[新聞] 國道新竹段路肩開放屢爭議 多人判撤銷罰單

[canandmap (地圖上的流浪者)]

新竹一名王姓男子春節期間行駛國道新竹段看到「可行駛路肩」的告示牌，不料卻被警員
攔下開單，法官傳訊多名當時被開單的其它駕駛人，也提出一樣的質疑。法官發現員警開
單遭質疑時，也不斷詢問隊部路肩開放時間，而且告示牌確有讓人誤以為是路肩開放，法
官因而撤銷罰單。(彭清仁報導)

王姓駕駛人春節行經國道一號北上89.2公里處，因行駛路肩遭警方攔下，並開出六千元的
罰單，但王姓駕駛人隨後發現路邊有「可行駛路肩」的立牌，憤而提出行政訴訟，要求撤
銷罰單。法官找來開單的國道員警，員警庭訊供稱，當時開出三、四件罰單，駕駛人都供
稱看到開放路肩標示，但再三確認，當時並未開放路肩，返隊後，也再度查證路肩開放時
間，多次求證後，確定駕駛人不能行駛路肩，因此開出的罰單並無問題。

不過法官認為，開單的員警在駕駛人質疑開單有疑義時，警員自己也出現疑慮，多次向勤
務指揮中心確認，且路段上有讓駕駛人以為能行駛路肩的狀況；縱使駕駛人確實違規，在
非開放時段行駛路肩，但屬於無故意或過失，審理後撤銷罰單。據了解，國道一從新竹市
段到湖口段，不論南下北上路肩開放的爭議不斷，有法官就私下指出，到現在還用人工翻
告示牌是爭議的主因，另外，民眾向監理站申訴幾乎是一律駁回，是造成行政訴訟案件增
加的主要原因之一。

http://www.bcc.com.tw/newsview.2791966

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何不將國一竹北新竹段直接拓寬就好?

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→ mooto: 開放路肩這段在橋上 記得以前已經拓寬過一次
推 applejone: 快把楊竹高架生出來吧 每次走過這段都是車流量大
噓 ultratimes: 如果該時段確實沒開放，不論駕駛看到啥東西都不該撤單
→ ultratimes: 罰單的成立條件應該無視故意過失吧，而是客觀事實
→ ultratimes: 故意或過失已經是主觀條件了
推 swallow919: 乾脆建國1高架段好了，基本上高架南延只是把塞車路段
→ mooto: 這一次我贊同樓上說法 其實這一段會走路肩的都知道時段
→ swallow919: 往南移動而已
→ mooto: 我檢舉過一次 當事人還想賴 我就跟警察說錄影有錄到指示燈
→ mooto: 能走的時段指示燈才是綠的 想賴都賴不掉
→ mooto: 不會喔 塞車的路段就那些 如果你有常走就知道
→ mooto: 竹北到新竹系統這一段 還有頭份前後 這兩段是大瓶頸
→ mooto: 這一段除了竹科因素 另外就是地方聯絡道路太少
→ mooto: 早期頭份這段北上不塞 等竹南頭份開始發展後就塞慘了
推 seeback: 如果高架可以延到新竹系統直接匯入國三的話更好了
→ seeback: 起碼瓶頸點會少一點
→ seeback: 台中彰化路段也一堆開放路肩的，也要等國四延伸蓋好才行
推 enternal: 這段車流真的很大，連離峰都感覺車多