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紅牌重機檢核「沒進步」 交部拍板:暫不擴大上國道試辦 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180322/1319939/ 出版時間:2018/03/22 16:44 550c.c.以上大型紅牌重機爭取上國道,交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估 指標,去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年,第1季和第2季檢核結果皆較小型 車表現差。由於交通部長賀陳旦去年底在立院允諾第二季檢核出爐後,將檢視內容評估擴 大試辦。交通部近日評估結果出爐,認為大型重機違規和肇事比例仍高於小型車且沒有進 步,拍板「不擴大試辦,將維持現況」。 550CC以上大型紅牌重機爭取上國道,交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指 標,去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年,去年底有立委質詢時認為試辦路段 就像「在溫室中試驗」,建議擴大試辦開放紅牌重機行駛其他國道,依其國道表現來檢核 ,當時交通部長賀陳旦允諾第二季檢核出爐後,將視檢討內容擴大試辦範圍,如今前二季 檢核結果顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。 交通部政務次長祁文中表示,當時是說,如果說檢核兩季後發現大型重機表現符合期待, 雖沒達到標準、但有進步,就可擴大辦理;然而根據評估結果,大型重機檢核這2季沒有 達到標準,且沒有進步,因此不擴大試辦,將先維持現況。接下來會持續檢核,每一季檢 核結果出來都會再重新評估一次是否擴大試辦,未來也會透過教育和宣導協助大型重機騎 士達標。 交通部路政司長陳文瑞表示,目前已規劃將由公路總局製作微電影,協助重機和非重機族 群相互了解和尊重;另大型重機騎士考照前駕訓課程,也會加強教材宣導和課程。 交通部表示,大型重機第一季和第二季檢核評估結果,大型重機不管是違規率或肇事率的 表現,都距離小型車有一段距離,開會後大家還是覺得一年檢核做完後,再來評估討論要 不要擴大或檢討;另大型重型機車考照的駕訓學科教材等將會調整,提升駕駛正確駕駛行 為以及安全、和平的使用道路,預估4月上路。 台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示,他們也是看新聞才知道此事,這部分還是要再問 交通部是單方面放消息或有其他意圖,交通部原本就有立場,偏頗的解讀數據不意外。他 說,重機數量太少了,只要一件違規,小客車等於要300件,大型重機樣本數太少,讓檢 核數據顯示偏高,檢核的數字他們本來就不接受了。周指出,其實他們也想透過檢核觀察 ,大型重機經常發生的問題是甚麼,一方面也在宣導。 周志彥表示,交通部不想讓重機上國道,直接講就好,不用這麼大費周章做檢核,現在做 檢核,檢核完,卻沒有「然後呢?」;政府要做的應該是列出違規樣態,甚麼樣的違規最 多、應如何宣導,讓騎重機的人知道應避免哪些行為、哪些又是危險的,不然永遠一直這 樣下去,一年後結果也是一樣。 (李姿慧/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.224.23 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1521806530.A.5AC.html
preisner: 交通法規都不懂?還要人列出來?? 03/23 22:07
tn0128: 不擴大試辦那退稅啊 03/23 22:19
tn0128: 盡了義務卻沒有相等的權利 03/23 22:20
tn0128: 就像上班工作做完卻領不到薪水 03/23 22:20
tn0128: 老闆還隨便找幾個理由來搪塞 03/23 22:22
luckdot: 看起來重機沒有盡義務阿 還是違規阿 03/23 22:49
WongTakashi: 汽車表示: 03/23 23:39
fcbih350: L大說的是,那表上那些汽車的違規呢? 你所謂的義務呢? 03/24 00:50
tyytt: 表面上合理,實際上就是鬼扯 03/24 01:12
tyytt: 那也來做個大客車大貨車小客車小貨車的檢核,最後一名不准 03/24 01:13
tyytt: 上國道 03/24 01:13
tyytt: 一般道路直接四輪跟二輪評比啊,哪個違規多直接全面禁駛, 03/24 01:15
tyytt: 交通部說好不好啊 03/24 01:15
luckdot: 二輪重機違規多啊 這不用比阿 03/24 01:42
luckdot: 要大家相信你們不違規 就發起自律運動吧 03/24 01:43
luckdot: 不自律 整天只要求東要求西 誰敢開放 03/24 01:43
luckdot: 國外有的管得比台灣嚴 要不要比照 ? 03/24 01:44
tn0128: 1.重機違規多 請問數據來源? 03/24 02:11
tn0128: 2.不是我違規 幹嘛發起自律運動? 03/24 02:12
tn0128: 3.沒有要東要西 只要“繳多少稅給多少權利” 03/24 02:14
tn0128: 4.國外 哪個國外?美國嗎?哪個層面管得比台灣嚴? 03/24 02:17
tn0128: 你有在那裡開/騎車過嗎?你怎麼知道美國管比較嚴? 03/24 02:18
tn0128: 還是只是“聽別人說”的 03/24 02:19
garyisagoodb: 自律自律 反正二輪有沒有乖就看四輪爸爸臉色 現況就 03/24 03:44
garyisagoodb: 是這樣 喊心酸的而已 03/24 03:44
garyisagoodb: 汽車違規 沒人在乎 機車違規 繼續自律 加油 這就是 03/24 03:48
garyisagoodb: 現在的邏輯 03/24 03:48
hey5566: 某l直接中離 顆顆 03/24 07:06
zh5301: 國三甲沒有死過騎士 就開始拿騎士違規說嘴 03/24 07:13
asstitle: 一種1000台重機3台違規比10萬台汽車99台違規嚴重的概念 03/24 07:32
hicker: 比例計算就是這樣 若重機增加到1萬台 不見得也只有3台違規 03/24 08:40
EggplantZUN: 爛政府啊,自己投的自己承受 03/24 09:43
garyisagoodb: 講的好像有比較友善二輪的選項可以投 03/24 12:24
luckdot: 二輪光安全帽一項 有的地方就接近百分百違規了 03/24 13:08
luckdot: 這個真的不能拿出去給交通部看 03/24 13:09
luckdot: 不過樓上有二輪講得不錯 四輪也該自律 03/24 13:12
luckdot: 台灣的環境就是大家太不自律 03/24 13:12
azcooper: 不然引進中國的信用評比制度,凡駕駛違規禁止上國道半年 03/25 01:43
geesegeese: 非必要的交通工具 03/26 10:16
geesegeese: 很像敞篷車的機車,就是紅牌重機 03/26 10:17
e369585: 必要不必要不是誰說了算,一樣有繳稅不用在那邊分大細漢 03/27 09:09
ultratimes: 不是誰說的算?就是我說的算 03/27 11:44
canandmap: 樓上你哪位 03/27 17:29