[新聞] 省15分鐘！ 關渡橋引道拓寬17日通車

[whitefox (黑心POWER終結者)]

http://udn.com/news/story/3/2155529

https://uc.udn.com.tw/photo/2016/12/07/realtime/2926922.jpeg

2016-12-07 23:54聯合報 記者連珮宇╱即時報導

連接淡水、八里的關渡橋，匯集五股、八里、淡水、北投4地往來車流，尖峰時刻嚴重壅
塞，另因汽機車未分流屢傳車禍。公路總局考量橋上7成車流從淡水駛往五股，今年動工
拓寬五股引道，昨天完工，17日通車，未來可望節省15分鐘以上塞車時間，紓解關渡橋車
流。

公路總局中和工務段段長江堅銘表示，去年關渡橋上班尖峰每小時高達2110輛次行經，下
班約2102次，每年持續增加300次以上，超高車流量造成橋面壅塞。去年也發生168件車禍
，今年4月更在24小時內發生2起重大車禍，造成1死3傷。

公路總局分析，最壅塞路段為關渡橋五股端下橋匝道，約占全橋車流7成，加上橋面連接
匝道處，汽車雙線道縮為一線，車流交織導致回堵，機車道僅1公尺寬更常讓汽機車爭道
，成為「新北前10大易肇事橋梁」第3名。

公路總局去年向交通部爭取關渡橋「五股引道拓寬計畫」，去年底完成設計審查發包，今
年7月動工，總經費約2600萬元，昨完工，本月17日通車，關渡橋往五股引道將由過去汽
車、機慢車各1線道，將改為2汽1機共3線車道。

江堅銘說，配合新動線，公路總局也調整欄杆角度，清除駕駛視線死角、匝道邊溝加裝護
欄、實體分隔島延伸等，提升行車安全。

關渡橋往五股拓寬工程昨完工，本月17日正式通車，可望改善淡水交通壅塞問題。 圖／
公路總局提供



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推 asstitle: 龍米路往五股 應該會開始塞起來了
推 foreigners: 那裡很常出現汽車道塞車  所以汽車就偷跑機車道超車..
推 e920528: 節省15分鐘...我是不怎麼信啦 成泰路那麼塞
推 BillHuang: 那邊常常追撞
推 buslover: 龍米路+成泰路從關渡大橋到成蘆橋 可能要蓋高架道路才能
→ buslover: 解決塞車問題
推 shun01: 直接打進山裡面接台64?
→ hicker: 只能等淡江大橋蓋好後 淡江大橋+台64才能紓解關渡大橋與
→ hicker: 成泰路獅子頭路段的車流吧....
推 shun01: 話說怎麼不蓋淡江河底隧道?這樣前面就不必跟環團鬧那麼久
→ shun01: 了
→ aaronbest: 樓上 錢 還有出海口挖河底隧道 陸地引道會拉太長。
→ canandmap: 淡江大橋也有傳出改成隧道的聲音，後因經費暴增作罷
→ chewie: 只是評估階段而已 引道要徵收太多已經蓋好的大樓 事實上
→ chewie: 無法進行
推 johnjiang: 台64台北港端與台61新設系統交流道才能有效疏運吧
→ johnjiang: 不然淡江大橋通車這邊絕對是個塞點…
→ chewie: 會順便作新引道啊 台64西行(北上)往大橋/大橋往台64東行
推 chewie: 另外有預留61北上往台64的引道 不過不知道是不是要另外作
推 antivenom: 以前機車上關渡橋往八里方向有個死亡交叉道啊
推 Killercat: 其實台64/61應該沒有塞車問題，61->64一般都是八里下
→ Killercat: 64->61則不太會塞，倒是64八里那裡常常堵起來
→ Killercat: 當然要是有人堅持61->64要走台北港端那就沒辦法了....
推 WongTakashi: 看之前的計畫書 64和61交接處會新設台北港JCT
推 BillHuang: 龍米路往五股方向平面縮減成1車道 讓下橋引道2車道匯入