節，他擔憂大家都在休假
，廠商恐叫不動下游廠商，導致人力、機具不足，工程難度提升。

    對此工務局長彭振聲昨受訪回應，為確保廠商能順利完工，投標時，廠商須繳交提案
，工務局據此做資格審查，確保機具、人員的數量足夠，才能得標。另外，黃治峰補充，
若順利結標，春節期間，重慶南路、環河北路兩側都會封起來，屆時民眾需繞道而行。

    http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/916526

    (自由時報 2015-09-18)

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推 muching: 賭盤好題材(?
→ moriyaorange: 這比光華橋或東新橋還難拆，而拆除後初期車流會亂成
→ moriyaorange: 一團，原有公車路線影響甚大
推 ultratimes: 直接用C4幾分鐘就搞定啦，還要拆8天？
→ ultratimes: 沒看過美國怎麼拆的嗎？
→ whistlerhu: 樓上是沒看過人家怎麼準備的？
→ moriyaorange: 不愧是U大濕，很有見解
推 lcccpkhtp: 有工人做才是重點，怕請不到人吧？
→ xxxcc: 若是要用C4 那3億元要怎麼花 懂?
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