作者canandmap (地圖上的流浪者)
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標題[新聞] 防撞桿讓位 台74線德芳南路匝道不塞了
時間Tue Jan 12 00:23:40 2016
2016-01-10
〔記者陳建志/大里報導〕台七十四線快速道路大里德芳南路匝道啟用後,因車禍頻傳,
前市府於車道中間加裝防撞桿分隔車流,卻從此陷入塞車惡夢;林佳龍市府將其列為易壅
塞路口,近日將防撞桿退縮,開放下匝道車輛右轉,並於平面車道加裝紅綠燈,讓塞車情
況大幅改善,民眾稱讚︰「終於不會塞了!」
台七十四線大里德芳南路匝道通車後,因下匝道右轉車輛容易和平面車輛出現「死亡交叉
」,導致車禍頻傳,前市府決定進行分流,將平面車道和下匝道車道以防撞桿隔開,並一
路延伸至德芳南路口,造成右轉車輛必須到路口才能依號誌右轉。
不過,該項措施啟用後,右轉、直行車輛都塞在路口,此處從此陷入塞車惡夢,假日、上
下班時間,車子從平面一路塞到高架道路,綿延數百公尺,就連離峰時間也同樣「塞塞塞
」,民眾對此抱怨連連。
市府交通局副局長馮輝昇表示,由於民眾一再反映,林佳龍市長主持道安會報時,將該處
列為易壅塞路口,去年底邀請警方、里長等單位會勘後,在元旦前後進行改善工程。除將
防撞桿退縮,開放下匝道車輛右轉,並於匝道出口旁的平面道路加裝紅綠燈、劃設停止線
,將監控一至三個月,確認塞車改善狀況和車禍是否增加。
新劃設的停止線宜退縮
記者實地走訪,發現塞車情形確實明顯改善,附近陳先生表示,「塞車狀況改善約九成」
,稱讚交通局在平面道路設置紅綠燈發揮功效,不僅讓下匝道右轉車潮紓解更快速,也降
低危險;但提醒,由於新劃設的停止線和紅綠燈呈一直線,使得停在第一輛的車看不到紅
綠燈,後方車輛因此常按喇叭提醒,影響附近住戶安寧,建議將停止線退縮改善。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/947805
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→ binggo: 改這樣感覺是還不錯,但硬要扯到前市府…交通問題原就是逐 01/12 11:25
→ binggo: 步改善,立元一橋上的標線都不知道更改過多少次了… 01/12 11:26
推 mike12148: 這不就跟台65下新莊中平路匝道一樣 01/12 21:50