[新聞] 開放路肩解塞車 用路人反超車

[canandmap (地圖上的流浪者)]

2016-12-06 03:05聯合報 記者張裕珍／苗栗報導

國道1號苗栗頭份北上往新竹方向，每逢假日塞車的情況日益嚴重，高速公路局上周起決
定假日尖峰時段開放路肩，並限定為往出口小型車通行，但卻有用路人利用路肩超車，反
造成車流交織，易釀車禍事故。

高公局苗栗工務段長甘秋晏說，國道1號頭份往新竹方向假日常態性壅塞，決定開放路肩
為不得已的交管措施，經鋪平與拓寬改善後，假日開放路肩措施上路，並限往出口小型車
才能通行，就是希望解決塞車問題，也希望用路人守規，才能紓解車流。

五楊高架開通，加上國道實施計程收費後，不少用路人改變駕駛習慣，國道1號新竹系統
北上往桃園楊梅運量大增，今年以來假日下午至夜間的壅塞嚴重，甚至往南回堵到苗栗頭
份、頭屋路段，行駛時速不到40公里。

高公局中區工程處為解決塞車窘境，12月起假日下午2點到晚上8點，國道一號頭份交流道
至新竹系統交流道北上路段開放行駛路肩，開放里程為北上109.72公里至100.73公里，起
、終點與終點前500公尺都設有牌面，限定轉往國道3號出口的小型車通行，違規行駛路肩
可處4000元到6000元罰鍰。

不過，開放路肩措施新上路，壅塞稍有紓解，但有民眾認為該路段多為爬坡路段與彎道，
行車視線不佳，加上不少用路人反利用路肩開放措施超車往北，一旦從路肩再切回主線車
道，車流交織更容易造成事故。

http://udn.com/news/story/7266/2150356

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→ Killercat: 開路肩其實滿飲鴆止渴的....
推 BillHuang: 好像也有國家開放路肩是給公車走的
推 BillHuang: bus-only shoulder或bus-bypass shoulder
推 relio: 開放路肩不如直接拓寬
→ samjhang168: 德國開放路肩：
→ samjhang168: https://youtu.be/Q_Ky-BJWlhw?t=2m17s
推 hakkiene: 國道五號北上頭城收費站前開放路肩就走大客車跟往出口的
推 rar2721: 其他路段開放路肩不也是常出現超車？
→ rar2721: 既然限定出口專用，若切回主線，不知有沒罰則？
推 shinehuman: 上面有寫啊4000-6000
→ rar2721: 喔，那就可以多加宣導，用行車紀錄器檢舉吧
→ rar2721: 但走路肩後完全不准切回主線似乎也不合理，
→ rar2721: 若主線車道順暢，安全距離夠，應可允許切回吧？
→ magicboycpl: 在終點一公里前切回主線也罰6000嗎?
→ Auslayer: 一旦進路肩 就一定要下交流道 不然就罰
→ Auslayer: 不過最重要是告示要清楚 別給人在那爭論的機會
→ rar2721: 沒有明確的規定告示，引發爭議，這樣是高公局行政怠惰吧
推 youjizz: 出口前插回來的一定檢舉
推 chienming40: 告示都有.但駕駛人會說沒看見
→ canandmap:                          不知是裝沒看見還是真沒看見
→ magicboycpl: 是真的沒看見。沒辦法像綠箭頭明顯
→ magicboycpl: 尤其是外側開到ㄧ半不耐前方龜速跟著走路肩
→ magicboycpl: 這現象在五堵段非常明顯. 總是有人開70-80慢慢開
→ canandmap: 標誌裡有所謂的綠箭頭...?
→ ultratimes: 不管有沒有告示，都一定檢舉
→ ultratimes: 既然要行駛路肩，自己就該先查清楚規則
→ magicboycpl: 開放時段會有綠色↓, 沒開放時是紅色χ
→ Killercat: 有些地方有有些地方沒有 有些路肩是靠一個可翻轉的
→ Killercat: 指示牌來告知現在是否可以走的
→ mooto: 這一定會有爭議的 因為其他路段都可以切回來 沒看過新聞稿
→ mooto: 的人容易混淆 特別是這次開放的路段又長
→ mooto: 綠色箭頭跟指示牌一般只放在起點 開到一半跟風的看不到
推 shinehuman: 開放路肩沒有路段可以切回來的，切回主線都是違規行
→ shinehuman: 為，樓上要去確認一下
→ hilterp: 之前就是開外線要下交流道差點被路肩的車撞
推 windjoe27: 才罰6000喔?這種自以為聰明在匝道口才切回主線的白目
→ windjoe27: 應該罰10000以上，這種行為根本嚴重影響交通安全