[新聞] 脆弱像豆腐 南迴公路50年後恐消失

[tony121010 (我是來亂的)]

脆弱像豆腐 南迴公路50年後恐消失

2016-10-31 02:49

聯合報 記者尤聰光、潘俊偉、李蕙君、羅紹平／台東縣報導

連接台東與屏東唯一交通要道的南迴公路，近年由於海岸線退縮、強降雨不斷，面臨前所
未有危機，學者專家預言，在天災、人禍夾擊下，快則五十年，南迴臨海路段可能消失，
呼籲要有另建替代道路的準備。

興建於清朝的南迴公路已有百年歷史，從屏東縣楓港到台東市知本，全長一○七公里；近
廿年因山坡濫墾及颱風豪雨，山區路段坍方、臨海路段路基流失頻繁，整條公路千瘡百孔
。

公路總局大武工務段、水利署第八河川局相關人員形容，在極端氣候的天災和山坡濫墾的
人禍夾擊下，南迴公路猶如一捏就爛的豆腐。

二○○九年八八風災，東部兩天內降下上千毫米雨量，南迴公路從屏東草埔到台東香蘭體
無完膚，不是橋斷、就是道路位移，甚至大面積走山，整條路花了兩個多月才搶通。

近兩年情況加劇，遇颱風就引來大浪，多良、大武、南興等臨海路段，因海浪沖刷導致路
基流失、坍塌愈來愈嚴重，南迴公路多次因海浪打上路面而封閉。南迴山區道路愈來愈容
易崩塌，七年來花費近四億元養護。

長期研究東部海岸線變化的台灣海洋大學副校長許泰文發現，二○○六年之前的五十年間
，台東縣海岸退縮一百至三百公尺，且不斷持續中，加上全球暖化、海平面上升，「南迴
公路臨海路段被海水淹沒，是早晚的事」。

第八河川局前局長陳重隆說，台東縣沿岸是沉降地型，近廿年來因大武及長濱漁港容易漂
沙淤積、阻塞航道；為防淤沙，政府在漁港外構築長堤，但淤沙未解，反而造成凸堤效應
，加速沿岸沙灘流失，導致南迴公路臨海段路基常遭海浪淘空；儘管公路單位在沿岸施放
水泥消波塊，但對海岸倒退、公路消失的危機仍無濟於事。

「政府應認真思考另闢替代道路。」許泰文和內政部前部長李鴻源都表示，面對極端氣候
，已不能再用「人定勝天」思維看待南迴。興建海堤及丟置消波塊的防禦工事，只能擋五
到十年，治標不治本；與其一直花大錢重覆做這些沒有效益的工程，不如開始規畫長期的
替代方案，分批逐段設計新的道路，避開可能遭遇更大的災害。

http://udn.com/news/story/9320/2057718



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※ 編輯: tony121010 (203.73.18.64), 10/31/2016 13:33:11
推 omkizo: 把長堤拆掉
→ applejone: 台24復活(誤)
推 mattc123456c: 南迴鐵路加強加恆春線建造(?)
噓 ultratimes: 危言聳聽，蘇花都還在
→ ultratimes: 而且海岸會變化，道路每次修築時也會有變化
→ whistlerhu: 蘇花在半山腰，又不像南迴直接在海岸邊
推 DUKEYANG: 結果現在拓寬工程路線更靠海
→ ultratimes: 就算消失也不會整段路不見，到時候一定會慢慢修正出來
推 canandmap: 樓上為什麼對南迴這麼有信心呢?
推 ultratimes: 我不是對現有路段有信心，因為路本來就會隨時間修
→ ultratimes: 有路段受損，就會修正出新路線
→ ultratimes: 所以50年後的南迴公路可能已經不是現有的路線
→ ultratimes: 但南迴公路是不可能消失的
推 power7: zzzzzzz
推 canandmap: 可是，這跟直接開新路線不一樣吧，論50年後的狀況也似
→ canandmap: 乎太早了些
→ whistlerhu: 不過其實太麻里～金崙段就是大改線後的結果，原本的
→ whistlerhu: 路線更靠近海，現在僅存隧道遺跡
推 Railroad: 南迴公路也有海岸隧道嗎?？?
推 jhws: https://goo.gl/qSMA5c 只有google到這個
→ jhws: 有人有其他的路徑踏查的部落格資訊之類的嗎?
→ whistlerhu: 聽友人轉述當地耆老，卅年前舊線是可以步行的
推 ab341622: 不知道南迴海岸隧道有沒有更詳細的位置指示？明年初回臺
→ ab341622: 東的時候會順道騎過這邊，很想去探勘看看
→ whistlerhu: 在香蘭陸橋看得到隧道口，其他就不清楚了
→ Lxr: 我有想過南迴鐵路改從古莊直接打隧道到太麻里，不然南迴鐵路
→ Lxr: 在下豪雨時也會跟公路一起斷，而南迴公路就用南橫高8號路廊
→ Lxr: 改良，從力里打隧道到瀧溪，再挖長隧道到金崙、太麻里
推 azcooper: 蓋南迴高的時間到了
推 x9420214: 加個恐就天下無敵了