2016-03-08
工程單位強調不會斷橋、隧道坍毀
〔記者朱則瑋／宜蘭報導〕台南大地震造成嚴重傷亡，防震課題引起重視，興建中的蘇花
改工程行經十四個斷層帶，工程單位採高標準設計，除避開易坍地段，也加強防震設施；
蘇花改工程處表示，全段可抗規模七的強震，就算超出負荷，也能確保不會有斷橋、隧道
坍毀等情形，損壞可降至最低。
蘇花改工程連接宜蘭、花蓮，主要功能是為了取代蘇花公路，總長約三十八公里，預計民
國一○六至一○八年、分三階段完工通車；不過二月六日台南大地震造成慘重災情，蘇花
改有多處橋樑、隧道，通過十四個大小斷層，有一千四百公尺蓋在斷層上，民眾憂心如果
地震發生在蘇花改，後果恐不堪設想。
蘇花改工程處主任工程司張林隆說，蘇花改通過的斷層皆屬「非活動斷層」，地震發生機
率較低，但仍有危險性，目前的蘇花公路遇到地震，就算道路沒有損壞，周圍地層也容易
鬆動，造成落石、地基掏空等，因此，蘇花改工程進行時就避開較危險地段，但工程要經
過山區，勢必得通過斷層帶，這很難避免。
張林隆表示，斷層問題可用工程技術克服，施工時就考量過防震措施，包括在橋梁設置支
撐墊等設施，全段可抗規模七的強震，所有建設接口、較脆弱部分，都儘量與評估地震威
力較強的地區錯開，就算地震威力超過耐震度，也只會出現橋樑高低差、隧道破裂，不會
有折斷、塌毀等嚴重災情，外界不需過於恐慌。
蘇花改多為隧道與橋樑，共建置八座隧道全長約廿八公里、八座橋樑約八公里，為因應地
震，工程處除定期辦理地震防災演練，未來通車後，也將與中央氣象局地震預測系統合作
，只要偵測到規模四以上地震，就會立即採取警戒措施，例如以廣播方式告知用路人震度
與規模，提醒注意，且所有人員待命，評估地震狀況，若有加劇加大趨勢，會視情況展開
疏散。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/965954
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