[新聞] 6年3千多萬 維護台26線5公里的死巷公路

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原文網址：http://udn.com/news/story/7322/1867262

6年3千多萬 維護台26線5公里的死巷公路

2016-08-02 04:42 聯合報 記者尤聰光、翁禎霞、侯俐安／連線報導

省道台26線台東南田段完工6年，但南田至屏東縣旭海段，經過阿塱壹古道被列為自然地
景保留區，不得開發，導至公路至今無法通車。
公路總局6年來已3千多萬元維護僅5公里的南田段，台東民眾幾度怒吼籲請早日開路，並
諷刺是：「最大條的蚊子公路」。

但屏東縣方面，仍堅持不開路的主張，屏東縣政府發言人黃建嘉指出，路線經過的阿塱壹
古道是台灣最後的原始海岸線，一旦開發，「周邊生態就再也回不去了」，這是價值取向
的不同，不能因此怪罪屏東縣政府，「難得非得葬送這一片淨土嗎」？

公路總局原規畫台26線從屏東縣枋山楓港繞恆春半島，一路到台東縣達仁鄉安朔，目前通
車三路段，包含下南田到安朔、楓港到佳樂水、港仔到旭海，只是彼此不連接。南田到安
朔約5公里路段，每年約耗資610萬元經費養護，6年大約花費3千多萬元。

公路總局大武工務段段長陳永展說，南田段因有村莊，有遊客進出，必須做好公路養護的
工程，要保持公路的最佳的狀態和完整性，讓民眾可行的安全。


台26線公路為全台最後一段尚未貫通的環島公路網，其中屏東旭海至台東南田段環評通過
後，民國95年動工，全長12公里中的台東南田段民國100年完工。隔年屏東縣府以公路會
破壞觀音鼻及阿塱壹古道生態為由，畫設「自然文化保留區」，開路喊卡。

雖經兩縣縣政府多年協商，也透過中央單位協調，公路總局也規畫改道避開觀音鼻及阿塱
壹古道並採隧道通過，但至今無解。

「政府根本是擺爛嘛！」來自高雄的吳姓遊客說，浪費納稅人的錢，就算二個縣喬不攏，
中央應該介入，不能把路擺在那裡不管。南田村民戲稱說：「這段路是死巷公路」，遊客
開車到兩縣交界的塔瓦溪後，就沒路可開，只好掉頭，大罵「詐騙公路」。

「這對南田村民情何以堪！」台東縣長黃健庭說，當初為配合中央政策開闢台26線，台東
南田村民同意徵收土地，如今，台東段完工了，卻因為屏東畫設自然保留區，至今無法通
車，這是一件很荒謬的事。

阿塱壹古道（旭海至觀音鼻段），據屏縣府當時委託學術單位調查，區內海岸帶至少有
687種維管束植物，其中至少有30種稀有植物，還有31種陸蟹，包括6種台灣特有種，另有
337種陸域動物，不論是地質地形或生態都相當豐富。

小檔案／台26線

省道台26線，又稱屏鵝公路，為一環繞恆春半島海岸的公路，起點屏東縣枋山鄉楓港與台
1線、台9線相連，終點台東縣達仁鄉安朔，全長共計93.5公里。公路總局民國97年計畫並
動工將台東南田與屏東旭海12公里路段連結，完成為全台最後一段環島公路網。101年屏
東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區，旭海5公里路段被迫停工至今，全
線至今仍無法貫通。（尤聰光）

※附圖為阿塱壹古道，團體須申請進入

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推 gmoz: 這記者的寫法真明顯
→ pihan: 才3000萬 感覺便宜
→ pihan: 但是goo不到「自然文化保留區」 想問記者法源是什麼
推 muching: 若解編成鄉道可以省多少錢呢?
推 gogodavid: 會變成死巷公路 或許可以從指標方面去改善 不要讓要去
→ gogodavid: 旭海的人誤走
推 chewie: 把死路盡頭變成自然海岸線的出發點 反而有助於該地經濟吧
推 TaiwanXDman: 直接200+200甲改為省道26好了
推 bgn357: 支持解編
→ whistlerhu: 要解編的話台東縣會抗議吧XD
推 desk2000: 感覺這條真的沒有很必要...比起生態來說
推 TaiwanXDman: 這條說實在為什麼算省道 有符合哪項嗎
→ TaiwanXDman: 改回台一到恆春 其他變縣道就好了吧
推 canandmap: 這就要問屏東縣政府願不願意來養這一段囉
推 shter: 還滿希望這條路趕快開通的
推 Lxr: 199甲快改編成台26啦！
推 AHsuanHsuan: 那邊海景很漂亮
推 lcccpkhtp: 推解編