[新聞] 淡北道路二階環評公聽會 拚4月送環評書

[xontai (古幹姊姊)]

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    淡北道路二階環評公聽會 拚4月送環評書

    〔記者陳心瑜／新北報導〕

    爭議多年的淡水河北側沿河平面道路（簡稱淡北道路）二階環評程序重啟，新北市政
府工務局今天下午在台北市北投區關渡國中舉辦公聽會，超過200民眾參加，反對意見認
為緊鄰紅樹林保護區的淡北道路衝擊生態，北投居民則擔心交通惡化，「支持淡北道路聯
盟」則到場高舉「環保團體不要霸凌淡水人」、「淡北道路沒有入侵紅樹林」標語，希望
反對者轉為支持。

    新北市政府工務局新建工程處表示，公聽會邀請台北市居民、台北市政府交通局到場
，但台北市交通局出席代表並未發言。2月1日下午2點也會在淡水區竹圍高中舉辦公聽會
，蒐集各方意見後，將會進行內部的爭點會議並修改環評書，目標是今年4月前將環評書
送至環保署審核，但無法確定開工期程。

    新工處長詹榮鋒表示，淡北道路採貼地雙向4線道設計，已完成交通影響分析、生態
和文資調查，路線完全避開民眾最關心的紅樹林保留區，也將設置生物廊道、種植7.8公
頃次生林，並拆除沿線鐵皮違建。

    詹榮峰說，至於北投居民擔心造成立德路、中央北路壅塞，也設計北投區大度路上架
設700公尺高架、跨越立德路，並讓淡水進台北市道路，以地下穿越中央北路方式解決。

    綠黨中執委賈伯楷質疑，淡北道路基樁和紅樹林保護區僅相隔1公分，勢必衝擊生態
，新工處回應，目前部分自行車道在紅樹林保護區上，工程會將這些佔用的自行車道移出
保護區，因此希望環團具體提出生態受衝擊的部分為何。

    「支持淡北道路聯盟」成員陳慶懋說，自己每天從淡海新市鎮住處開車到台北市區推
通勤，來回至少耗費3小時，因此聯盟號召淡水、三芝和石門民眾到台北市參加公聽會，
淡水區幾乎全數里長出席，主動出擊，盼台北市民眾轉變態度。

    新工處表示，淡北道路起點台二線淡金路與坪頂路口，和淡海輕軌共構，終點位於台
北市關渡的大度路高架跨越立德路，全長5.4公里，造價約47億元。

    (自由 2018-01-29)

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→ ciswww: 地下穿越中央北路?
推 coffeemilk: 芝投公路阻力比較大還是河岸？？
推 azcooper: 顏色不正確
推 jkhcc: 花蓮人：我懂被霸凌的感覺
→ chewie: 芝投比較是工程難度的問題 而且環保人士應該也會力阻:P
→ Tuna251: 芝投吧 外竿蓁林交流道的匝道預定地都被輕軌用去了
→ smarttommy: 為啥不延長直接去接洲美?
→ chewie: 台北市不肯 話說回來新北市大概也不願意出錢作 畢竟都在
→ chewie: 台北市境內
推 SmileEMU800: 我覺得花東和淡水人可以聯合起來跟環團對幹了
→ s6210603: 芝投還要挖隧道，阻力有可能更大
推 Odakyu: 被環保團體強x的公路
噓 neon7134: 基樁跟紅樹林相隔1公分？環團是怎麼量測的？
推 chewie: 1公分那個之前就超過了 是地界而非實際施工範圍
→ chewie: 吵過了
噓 foreigners: 這只是換條路塞不是  真的會走的都會走山上  說實話，
→ foreigners: 如果加計山路，至少有三條替代道路可以走
→ zh5301: 不知道蓋好之後 對於洲美社子端影響大不大 每次下班騎過去
→ zh5301: 都塞車
→ chicagoboy: 多一條路分流,就算塞,也是分散塞車時間長度ex.過去上
→ chicagoboy: 下班塞1小時的話,改成塞半小時,誰說沒差....
推 canandmap: 不就跟蘇花改差不多嗎?
→ windty: 多一個選擇 分流車輛多少有差 且日後淡水台北可設直達公
→ windty: 車也更快速 不然公車都塞在路上 捷運路途長