[新聞] 生活圈道路毀生活 地方串聯批審查黑箱

[canandmap (地圖上的流浪者)]

生活圈道路毀生活　地方串聯批審查黑箱

2016年04月27日11:50
「花蓮縣道193拓寬計畫，防風林恐將完蛋了」、「新竹茄苳交流道聯絡道向東延伸工程
，新竹縣拆良田，新竹市要拆我古厝」，台灣道路闢建經費的每4年6百億預算「生活圈道
路交通系統建設計畫」，被徵收、遭迫遷的10多個在地方抗爭自救會，與環團地球公民基
金會今串聯召開記者會，痛批道路建設經費審查缺乏必要性、公益性及民間參與機制，造
成財富分配不公，呼籲檢討機制，擴大民間參與。

地球公民基金會花東辦公室黃靖庭說，生活圈道路交通系統建設經費，公路總局是4年負
責3百億做非都市計畫道路，營建署3百億做都市計畫道路，由縣市政府提報所需拓寬道路
案，但營建署與公路總局都只透過內部審查機制核定，沒有民間參與，委員在一次會議就
要審查通過50多條道路建設計畫，每條道路拓寬少則千萬，多則數十億，一次會議就決定
，審查草率。

台中石岡反徵收聯合自救會表示，東勢到豐原生活圈快速道路，從台4號到公老坪是經過
山坡地保育區，且會經過車壟埔斷層及梅子斷層，100億造價闢建4公里，卻只節省10分鐘
車程值得嗎？

台灣環盟花蓮分會理事長鍾寶珠說，花蓮縣道193拓寬計畫，旁邊的防風林恐將完蛋，且
開大路引進車流後，七星潭未有腹地可停放車輛，交通恐更嚴重壅塞。

新竹市茄苳交流道聯絡道向東延伸工程迫遷戶張先生說，路線是新竹縣市政府向公路總局
提出申請，土地所有權人完全不知道。徵收被認為是最省時最省事，但對所有權人傷害最
大，縣市政府不是「球員兼裁判」而是「裁判兼球員」，人民只能被迫接受，沒有拒絕權
利，漠視土地對於在地人的價值，是官逼民反，堅決反對此掠奪行為。

地球公民基金會顧問蔡中岳說，整個生活圈計畫的問題是4年6百億的省道縣道拓寬預算，
審查會議都是由縣市首長、立委壓陣參與，很多民代、財團早就把要拓寬的路的旁邊土地
先買起來，拓寬後地價會上漲，助長了地產商。

立委陳曼麗說，以前說造橋鋪路是功德，但現在道路實在太氾濫，且新政府不是要溝通、
謙卑聽人民聲音，她認為應將經費挪到大眾運輸。

所有團體呼籲，檢查審查機制，擴大民間參與，送書面審查時，會議願不願意開放民間參
與，且檢視2011到2014年這6百億預算，雖然有啟動檢討機制，但只檢討兩個案子是縣市
政府認為做不下去，但至少有10個案子有人抗議卻未檢討，煞車機制不夠清楚。並呼籲杜
絕盲目開路主義，以交通管理、疏導為主要解決方針，發展綠能大眾運輸。（洪敏隆／台
北報導）

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160427/847831/

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推 BillHuang: 省10分鐘，原本是幾分鐘？
推 cbate: 台灣太民主了！
噓 WongTakashi: 看到環團先噓再說
噓 dram1015: 幾個人組一個團體來抗議，就可以把地方的建設否定，這就
→ dram1015: 是台灣最美麗的風景
推 rar2721: 全台房子都列為古蹟保存，一勞永逸
噓 eddisontw: 講什麼???
噓 ab341622: 環團...
噓 aaronbest: 環團不就好棒棒 路都別開 都走石子路超棒的 這麼愛自然
→ aaronbest: 怎麼不先去非洲住 顆顆
推 hudson109: 看來公路版都是大建設大破壞主義的居多
推 rw0226: 193公路本來就沒必要拓寬
推 whistlerhu: 是啊，這些路真的有必要蓋嗎？
推 aaronbest: 建設等於破壞 請hudson109 whistlerhu這兩位大大別使
→ aaronbest: 用高速高路 不然也是大破壞主義的共同正犯哦 顆顆
→ canandmap: 樓上的思想有必要這麼極端嗎?
→ aaronbest: 忘了環團越反193 我就偏要蓋 最好把樹都砍光 氣死那些
→ aaronbest: 人我最開心
→ canandmap: 照樓上邏輯，大陸的城市最適合居住了
推 ht0813tw: 新竹R1跟193拓寬我覺得都不是有必要的建設
推 hudson109: a網友如果有影響力就不會在此說這些話，所以也氣不死任
→ hudson109: 何人
推 dram1015: 這篇文章哪裡講到R1??
推 shun01: 等等，從台4線到公老坪?
→ xxxcc: 就國4台3線端啦 整篇寫對的地方請當賺到 沒有是正常
推 shun01: XD