[新聞] 〈北部〉國三龍潭第二交流道 環評有條件

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    〈北部〉國三龍潭第二交流道 環評有條件過關

    環保署要求減輕環境影響 才能開發

    〔記者楊綿傑、謝武雄／綜合報導〕

    龍潭地區周邊有多個主題樂園、遊憩區及大型工業區，遊客及工廠員工目前都仰賴國
道三號龍潭交流道，大量車潮造成壅塞，高公局提出在國道三號龍潭交流道以南到關西交
流道之間的七十三公里處增設「龍潭第二交流道」的開發計畫，環保署環評專案小組昨天
有條件審查通過，要求高公局必須減輕環境影響才能開發，預估四年後通車。

    「龍潭第二交流道」位於高原路（桃六十八線）上，環評專案小組認為，施工期間及
通車後對高原國小的生活品質將造成衝擊，高原國小校長羅玫玲昨天出席環境影響說明書
第二次專案小組會議，憂心未來的交通安全、噪音影響教學等問題。

    高公局回應說，交通配套已跟市府充分討論，制定短、中、長期改善計畫，短期計畫
包括施工時，桃六十八線禁行大貨車、調整道路速限並增設減速牌面、測速照相儀器等，
並在高原國小附近設置家長接送區、警方實施交通違規取締等；中期將進行電纜地下化、
噪音及空污防治措施，未來通車後考慮限制大貨車的速限等。

    工程費九．八億元 四年左右完工

    全案最後在高公局承諾完成高原國小環境影響減輕對策後，獲專案小組有條件通過，
根據高公局估計，約四年左右完工，可有效改善龍潭地區的聯外交通。

    市府交通局長高邦基表示，龍潭第二交流道位於國道三號七十三公里處，工程費九．
八億元，市府負擔二．九六億元。

    對此，龍潭區市議員徐玉樹、閻中傑都表示，這是遲來的喜訊，希望不要再跳票，徐
玉樹建議加快用地取得，讓工程提早完工；閻中傑要求兼顧高原國小師生的權益，重視師
生交通安全及噪音問題。

    徐玉樹說，原本國道三號有便道可通往高平、高原地區，但交通部基於安全理由封閉
，當時曾允諾龍潭第二交流道在一○六年通車，地方都期待加快建設，早日通車。

    http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1034919

    (自由時報 2016/09/23)

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推 GWang: 稱龍潭第二交流道很怪，為何不命名高原交流道呢？
→ ciswww: 暫時的稱呼吧?     [新聞] 增闢岡山第二交流道 ...
推 Odakyu: 66A B
→ Killercat: 其實實在很難苟同「因為本來有便道所以...」的說法
→ Killercat: 人家給你方便當隨便 人家要收回去了就開始哭
→ Killercat: 真的要增設應該要有一個合理的需求吧 樹林便道就是個
→ Killercat: 莫名其妙的產物 五公里三個交流道.....
推 ji394xu3: 樹林交流道一點都不莫名其妙 北上的每日車流量跟三鶯交
→ ji394xu3: 流道幾乎打平 顯見其需求明顯
→ ji394xu3: 晨峰(6~10點）北上車流量 三鶯(3700輛) 樹林(3000輛)
→ ji394xu3: 同時也舒緩三鶯交流道下來的三峽復興路的平面車流
推 ekes11: 土城42k 樹林46k 三鶯50k 大溪62k 那兒來5公里三個交流道?
推 justloveaki: 他應該是想說 樹林46 鶯歌50A 三峽50B
推 Lumia820: 龍潭到關西交流道之間的距離有些遠
推 silentocean: 樹林交流道分散了F級復興路的車潮好嗎？不懂別亂說