[新聞] 北市仁愛路信義路改雙向？ 交通局明年6

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    北市仁愛路信義路改雙向？ 交通局明年6月底前評估

    〔記者陳紜甄／台北報導〕

    今日台北市議會交通委員會審查交通局預算，為了讓人民的納稅錢花在刀口上，有些
預算不是「打了折」，就是被「擱置」。預算審查過程，議員們更是砲火連開，質疑不斷
。

    交通局新增一條五百萬預算為：補助民間組織爭取二Ｏ二二年智慧型運輸系統世界大
會參展，並將台北列為參展城市。對此，市議員王欣儀質疑，如這活動是由經濟部與交通
部策劃，應該是由中央出錢。且有委員認為，此例一開，後患無窮，「我們頂多出個兩百
萬！」

    另外，交通局也新增一條資訊安全資產盤點，一千萬的預算。該項目是要收集各縣市
車輛進入北市車道的流量狀況；不過，市議員戴錫欽表示，現在有很多App可隨時監控車
流量，「不如分五百萬給我，幫你們隨時監控即時回報車流量好了。」

    一九八九年，配合捷運信義線工程，市府延長仁愛路到敦化南路與信義路延長至基隆
路口的單行道，至到今日，仍維持單行道。然而，有議員質疑，交通狀況並無改善。因此
建議交通局再請評估是否恢復雙向車道。

    對此，台北市交通管制工程處處長謝銘鴻表示，信義路如改為雙向道，車流量恐暴增
；仁愛路部份的道路，改為雙向道，可以進行評估。不過，市議員戴錫欽表示，如果因為
該路車流量大，所以必須維持單向道的說法，邏輯不通。照此邏輯，基隆路為北市車流量
大的道路，那為何不改成單向道？謝銘鴻回應，基隆路沒有配對的車道，不適合改成單行
道。

    戴錫欽並表示，信義路人行道加寬與建立自行車道，規劃良好；但信義路扣除公車車
道，僅剩兩線道，加上民眾一旦臨停，就剩下一個車道，這也是為何近年交通這一兩年，
變那麼糟。另外，為何建構綠色運輸網絡，運輸率反而下降？

    王欣儀表示，很多民眾以為捷運施工完成，就可以恢復雙向道，但結果不僅沒有改，
車流量反而增加，民眾「不是被騙了嗎？」她建議，交通局應再審慎評估，而不是不清不
楚，永遠說「不行」。最後，委員會決議，交通局明年六月底前，針對仁愛路與信義路審
慎評估，是否要恢復雙向通車。

    http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1900798

    (自由時報 2016/11/28)

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推 oaoa0123: 不是早就評估過了嗎?
推 muching: 臨停只要沒有真正嚴禁，市區的交通就別想能改善
→ oaoa0123: http://tinyurl.com/zzw2ydv p.48
推 relio: 違規停車判死刑比較有效
→ hicker: 直接修法將道路交通管理處罰條例裡面的所有罰款通通乘以二
→ hicker: 要問就說是因應物價變化 這樣應該可以解決不少的交通亂象
噓 mykorianda: 這不是柯屁一上任就提的事？ 到現在還沒評估阿   噗
→ hicker: 五月就已評估過了 結論是會更慘 請見三樓連結
推 aaronbest: 本來就有臨停的需求 這是斷不掉的 反而道路設計應該要
→ aaronbest: 考慮這點 像台大旁邊新生南路就是失敗的例子 慢車道弄
→ aaronbest: 很窄 結果不符需求 還得挖停車彎 而多浪費一筆錢。
→ aaronbest: 像信義 南京東西路至少有留夠寬的慢車道 至少臨停不影
→ aaronbest: 響交通。
推 weizego: 開放臨停也要廢禁行機車啊
→ weizego: 看看那精美的中山北路
推 hey5566: 台灣交通部最專業 海珊總統最不愛打仗
→ asstitle: 裝睡的人永遠看不到已經評估過不恢復雙向了
→ stofler: 留路寬臨停？那是不是也要留路寬並排？
→ stofler: 看看忠孝東路統領前，臨停停到自然溢出
→ stofler: 不加強取締，路多寬都不夠用
推 aaronbest: 講臨停扯併排？我有支持併排嗎XD 沒臨停位置再往前開一
→ aaronbest: 段總會有位置停 但總比把所有臨停的空間取消逼的所有人
→ aaronbest: 違規好。
→ stofler: 紅線臨停就是違規，有比並排高尚？
推 mykorianda: 既然評估過了更慘。。。而且用路人大多已經習慣。。。
→ mykorianda: 再評估改回去的點是？
推 aaronbest: stofler大 現在北市府就是不食人間煙火 把整條路劃紅線
→ aaronbest:  完全無視一般實務需求 逼得大家違規 這難道不欠罵嗎？
→ magicboycpl: 實務上開放臨停會導致真的需要臨停的人沒得停只好並
→ magicboycpl: 排.畫紅線就是不能停。要是畫黃色也輪不到你停
→ magicboycpl: 與其限制。不如畫停車格。一小時收200.
→ hicker: 這只會被罵搶錢 而不會讓開車者心甘情願讓自己的車在家睡
→ hicker: 與其一下大幅漲價 個人傾向逐步小幅調漲
→ magicboycpl: 紅線區域改成停車格就可以了。用差別費率
→ magicboycpl: 舊有停車格費率不遍
→ magicboycpl: 費率不變，收費員來回晃幾圈比警察站崗還有用.
→ stofler: 不嚴格取締，車子永遠都會在收費車格前後臨停
→ stofler: 台北市的停車格/場除非大型活動，不然都算好找
→ oaoa0123: 不就議員要求...?
→ brea: 信義路那種公車專用道兩道在中間的配置  簡直腦殘至極
→ hicker: 不然該怎麼放??
→ chewie: 不放中間的仁愛路.新生南 也不是人人喜歡吧
推 xiaowei: 信義路這種設計才佳好嗎，新生那種已經沒救的就不提了，
→ xiaowei: 仁愛路快慢互切還要閃公車根本超危險
推 ultratimes: 就是讓公車互切壓迫到私人工具才能減少私人工具使用
噓 XperiaZ2A: 議員都不做功課嗎？