[新聞] 台88快速路土壤液化？公路總局：基樁穩固

[Amanda0415 (蔓蔓)]

「土壤液化潛勢區資料庫」昨天公布，屏東有個八個鄉鎮位處液化潛勢區的範圍內，其中
，也包括省道台88線東西向快速道路的潮州到萬丹路段。對此，公路總局第三區養護工程
處表示，台88線快速道路興建之初，已經辦理鑽探評估，並且以深基礎的基樁型式，將橋
樑載重傳遞到地層深處的堅硬承載層，因此，沒有結構上的疑慮，用路人可以安心通行。
（溫蘭魁報導）

根據「土壤液化潛勢區資料庫」，連接高雄與屏東潮州的省道台88線東西向快速道路，其
中屏東縣境內的潮州到萬丹路段，也位處液化潛勢區內。公路總局第三區養護工程處今天
特別提出說明，潮州工務段段長余兆興表示，台88線興建之初，辦理地質鑽探評估時，就
已經發現了這一點，因此，整個台88線是以深基礎的基樁型式來興建「本來沙質土壤就不
是一個可靠的承載層，所以整個台88用的都是所謂的深基礎，就是它底下還會做基樁，一
直打到適合的承載層，然後，上來之後才是我們一般知道的基礎板，然後，上面才會有橋
樑。」

余兆興表示，液化發生範圍大多在地表淺層，台88線潮州到萬丹路段大約6公里，不只位
在土壤液化潛勢區的潮州到萬丹路段使用深基礎的方式興建，整條台88線都是用深基礎的
型式深入堅硬承載層，萬一台88沿線產生液化現象，造成地表承載力喪失，也還不致於影
響深基礎的橋基承載以及橋樑的安全，用路人可以放心。（照片：公路總局第三區養護工
程處潮州工務段提供）

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推 BillHuang: 新北市台一甲 簡直土壤液化大道
→ BillHuang: 關於土壤液化 該不會高架橋比平面道路不受影響
推 traystien: 是這樣沒錯啊
→ traystien: 樁基礎橋梁影響有限
→ traystien: 但平面道路出現一堆裂縫堆滿細沙了
推 traystien: 不過直接基礎或沉箱基礎的跨河橋梁可能會歪斜導致落橋
推 BillHuang: 那有中山高這種砂樁的路堤段呢？
推 traystien: 仍有GG的可能性