作者migumeme (米辜妹妹)
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標題[新聞] 〈中部〉東豐快國道四號至石岡 規劃河堤
時間Thu Aug 25 17:01:44 2016
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1025132
〈中部〉東豐快國道四號至石岡 規劃河堤替代案
沿大甲溪南岸開闢 近半與單車道共構
〔記者張菁雅/台中報導〕東勢豐原生活圈快速道路一、二標(國道四號至石岡段)工程
因重啟環評而暫停一年多,建設局廿四日提出「河堤方案」做為替代方案,強調較原「隧
道方案」省錢、省時又環保。而「河堤方案」將沿大甲溪南岸開闢,近一半路線會與東豐
自行車道共構。
東豐快一、二標工程原方案規劃在石岡區採隧道工程,因地質安全引發爭議,重啟環評後
,一、二標工程必須進入二階段環評。市府昨天公布替代的「河堤方案」,將沿大甲溪河
岸南側建構外環形式的平面道路,長五.三公里,可避開隧道,並仿照西濱快速道路的低
路堤設計,減少工程規模及開採土方量;而為方便居民進出,兩側將有側車道,也會設置
三處匝道。
河堤案中有二.一公里將與東豐自行車道共構,現在的自行車道會位移調整約十五公尺。
建設局強調,新的自行車道兩旁將進行植栽,成為綠廊,更規劃在石岡壩管理中心旁興建
自行車驛站,提供自行車補給、醫護與休息等服務,新的車道完成後才會改線,因此不影
響民眾騎車。
市府:較隧道案省錢 可提早一年完工
建設局副局長顏煥義表示,隧道案工程經費大約四十億至五十億元,工期四十八個月;河
堤案僅約廿四億元,工期縮短至卅六個月,可提早一年完工。九月六、七、八日,市府將
針對河堤案到豐原、石岡、東勢舉行公開說明會,之後將兩案並陳,提送環評委員會。
建設局估計第二階段環評審查時間約一年,順利的話,可在一○六年底、一○七年初通過
。
反徵收聯盟:違背地方訴求 應走北岸
東豐快速道路反徵收聯盟則發表聲明指出,地方長期訴求路線應走大甲溪北岸,因為北岸
沒有住戶、離九二一斷層帶較遠,衝擊較小,市府的替代方案違背其訴求;另外,東豐快
「一條道路、兩種環評」,該聯盟認為違法,已提出行政訴訟,在沒有合法環評、就沒有
合法復工的前提下,全案應撤回,且所有行政作為應立即停止。
(自由 2016-08-25)
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推 MichaelBourn: 啊不就沿台三線 08/25 22:54
→ mooto: 這路線之前就有人提過 只是會重疊部分鐵馬道 08/26 00:59
推 JosephC: 沿台三高架感覺最直 可是施工影響大 08/26 07:58
推 JJLi: (攤手) -- 路線大概 = 環評重跑,大家加油XDDD 08/26 11:42
→ JJLi: 大改…(打錯字…) 08/26 11:43
→ xxxcc: 歡喜就好 國4潭豐段該不會先完工吧 08/26 19:57
→ mooto: 國4一定先完工啦 這路線光是徵收就吵不完 08/26 22:46
推 azcooper: 大袋蓋還要再蓋20年 08/27 00:26