作者canandmap (地圖上的流浪者)
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標題[新聞] 花東快效益低?立委批短視 呼籲新政府應有百年格局
時間Tue Mar 22 22:26:32 2016
2016年03月22日 04:10 許家寧/花蓮報導
交通部公路總局評估「花東快速公路」興建效益低,推動興建可能性不高。對此,立委徐
榛蔚痛批興建花東快速道路,不是經濟效益問題,而是花東人民「行的人權與公路正義」
,她以當年蔣經國推動十大建設名言「今天不做,明天會後悔」,呼籲政府重視交通建設
。
公路總局完成花東快速道路可行性研究,評估即使蘇花改完工後,花東地區車流量也不至
於增加到無法因應,認為花費超過900億元經費興建快速公路的效益很低,評估興建可行
性不大,但是否興建,仍將由新任交通部長決定。
國民黨不分區立委徐榛蔚不滿表示,有一條便捷安全的公路,這是最起碼人道要求,怎能
用「效益」兩字來衡量?她指出,交通為建設之母,政府施政,不能短視近利,應有放眼
百年的宏觀視野,如果當年蔣經國沒有堅持推動十大建設,台灣也就沒有今日的榮景。
她更以十大建設的「中山高速公路」為例,當年許多反對聲浪指責「浪費」、「專為有錢
人而建」、「沒有車輛行駛」等質疑,如今這條公路不但是台灣西部交通最重要的大動脈
,政府先後興建多條高速公路尚不能解決交通問題,目前還繼續執行「西濱快速公路後續
計畫」等計畫。
徐榛蔚表示,每年有1000萬觀光客來台,大都會來到花東旅遊,興建花東快速公路不光是
建給花蓮、台東人使用,交通部不能以花東兩縣的人口來作基數,就像北迴鐵路一樣,通
車後搭車的旅客也是全台與世界各地的觀光客居多,東部人反而是一票難求。
她強調,今天有1000萬觀光客,未來就有可能破2000萬人,花東交通建設議題不應簡單用
「效益」兩字來衝量,隨著新政府即將上台,她呼籲政府應有百年格局,「今天不做,到
時候後悔就來不及了」。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160322000631-260107
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推 Odakyu: 難得推傅太 花蓮需要安全的道路 03/22 23:50
→ ciswww: 觀光不是理由 03/22 23:57
推 purin820611: 我記得公總說效益低的時候就提過這只是單純從經濟面 03/23 00:33
→ purin820611: 分析而已 要不要建還是取決於政府政策面的考量 03/23 00:34
→ omkizo: 沒有說一定要上四線道 先做雙線道也可以呀 03/23 01:31
→ SULICon: 用效益評估真的很瞎XD 03/23 09:18
→ miketk: 少子化 花東只會人越來越少 03/23 09:42
→ h22112603: 蘇花改什麼時候才要有後續計劃咧 03/23 10:37
推 JosephC: 東部國道若成 應該會如同北迴鐵路一般吧 03/23 18:10
→ aahome: 東部有國道 應該花蓮就不會吵買不到車票了 03/23 19:29
推 ting445: 1000萬 陸客不來 馬上少一半 花東日韓客會去嗎?可能少更 03/23 22:42
→ ting445: 多 03/23 22:42
推 CKnightalker: 東部有沒有國道跟車票關係不是重點吧,重點在如何讓 03/24 01:48
→ CKnightalker: 花東能有便利安全的路向外連通,現在只有台8跟台9 03/24 01:49
→ CKnightalker: 台8甚至稱不上正常選項XD 03/24 01:50
推 xen2003: 蘇花改完成後,花東車流量仍可應付? 03/24 07:10
→ xen2003: 國五若只蓋到頭城,卻不蓋平原段,國五效益就看不出來 03/24 07:13
推 cbate: 支持興建!上次跑花東省道差一點被違規車輛擊斃 03/24 16:33
→ evilcherry: 如果談效益的話,可能直接在台北或桃園弄個花東特區 03/24 20:05
→ evilcherry: 然後把無關重要的人搬進去都較優... 03/24 20:05