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作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題[新聞] 忠孝橋引道拆除工程 可望提前完工
時間Thu Feb 11 00:06:01 2016
2016-02-09 18:13 中央社 台北9日電 台北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，台北市工務局副局長兼新建工程處長黃治峰今天表 示，這次北市府事前準備充足，讓全部工程可望提前1至2個工作天完成。 台北市長柯文哲今天上午受訪時表示，忠孝橋引道拆除工程開工以來，兩天大概就完成了 50%，進度有超前。 工務局下午則表示，11日預計會把架設在北門外，具有保護作用的「金鐘罩」護網拿掉， 讓北門完整的重現。 黃治峰進一步指出，「金鐘罩」拿掉後護網後，還有一些清理的收尾工作，保守一點估計 13日可以完成，最快12日就能全部完工，進度比原先預估提前1到2天。 黃治峰提到，北市府對此案設有專案小組整合，在事前就做足規劃，且事先成立交通順暢 小組，在將交通影響降低到最低的情況下，就有權利能夠大力趕工，加上廠商動員能力強 ，在專業、人力都十分充足的情況下，讓這次的工程能夠盡早完成。 http://udn.com/news/story/3/1495828 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.239.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1455120363.A.1C3.html
→ hicker: 拆得有夠快 這速度應該是創紀錄了 02/11 00:08
推 swallow919: 市府應該有給工人們不少錢吧！畢竟是過年期間 02/11 02:17
推 cbate: 有魄力就是不一樣！希望松山機場也能夠趕快搬遷。 02/11 03:07
推 ji394xu3: 趁過年期間台北市通勤車潮相對少的時候快點拆完 已經是 02/11 09:22
→ ji394xu3: 把交通影響降到最低的做法了 ~~~ 02/11 09:22
→ hicker: 遷松機喔....這件是可不是柯P一個人說了算.... 02/11 09:34
→ hicker: 這件事 02/11 09:35
→ hicker: 可以說 在柯P最大任期的8年內 都難以實現 02/11 09:36
推 mecca: 實現率機差不多趨近於0 除非中央配合卯起來快速把桃機搞好 02/11 09:40
→ mecca: 機率 02/11 09:40
→ gmoz: 好像有請遊民跟臨時工 其實這樣還不錯 02/11 09:48
推 payeah: 有專案申請外勞 02/11 11:28
推 KingChang711: 上忠孝橋的車道甚麼時候弄好 02/11 12:03
→ KingChang711: 減少的車道施工還要一段時間，市政府怎麼沒提？ 02/11 12:03
→ hicker: 當然是報喜不報憂 因為現在報憂的太多了.... 02/11 12:37
→ sydwuz: 話說昨天去現場看時還有看到穿環狀線CF640標背心的工人， 02/11 14:44
→ sydwuz: 不知是只借背心還是連人都調過來 02/11 14:44
→ hicker: CF640也是皇昌的呀 02/11 15:17
推 chewie: 天氣好也幫上不少忙啦啦 02/11 15:24
推 sydwuz: 知道是皇昌的，只是在想到底是只調物資還是連人力都調 02/11 15:38
推 homebrian: 那台1線2公里的椿牌會擺嗎 02/11 15:57
→ hicker: 1K的吧 應該會改放到地面上 02/11 16:02
推 homebrian: 口誤報歉 是1公里沒錯 02/11 16:44
推 gmoz: 11月底路型會完成 02/12 12:57
推 Beijingman: 台1和台3的1公里牌竟然不是同一處 02/12 13:29
→ staroceanj9: https://youtu.be/PV4wSEN4CEY?t=21m40s 02/12 14:27
→ staroceanj9: 路型看來要到2018年底才會調整完成 主要是被三井倉庫 02/12 14:28
→ staroceanj9: 和旁邊的民宅卡住吧 02/12 14:29
→ Chjung: 三井倉庫遷移還被一群不食人間煙火的文史工作者阻擋著 02/12 21:00
→ Chjung: 說甚麼搬移就會破壞過往歷史..但是三井倉庫不搬移 02/12 21:01
→ Chjung: 忠孝西路的線型就會很奇怪導致車流受阻... 02/12 21:02
→ Chjung: 但文史工作者對車流受阻就喊說私人載具本來就要被制約 02/12 21:03
→ Chjung: 可是制約私人載具後果就是大塞車...@@ 02/12 21:04
推 kuter: 哪裡沒提 宣傳影片很早都做好了w 02/12 23:15
→ kuter: 遷移也要抗議 真稿不懂他們在想啥.. 02/12 23:17
→ xxxcc: 在台灣 很多喊限制私人載具 推廣大眾運輸的 對於大眾運輸的 02/12 23:26
→ xxxcc: 定義非常狹隘 要有軌道的才會算 對於行駛在路上的眾多公車 02/12 23:26
→ xxxcc: 和國道客運根本沒在意 路越窄越塞 對公車的行駛速率是直接 02/12 23:28
→ xxxcc: 影響 若公車持續增加行駛時間與脫班 到時又會降低民眾使用 02/12 23:31
→ xxxcc: 意願 然後又有人回到私人運具啊 台2丙通車後 有公車行駛 02/12 23:32
→ xxxcc: 終究對大眾運輸的貢獻還是比那些"OO"大 02/12 23:34
→ hicker: 公車當然算大眾運輸 只是跟私人運具的互斥關係.... 02/12 23:36
→ hicker: 應該說 對都會區的私人運具是要用點手段與計策 不能硬的來 02/12 23:37
→ hicker: 就是給他鞭子也要給他蘿蔔的概念 02/12 23:38
→ hicker: 鞭子就是增加私人運具的運作成本 從油價到停車費甚至拖吊 02/12 23:38
→ hicker: 費都是可運作的手段(油價是指針對私人運具的差別訂價) 02/12 23:39
→ hicker: 蘿蔔就是降低大眾運具的運費並提升運作效率與便利性 02/12 23:40
→ buslover: to Beijingman: 我也覺得奇怪 為什麼台1&台3的1K牌不在 02/13 00:50
→ buslover: 同一處 明明都是經過忠孝西路說... 02/13 00:51
推 aaronbest: 那些文史工作者真的很不舒服 自私自利成這樣 他們越反 02/13 09:16
→ aaronbest: 對遷移 我就越想拆掉看他們崩潰 顆顆 02/13 09:16
→ magicboycpl: 沒遷其實也沒差. 動線變更就好了 02/13 13:11
→ Chjung: 不拆會造成忠孝西路距離北門和三井倉庫過近... 02/13 15:15
→ Chjung: 這樣反而很危險...因為不知道會不會有駕駛撞上去.... 02/13 15:16
推 BillHuang: 最近有人正名叫做北門高架橋 不過從2013年以來 02/13 16:36
→ BillHuang: 市政府就稱為忠孝橋引橋 02/13 16:36
→ magicboycpl: 禁止左轉還撞到那就沒辦法了. 02/13 19:43
→ magicboycpl: 西站A棟拆掉，要左轉中華路車輛導引到北平西路. 02/13 19:49
推 sanae0307: 路口淨空就不塞了，一堆駕駛搶快就懷著僥倖心態在黄燈 02/14 12:21
→ sanae0307: 甚至紅燈故意加速去製造剎不住的假象，結果卡在路中間 02/14 12:21
→ sanae0307: ，簡直亂象 02/14 12:21
推 xen2003: 路口應該加繪黃網線，加錄影 02/14 16:57
推 traystien: 路口本來就不能臨時停車，所以後來才不畫黃網線 02/14 18:29