推 LoveWin7: 問題在那個路口，跟匝道寬度無關啊= = 12/03 00:16
推 ultratimes: 北上走豐原，南下74+南屯 12/03 00:39
→ jrxcombine: 都只想從市區側上下交流道當然塞，大雅側可順暢的很 12/03 02:14
推 mike12148: 有時候塞車~要上交流道都會繞到大雅側上 12/04 00:01
為改善國道1號大雅交流道周邊交通塞車情況，台中市交通局短期內將實施車輛分流及增
加匝道容量；中期將改善環中路瓶頸路段；長期則強化高、快速公路網的銜接。
交通局指出，大雅交流道已執行的改善措施包括將大雅交流道連絡道拓寬為3車道、環中
路平面車道增設2右轉車道、環中路延長2左轉車道待轉區線且設置左轉上交流道號誌、中
清路增設大雅交流道替代路線指誌等，並協請警察局於經貿八路設置觀測點，在車輛回堵
時，通知國道高速公路局放寬匝道儀控等。
另外，環中路凱旋路口也實施往東方向禁止左轉、往西方向遲閉措施，已成功改善環中路
與中科路、凱旋路口壅塞情形。
交通局表示，大雅交流道過去的改善措施雖有初步成效，然而國道1號大雅交流道因鄰近
台74中彰快速公路及中清路，車流動線極為複雜且車流量龐大，多股車流匯集於此，而進
入國道匝道卻只有1車道，尖峰時間國道實施匝道管制後，仍造成平面車流嚴重回堵。
對此，台中市交通局長王義川表示，台74線快速道路為台中市環狀快速道路，沿線與市區
內許多重要幹道橫交，而大雅交流道鄰近多條重要幹道，更是多數民眾習慣銜接國道1號
的交流道，通過性車流比例較大，短期交通局與警察局將透過分流措施，引導車流往中清
路橫交道路提前改道行駛。
此外，也將協調交通部公路總局及國道高速公路局針對塞車瓶頸路段，以增加車道容量、
提高路口服務流量等方式來改善車流壅塞情形。。
王義川強調，長期而言，仍須加速高、快速公路系統銜接，避免通過性車流與地區性平面
車流混雜一起，相互干擾，造成車流壅塞情形，交通局對此正積極推動國道1號與台74快
速公路銜接工程及國道4號台中環線豐原潭子段計畫，以徹底改善當地交通。1051201
(中央社)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161201002420-260405
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