推 mykorianda: 早就該推了。。。。這根本是當初就沒整體規劃好 03/30 20:16
推 xen2003: 增設匝道該不會是要用中和(連城)支線預留的空間吧? 03/30 20:40
噓 aaagang: 交通部只會被逼著做，沒遠見的 03/30 20:49
推 WongTakashi: 當初還是特二號編制時 可能就沒設計要跟國1做JCT了吧 03/30 20:58
→ WongTakashi: 結果通車後才被改編為紅盾牌快速道 03/30 20:59
→ hicker: 想問個笨問題....五股那邊怎麼接?? 03/30 21:17
→ asstitle: 台一高架當初也不直接拉到迴龍 變的輔大夜市那邊一堆車 03/31 08:15
推 cbate: 有錢不用擔心接不了 03/31 15:13
推 mike12148: 台一高架要拉到迴龍..要根機捷很長一段共構欸 03/31 23:12
→ mike12148: 而且當初建台一高架...迴龍段車流非常小~ 03/31 23:13
推 ccachen: 其實如果台65能跟台一線高架連結 效應會更好 04/04 21:55
推 ccachen: 台六四 和台一線高架就有相連了 04/04 22:00
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: anddy (滾阿滾的貢丸人) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 新北擬推台65線接國道紓五股車流
時間: Thu Mar 31 08:33:28 2016
※ 引述《FaithPrice (信仰的價值)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/aloc/201603300353-1.aspx
: （中央社記者王鴻國新北市30日電）
: 新北市長朱立倫今天主持道安會報時要求解決五股交流道壅塞的情形，研議推動台65
: 線銜接國道及增設台65線下浮洲地區匝道。
: 朱立倫會中表示，要解決五股交流道壅塞情形，必須打破各機關間的本位主義，透過
: 中央交通部協調高公局、公路總局等單位。
: 他表示，除研議推動台65線快速道路銜接1號國道的工程，以避免用路人在平面路段
: 塞車。另外研議增設台65線下浮洲地區的匝道，希望加快相關期程的執行，降低對用路人
: 的影響。
: 他也表示，現在大家都會使用Google Map，隨時可以看到哪些路段壅塞，警方跟相關
: 單位對這些資訊一定更清楚，應該要機動的針對壅塞路段進行疏導，尤其最近清明連假馬
: 上要來臨，如何做好人員的調度，是很大的挑戰。
: 他強調，台灣號誌秒差的控制還沒有隨著智慧城市而進步，號誌多為預設，無法隨尖
: 峰等環境做調整，讓用路人耗費時間等無謂的紅燈，應效法澳洲交控中心以電腦自動調整
: 秒差，利用號誌控制導引用路人避開壅塞改往其他路段行駛。1050330
這篇新聞只是重新炒作而已
1.台65線銜接國道1號
計畫沿中港大排接上國1,但早已被國工局打槍
且就算蓋起來了,楓江路匝道仍在,還是無法解決新五路/楓江路口車流交織的問題
2.增設台65線下浮洲地區匝道。
算了吧...直接把板橋二匝道南下出口(新莊往板橋)開放不就好了
這個匝道從通車以來就被閹割封閉至今
如果是擔心縣民大道塞爆的話,那土城匝道乾脆一起封閉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.9.46
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1459384415.A.7C1.html
→ manus: 65下浮洲匝道在建設時即有預留不是嗎？請 03/31 08:59
→ manus: 問當時為什麼一起完工呢？ 03/31 08:59
→ hicker: 那個好像原始設計不是往浮洲 而是傳說中的中和支線 03/31 09:41
→ anddy: 3樓說的沒錯,那是預留中和支線台65甲 03/31 12:37
推 manus: 感謝兩位 那所謂的中和支線還有機會嗎？ 03/31 12:59
推 mike12148: 請問板橋二南向通車以來就都沒開放麻?那為何當初要興 03/31 23:19
→ mike12148: 有請問封閉原因為何? 03/31 23:20
推 john668: 個人推測封閉原因是流量過大 現在北上出口尖峰已塞很長 03/31 23:56
→ john668: 若再開放南下出口 排隊車潮...難以想像 03/31 23:58
推 ccachen: 板橋二南下有出口？ 但是看不出來 04/04 21:48
推 ccachen: 中和支線 應該暫時沒有 除非挖到石油，五點一公里要快60 04/04 21:51
→ ccachen: 億 評估後效應還好 04/04 21:51